湖南
知嘹汽車/Jasper
中國智能車出海又遇到困境了。
近日，歐洲統一專利法院曼海姆分庭的消息稱，通信巨頭諾基亞已經正式對中國吉利控股集團及其旗下的極氪、領克、路特斯和 Smart 四大品牌發起專利侵權訴訟，案件涉及歐洲 18 個國家的 32 家分公司。
這意味著，諾基亞和中國車企之間的專利斗爭，已經從單純的談判桌搬到了歐洲的法律層面。
別看諾基亞現在在手機市場茍延殘喘，但是通信專利領域依舊是巨頭。5G、車聯網（V2X）、多模通信等關鍵技術都被諾基亞專利掌握，光是長期收取的專利費就非常可觀。
而且中國的智能車型更以來通訊技術，自然也就成為了諾基亞的“討收對象”。
在本案中，涉及的專利集中于蜂窩通信領域的標準必要專利（SEP），其中包括兩項關鍵技術：編號為EP3799333的4G/5G前導序列分配專利，以及編號為EP4090075的5G波束切換技術專利。
諾基亞表示，吉利在未獲得授權的情況下，于其車輛產品中使用了上述專利技術。
而這場案件，諾基亞的準備明顯更加豐富。
相比以往諾基亞提出的單一訴訟，這場針對吉利的訴訟橫跨18個國家，覆蓋吉利在歐洲的32家分公司。借助歐洲統一專利法院的職能，一旦這場裁定侵權成立，將會在多個國家同時生效，吉利在歐洲的業務將會遭遇極大沖擊。
然而這也不是諾基亞第一次向車企征收“專利費”。
2019年，諾基亞就要求多家車企支付涉及導航、汽車通訊和自動駕駛等技術的專利費，大眾、寶馬都乖乖交錢買了平安，但是奔馳卻以諾基亞收費不公平、涉嫌歧視、壟斷通訊技術等原因拒交。
諾基亞起訴奔馳后，在德國地方法院裁決奔馳敗訴，法院要求奔馳支付專利使用費以及高額的罰金。
說白了，諾基亞就是想要錢。交了錢就能安穩賣車，不交錢壓根兒不讓賣。
諾基亞近日在回應媒體時表示，已經向吉利多次提出公平合理的專利許可方案，但都遭拒絕。
可根據以往奔馳的經驗來看，諾基亞并不接受一次性支付“專利費”，而是要根據售賣的數量，按車收費，也就是說，諾基亞無非就是盯上了即將在歐洲成為黑馬的吉利。
而吉利自然也不愿任人宰割。
雖然這場事件對于吉利來說是出海的阻礙，但也不用太過擔心，以以往的經驗來說，這場訴訟基本都會以交錢支付專利費而收場。
至于交多少？會不會像奔馳一樣真鬧到訴訟程序結束？我們拭目以待。
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