鈦金核魚之死的難解謎題，蘇聯(lián)“共青團(tuán)員”號(hào)核潛艇沉沒(méi)事故始末

1989年4月7日，一艘身軀龐大的核潛艇正在距離北極圈以北180海里處的挪威海航行，這艘潛艇艇名“共青團(tuán)員”號(hào)，編號(hào)K-278，屬紅寶石設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的685型核動(dòng)力攻擊潛艇，屬于蘇聯(lián)第三代核潛艇，只建造了一艘，北大西洋公約組織將其定義為M級(jí)核潛艇，并根據(jù)M給它起了個(gè)非常西方化的綽號(hào)“麥克”。

水面航行的685型核潛艇

“共青團(tuán)員”號(hào)全長(zhǎng)118.4米、寬11.1米、平均吃水7.4米，水上排水量5880噸、水下排水量8500噸，水面航速14.6節(jié)、水下航速30.6節(jié)，最大工作潛深1000米，極限潛深1250米，艇員編制六十四人（其中軍官三十三人、專業(yè)士官三十一人，沒(méi)有一個(gè)是普通水兵）。

“共青團(tuán)員”號(hào)核潛艇于1978年4月22日在北德文斯克造船廠正式開(kāi)工，由于備料的延誤，直到1980年第一個(gè)潛艇分段才被放上船臺(tái)，1983年6月3日下水，同年10月20日完成驗(yàn)收后交付蘇聯(lián)紅海軍，1984年8月1日以K-278的編號(hào)（沒(méi)有艇名）被編入紅旗北方艦隊(duì)潛艇艦隊(duì)第一支隊(duì)。

建造中的685型核潛艇

K-278號(hào)核潛艇既是一艘戰(zhàn)斗艇，同時(shí)也是一艘試驗(yàn)艇。1984年8月至1988年6月進(jìn)行試驗(yàn)性運(yùn)行，1984年8月5日曾下潛到1020米的深度，這個(gè)深度超過(guò)了其最大工作潛深20米，同時(shí)創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)軍用核潛艇的最大潛深世界紀(jì)錄。

1988年9月3日，K-278號(hào)解除了試驗(yàn)艇的任務(wù)，變成純戰(zhàn)斗潛艇，在之前的五年時(shí)間里該艇進(jìn)行了大量的科研型試驗(yàn)，取得了豐碩的試驗(yàn)成果，積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn)。為表彰K-278號(hào)核潛艇的功績(jī)，蘇聯(lián)紅海軍總司令弗拉基米爾·尼古拉耶維奇·切爾納溫簽署命令，授予K-278號(hào)“優(yōu)秀核潛艇”稱號(hào)，并授予“共青團(tuán)員”的艇名。由于“共青團(tuán)員”號(hào)能下潛至1000米深的海底，并且能在這個(gè)深度發(fā)射艇上的武器，而北約當(dāng)時(shí)幾乎所有的聲吶和反潛武器都?jí)虿坏竭@個(gè)深度。換句話說(shuō)，“共青團(tuán)員”號(hào)可以在這個(gè)深度毫無(wú)顧忌地向北約的水面艦隊(duì)發(fā)射艇上的魚雷或者導(dǎo)彈，尤其是還能發(fā)射帶有核戰(zhàn)斗部的核魚雷和核導(dǎo)彈。因此北約方面對(duì)這條由昂貴的鈦合金打造的核潛艇極為忌憚，甚至到了夜不能寐的地步——

本廠長(zhǎng)繪制的685型核潛艇側(cè)視圖

685型核潛艇內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

言歸正傳，“共青團(tuán)員”號(hào)核潛艇是1988年2月28日從基地出發(fā)，搭載著以耶維吉尼·瓦寧海軍上校為艇長(zhǎng)的六十九名艇員，計(jì)劃執(zhí)行為期90天的戰(zhàn)斗勤務(wù)。主要任務(wù)是監(jiān)視挪威海的北大西洋公約組織的水面艦艇和潛艇的行動(dòng)。

飛機(jī)拍攝的海面航行的“共青團(tuán)員”號(hào)

飛機(jī)拍攝的海面航行的“共青團(tuán)員”號(hào)

就在出發(fā)前的例行檢查中發(fā)現(xiàn)潛艇的移動(dòng)氧氣調(diào)節(jié)閥存在著嚴(yán)重隱患，維修工作迫在眉睫，但由于出發(fā)時(shí)間緊迫且不能更改，再說(shuō)這個(gè)故障并不影響戰(zhàn)斗巡航，因此修理工作只得推遲到潛艇返回基地后進(jìn)行。

1989年4月7日是個(gè)星期五，當(dāng)時(shí)“共青團(tuán)員”號(hào)正在熊島西南180公里的挪威中立海域向基地返航，航向?yàn)?22，正以8節(jié)航速在386米深度上低速航行（而在此之前，世界上尚無(wú)任何國(guó)家的海軍潛艇能夠在這個(gè)深度長(zhǎng)時(shí)間航行，對(duì)當(dāng)時(shí)世界上大多數(shù)潛艇來(lái)說(shuō)，300~400米的深度已是極限）。此時(shí)，“共青團(tuán)員”號(hào)已經(jīng)巡航了39天，潛艇運(yùn)行狀況良好。

10時(shí)25分，艇上各艙值班員按照慣例開(kāi)始對(duì)各自負(fù)責(zé)的艙室進(jìn)行了巡視和檢查。

10時(shí)55分，正在艇上最后一個(gè)艙室第VII艙中值班的諾達(dá)里·布赫尼卡什維利海軍準(zhǔn)尉突然發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)左舷發(fā)生火災(zāi)，他馬上向指揮艙報(bào)告失火情況并關(guān)上艙室的密閉門，獨(dú)自拿著滅火器展開(kāi)滅火但是沒(méi)有效果。

指揮艙內(nèi)，值班軍官立即將情況匯報(bào)給艇長(zhǎng)瓦寧上校，瓦寧親自通過(guò)廣播向第VII艙進(jìn)行的呼叫已經(jīng)無(wú)人應(yīng)答。在指揮艙的指示臺(tái)上，對(duì)應(yīng)第VII艙的火警警示燈閃爍不止——儀表上的度數(shù)清楚地顯示出，第VII艙內(nèi)溫度已超過(guò)華氏160°。

“誰(shuí)在第VII艙值班？”瓦寧詢問(wèn)身邊的事故預(yù)防主管軍官尤金上尉。

“海軍準(zhǔn)尉諾達(dá)里·布赫尼卡什維利，已經(jīng)無(wú)法聯(lián)系上，看樣子兇多吉少了。”尤金回答。

瓦寧上校的腦海中立刻浮現(xiàn)出這個(gè)時(shí)年42歲、來(lái)自格魯吉亞的大胡子淳厚的笑容，這次巡航將是他軍旅生涯的最后一次出航，轉(zhuǎn)業(yè)報(bào)告已經(jīng)批下來(lái)了，回到基地就退伍，但這次他很可能是回不去了。

11時(shí)03分，瓦寧上校命令潛艇進(jìn)入緊急狀態(tài)，所有不在崗的艇員全部返崗（685型核潛艇的自動(dòng)化程度很高，即便艇員編制只有六十九人，也允許崗位輪班），并下令封死艙室之間的艇壁以減緩火勢(shì)的蔓延。同時(shí)忍痛命令在第VI艙值班的海軍準(zhǔn)尉弗拉迪米爾·科洛蒂林打開(kāi)七號(hào)艙的氟利昂閥門。此舉是為了讓不易燃的氟利昂氣體充滿第VII艙以切斷氧源，達(dá)到滅火的目的，但這樣做注定是要犧牲掉諾達(dá)里·布赫尼卡什維利的性命。

科洛蒂林按照命令打開(kāi)了氟利昂閥門，但卻沒(méi)有任何效果，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有修復(fù)的氧氣調(diào)節(jié)閥周圍已經(jīng)聚集了大量的氧氣，最終管道不堪重負(fù)被撐破，大量的高壓氧氣從破裂的管道中噴發(fā)出來(lái)，導(dǎo)致第VII艙的火勢(shì)陡然加大，溫度迅速飆升至華氏1000°并迅速威脅到了第VI艙。

“艇長(zhǎng)同志！右渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)液壓裝置發(fā)生泄露，簡(jiǎn)直成了一門火焰噴射器，我……我要憋死了……”科洛蒂林意識(shí)到第VI艙可能也要保不住了，驚恐地向指揮臺(tái)報(bào)告。但這也成了他最后的遺言，此后指揮臺(tái)再也沒(méi)聯(lián)系上第VI艙的值班軍官——海軍準(zhǔn)尉弗拉迪米爾·科洛蒂林，他應(yīng)該是瞬間被大火吞沒(méi)了，根本沒(méi)有任何生路可言。

11時(shí)09分，指揮臺(tái)內(nèi)的儀表盤和配電盤上迸出火花，說(shuō)明火勢(shì)越發(fā)兇猛，由于“共青團(tuán)員”號(hào)上沒(méi)有足夠的石棉手套、防火衣物及面具，艇員們只能徒手扯掉電線，撲打儀表盤上的火苗。而且由于最先著火的第VII艙已經(jīng)無(wú)法進(jìn)入，找到火源滅火已成天方夜譚，處境越發(fā)艱難。

11時(shí)11分，第V艙內(nèi)的核反應(yīng)堆的循環(huán)冷卻系統(tǒng)管道開(kāi)始冒煙，甚至還有零星的火花，瓦寧被迫下令關(guān)掉反應(yīng)堆和發(fā)動(dòng)機(jī)（另一個(gè)說(shuō)法是反應(yīng)堆和蒸汽輪機(jī)的應(yīng)急保護(hù)系統(tǒng)自行啟動(dòng)），并且在11時(shí)12分下令排空壓艙水，終于讓潛艇在11時(shí)16分浮出水面，并向基地發(fā)出加密電報(bào)呼叫救援。同時(shí)，艇員也戴上防毒面具和個(gè)人保護(hù)器材，展開(kāi)損管自救工作。但隨著火勢(shì)的不斷蔓延，艇上的內(nèi)部通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、抽風(fēng)機(jī)相繼失效，使得損管工作更加復(fù)雜和困難。鈦合金艇體外厚厚的吸音橡膠層膨脹起來(lái)并開(kāi)始剝落，露出熾熱的金屬艇體和海水接觸，冷熱接觸之下咝咝作響，升起團(tuán)團(tuán)白色的水霧。

11時(shí)35分，在濃煙中與大火搏斗的艇員愈來(lái)愈感到呼吸困難，他們不得不將自己面具上的軟管與中央呼吸系統(tǒng)相聯(lián)才能維持呼吸，氧氣瓶已經(jīng)不能指望。

隨艇醫(yī)生拉諾德·扎耶茨中尉注意到面具中有一股難聞的氣味，意識(shí)到中央呼吸系統(tǒng)也收到大火的波及，停擺只是時(shí)間問(wèn)題，于是隨手打開(kāi)了一臺(tái)便攜式呼吸器后趕往廚房，因?yàn)樗吹綇N房?jī)?nèi)的廚師和兩名艇員因煙霧中毒昏迷不醒，有人在照看他們并向他呼救求助。當(dāng)扎耶茨趕到廚房時(shí)，發(fā)現(xiàn)昏迷的三個(gè)人仍然戴著連接中央呼吸系統(tǒng)的插入式面具，便立即將面具除下，招呼其他尚能行動(dòng)的艇員將這三個(gè)傷員一一抬上甲板，隨著新鮮空氣的吸入，三個(gè)昏迷的人員馬上恢復(fù)了知覺(jué)。

“你們?cè)谑裁磿r(shí)候?qū)⒚婢吲c中央呼吸系統(tǒng)連接起來(lái)的？”扎耶茨問(wèn)這三個(gè)人道。

“在剛剛得知第VII艙出現(xiàn)火情之后?！?/p>

扎耶茨立即判斷是濃煙鉆進(jìn)了破裂了的中央呼吸系統(tǒng)所導(dǎo)致的情況并立即向瓦寧上校報(bào)告，瓦寧上校當(dāng)即下令全體艇員摘掉面具，一律使用便攜式呼吸器，然而此時(shí)有十一個(gè)人沒(méi)有回話，除了已經(jīng)確認(rèn)兇多吉少的布赫尼卡什維利準(zhǔn)尉和科洛蒂林準(zhǔn)尉外，尚有九人生死不知。于是瓦寧上校立即命令幾名身強(qiáng)力壯的艇員在尤金上尉的帶領(lǐng)下下艙尋找他們。

當(dāng)他們下到第V艙時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)七名艇員在火海中痛苦的呻吟著，他們的衣服被燒破、頭發(fā)被燒焦，大片皮膚從他們的肩膀上垂落下來(lái)。其中一名軍官的呼吸面具的橡膠因?yàn)楸粺苯印罢场痹谒哪樕希硌饽：瑧K不忍睹。問(wèn)他們還有兩個(gè)人去了哪里？得到的回答是在廣播響起的時(shí)候就拿著滅火器去第VI艙協(xié)助科洛蒂林準(zhǔn)尉滅火了。

尤金一聽(tīng)心想“完溜，救不活了”，眼看第VI艙的火墻已經(jīng)齊胸高了，他們只能一邊用滅火器胡亂噴灑，一邊帶著七名第V艙的傷員和窒息者撤上甲板。在聽(tīng)完尤金的報(bào)告后，瓦寧上校表示這兩個(gè)人應(yīng)該活不成了，但尤金毅然表示“我不能放棄最后的希望”，說(shuō)罷就又帶著幾個(gè)志愿者下艙搜救去了。

11時(shí)41分，紅旗北方艦隊(duì)司令部接到了“共青團(tuán)員”發(fā)來(lái)的電報(bào)，由于電報(bào)加密，破譯需要時(shí)間，因此當(dāng)時(shí)北方艦隊(duì)司令部并不知道是哪艘潛艇在什么地方發(fā)生事故，事故狀況也不清楚。

弗拉基米爾·尼古拉耶維奇·切爾納溫

12時(shí)19分，“共青團(tuán)員”號(hào)核潛艇發(fā)來(lái)的事故電文的全部?jī)?nèi)容和潛艇所處的確切位置的信息終于被破譯完畢并送到了正在國(guó)防部參加會(huì)議的切爾納溫的手中，切爾納溫立刻命令向事故海域派出伊爾-38反潛巡邏機(jī)，并通知摩爾曼斯克基地的潛艇救援船和遠(yuǎn)洋拖船立即備航——

伊爾-38反潛巡邏機(jī)

12時(shí)25分，“共青團(tuán)員”號(hào)終于收到了北方艦隊(duì)司令部的回電，通知他們：海軍正在設(shè)法了解離潛艇最近的海面上有沒(méi)有蘇聯(lián)漁船，掌握這一情況大約需要近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。一架伊爾-38型遠(yuǎn)程反潛巡邏機(jī)已經(jīng)起飛，往潛艇所在的方向飛來(lái)。另外還告知“共青團(tuán)員”號(hào)：一艘潛艇營(yíng)救船、一艘遠(yuǎn)洋拖輪和“基洛夫”號(hào)巡洋艦已經(jīng)從摩爾曼斯克基地啟航以最快的速度向他們趕來(lái)。距離“共青團(tuán)員”號(hào)60英里的蘇聯(lián)漁業(yè)部“阿列克謝·赫洛貝斯托夫”號(hào)浮動(dòng)加工船也已經(jīng)接到通知，會(huì)以最快航速奔赴事故地點(diǎn)。

“基洛夫”號(hào)重型核動(dòng)力導(dǎo)彈巡洋艦

“阿列克謝·赫洛貝斯托夫”號(hào)浮動(dòng)加工船在收到通知后立即終止作業(yè)趕往“共青團(tuán)員”號(hào)所在海域，但當(dāng)時(shí)其所在海域起了小雪，隨后又猛刮大風(fēng)，有高4英尺的大浪，使得巨大的“阿列克謝·赫洛貝斯托夫”號(hào)也只能以每小時(shí)10節(jié)的慢速航行，于是船長(zhǎng)給北方艦隊(duì)司令部發(fā)報(bào)：“我船預(yù)計(jì)趕到時(shí)間——18時(shí)以后?！?/p>

“阿列克謝·赫洛貝斯托夫”號(hào)

13時(shí)10分，七名重傷員中的五名在軍醫(yī)扎耶茨的搶救下暫時(shí)脫離生命危險(xiǎn)，但仍有兩人因?yàn)閭麆?shì)過(guò)重不治身亡。

14時(shí)20分，伊爾-38反潛巡邏機(jī)的機(jī)組與“共青團(tuán)員”號(hào)核潛艇取得了通信聯(lián)系：“同志們，請(qǐng)堅(jiān)持，‘赫洛貝斯托夫’號(hào)已經(jīng)在趕來(lái)的路上了，要堅(jiān)持??！”

20分鐘后的14時(shí)40分，伊爾-38的機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)了浮在海面上的“共青團(tuán)員”號(hào)核潛艇，發(fā)現(xiàn)它正艇艏朝南，略有橫傾。此時(shí)潛艇的情況似乎得到了緩解：瓦寧艇長(zhǎng)得到報(bào)告：除了第VII艙的火勢(shì)無(wú)法控制外，其余艙室的火都已經(jīng)撲滅，在上空盤旋的伊爾-38也讓潛艇甲板上的官兵興奮不已，他們覺(jué)得最危險(xiǎn)的時(shí)刻似乎已經(jīng)過(guò)去了，甚至開(kāi)始默數(shù)還有幾分鐘救援隊(duì)伍就能到達(dá)。

15時(shí)06分，“共青團(tuán)員”號(hào)向北方艦隊(duì)司令部發(fā)報(bào)：“艇上損管有步驟地在進(jìn)行中，火勢(shì)得到控制，海水沒(méi)有進(jìn)入耐壓艇體內(nèi)?！?/p>

然而，這是瓦寧在撒謊！因?yàn)閺摹肮睬鄨F(tuán)員”號(hào)上浮開(kāi)始瓦寧就十分清楚這條潛艇是注定要沉沒(méi)的，因?yàn)榈赩II艙的火勢(shì)始終沒(méi)有被控制。但是他實(shí)在沒(méi)有勇氣將這條可以被稱為是蘇聯(lián)紅海軍撒手锏的潛艇的真實(shí)情況上報(bào)，他沒(méi)有勇氣面對(duì)軍事法庭的審判。因此直到16時(shí)35分之前，瓦寧一直努力營(yíng)造“共青團(tuán)員”號(hào)的事故險(xiǎn)情一直在控制中的假象。

16時(shí)24分，一連串的爆炸從第VII艙傳來(lái)，把堅(jiān)固的鈦合金艇體直接炸開(kāi)，海水洶涌地灌入艙內(nèi)，潛艇開(kāi)始出現(xiàn)尾傾。

16時(shí)35分，火勢(shì)徹底失控，瓦寧向北方艦隊(duì)司令部發(fā)報(bào)：“艇上火災(zāi)增大，必須撤離艇員?！币翣?38反潛巡邏機(jī)機(jī)組突然發(fā)現(xiàn)“共青團(tuán)員”號(hào)的艇艉開(kāi)始下沉。

5分鐘后的16時(shí)40分，反潛巡邏機(jī)機(jī)組發(fā)現(xiàn)“共青團(tuán)員”號(hào)的艇艏翹出水面，縱傾繼續(xù)增加。

16時(shí)41分，瓦寧又向北方艦隊(duì)司令部發(fā)報(bào)：“我艇右傾6°，艉傾1.5°，艇員已做好撤離準(zhǔn)備。”

此時(shí)，瓦寧上校站在指揮臺(tái)上，詢問(wèn)所有活著的官兵是否都來(lái)到甲板上，當(dāng)他得知尤金等幾個(gè)下艙搜救的人員以及負(fù)責(zé)艇上文件的軍官維克托·斯柳薩蘭科中尉還在艇內(nèi)時(shí)，瓦寧毅然決然的返身回到艇內(nèi)尋找他們。

16時(shí)44分，海水已經(jīng)漫至“共青團(tuán)員”號(hào)的指揮臺(tái)圍殼，幾分鐘后，指揮臺(tái)圍殼已經(jīng)有一半被水沒(méi)過(guò)。

16時(shí)50分，瓦寧艇長(zhǎng)在艇內(nèi)用還能使用的廣播系統(tǒng)發(fā)出了最后的命令：“全體離艇”。

與此同時(shí)，甲板上的幸存者竭盡全力從銹跡斑斑的艇體上解下一只橡皮救生筏。按設(shè)計(jì)要求，救生筏在被拋入水中后應(yīng)自動(dòng)充氣、展開(kāi)。但不知什么原因，這只筏子卻沒(méi)有按設(shè)計(jì)的那樣充氣和展開(kāi)，隨后幾個(gè)大浪將這只救生筏像卷一片樹葉一樣卷走了。艇員們又沖向了第二只救生筏，但這只救生筏也未能正常人水，雖然充足了氣，但是卻翻扣在了海面上，但艇員們已經(jīng)不管這些了，一擁而上扒住救生筏原本的底部。在此過(guò)程中，三名受傷的艇員被卷入海中，再也沒(méi)有上來(lái)。

這時(shí)，空中的伊爾-38反潛巡邏機(jī)也投下了幾只救生筏，但不是扔得過(guò)遠(yuǎn)，就是沒(méi)有充氣，反正一只都沒(méi)用得上——

最后離開(kāi)潛艇的是阿利克桑德拉·科皮卡準(zhǔn)尉，在指揮臺(tái)將要被淹沒(méi)的時(shí)候，他關(guān)上了艙蓋，實(shí)際上他并不擔(dān)心艇長(zhǎng)等人，因?yàn)闈撏У闹笓]臺(tái)中部還有一個(gè)救生艙可以用。

17時(shí)08分，“共青團(tuán)員”號(hào)以艉傾70°迅速沉沒(méi)，沉入海中。

在潛艇下沉過(guò)程中，瓦寧上校召集了尤金、斯柳薩蘭科、車尼可夫中士、克揚(yáng)斯諾貝耶夫中士等五名艇內(nèi)的幸存人員進(jìn)入了救生艙，還有一個(gè)人沒(méi)能及時(shí)在海水淹沒(méi)指揮臺(tái)之前進(jìn)入救生艙，也只能愛(ài)莫能助了。

進(jìn)入救生艙后，瓦寧等人按照操作程序準(zhǔn)備實(shí)施彈射，然而這個(gè)時(shí)候彈射系統(tǒng)出了故障，彈射失敗，救生艙隨同潛艇一起急速向深海沉去，盡管他們用了最大的力氣去扳動(dòng)一個(gè)手動(dòng)扳手，可是幾次脫鉤都未奏效。由于救生艙內(nèi)還殘留著大量的煙霧廢氣，污染了呼吸，導(dǎo)致尤金和克揚(yáng)斯諾貝耶夫中士先后窒息死亡。

就在剩下的四個(gè)人絕望之際，救生艙突然奇跡般的脫離了艇體后飛速上升，轉(zhuǎn)眼間露出海面。由于突然沒(méi)有了海水的壓力，強(qiáng)大的內(nèi)壓將救生艙艙蓋“叭”地一聲迸開(kāi)了，隨之產(chǎn)生的氣流將車尼可夫中士被氣流頂了出去，頭撞到了艙口，當(dāng)場(chǎng)死亡。斯柳薩蘭科也被拋了起來(lái)，但幸運(yùn)的被便攜式呼吸裝置擋了一下，才撿回一條命。他趕緊從艙口中爬了出來(lái)，用盡全力跳入海中，直向救生筏游去。但海水很快從艙口灌入救生艙，瓦寧上校和另一名幸存士官來(lái)不及逃生就隨著救生艙一并沉入大海。

共青團(tuán)員號(hào)救生艙彈射示意圖

18時(shí)20分，“阿列克謝·赫洛貝斯托夫”號(hào)浮動(dòng)加工船終于趕到，將還活著的三十名幸存者救了上來(lái)。當(dāng)時(shí)“共青團(tuán)員”號(hào)上的六十九名官兵中，在事故中當(dāng)場(chǎng)死亡四人，在甲板上搶救無(wú)效死亡兩人，上救生筏的有二十人，潛艇下沉的時(shí)候還在艇內(nèi)的有七人，落海者三十六人。在“阿列克謝·赫洛貝斯托夫”號(hào)趕到時(shí)已經(jīng)有二十七人被凍死，其余二十九人被救上“阿列克謝·赫洛貝斯托夫”號(hào)。

而留在潛艇里的七個(gè)人里有一人未能及時(shí)進(jìn)入救生艙而被淹死，進(jìn)入救生艙的六人里最終只有斯柳薩蘭科活了下來(lái)。

在被“阿列克謝·赫洛貝斯托夫”號(hào)救起的三十人中，又有一人因?yàn)殚L(zhǎng)期在冰冷的海水中浸泡而死于失溫，另有兩人因?yàn)檫`反醫(yī)生的醫(yī)囑偷偷吸煙，結(jié)果因嚴(yán)重虛弱的器官受不起香煙中的尼古丁強(qiáng)烈的刺激作用的喪生。最終，“共青團(tuán)員”號(hào)上的六十九名艇員只有二十七人生還，包括瓦寧上校在內(nèi)的四十二人遇難。遇難的四十二人中只有十九人的尸體被送上“阿列克謝·赫洛貝斯托夫”號(hào)，最后隨著幸存者一起被轉(zhuǎn)交到“基洛夫”號(hào)巡洋艦上，剩余的二十三人則隨著“共青團(tuán)員”號(hào)一起長(zhǎng)眠海中。

“共青團(tuán)員”號(hào)遇難的四十二名艇員

1989年4月8日11時(shí)41分，蘇聯(lián)塔斯社報(bào)道了“共青團(tuán)員”號(hào)沉沒(méi)的事故消息。

4月13日，北方艦隊(duì)的所有軍艦和船舶降半旗，在軍隊(duì)小城的中央廣場(chǎng)上舉行了犧牲艇員的追悼?jī)x式。

“共青團(tuán)員”號(hào)遇難艇員的靈柩

5月12日，蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)發(fā)布了授予K-278“共青團(tuán)員”號(hào)核潛艇全體艇員紅旗勛章的命令，對(duì)在履行軍人天職時(shí)表現(xiàn)出英勇和自我犧牲行動(dòng)的六十九名艇員授予紅旗勛章。

“共青團(tuán)員”號(hào)的沉沒(méi)震驚了蘇聯(lián)，蘇聯(lián)最高部長(zhǎng)會(huì)議為此專門成立了政府級(jí)別的調(diào)查委員會(huì)，由科技界、工業(yè)部門和海軍中權(quán)威的專家組成了8個(gè)專業(yè)小組進(jìn)行了認(rèn)真的分析和研究，并借助“和平號(hào)”深潛器從1989年5月開(kāi)始一次次對(duì)沉沒(méi)在水深1580米海底的潛艇探查，但是始終未能找到失事的確切原因，最后在1998年1月26日中止了調(diào)查工作。

“共青團(tuán)員”號(hào)的出入艙蓋

在水下拍攝到的“共青團(tuán)員”的串聯(lián)反轉(zhuǎn)螺旋槳

美術(shù)作品：發(fā)現(xiàn)“共青團(tuán)員”號(hào)的“和平”號(hào)深潛器

美術(shù)作品：準(zhǔn)備對(duì)“共青團(tuán)員”號(hào)進(jìn)行勘測(cè)的“和平”號(hào)深潛器

調(diào)查委員會(huì)比較一致的看法是，該艇火災(zāi)的可能原因是液壓操舵泵站啟動(dòng)設(shè)施的電氣設(shè)備起火,或者是由于滑油離心分離系統(tǒng)設(shè)備起火。易燃材料被點(diǎn)燃以后，在高溫的影響下，幾乎在幾分鐘內(nèi)將高壓空氣總管的密封件破壞。當(dāng)高壓空氣沖入艙內(nèi)后，更增強(qiáng)了艙內(nèi)火災(zāi)的猛烈性，最終導(dǎo)致海水進(jìn)入耐壓殼體內(nèi)，潛艇喪失了縱向穩(wěn)定性而下沉。

目前，該潛艇躺在近1600米深的海底，陷在3米厚的淤泥里，核反應(yīng)堆尚完好。但是，隨著時(shí)間的流逝，反應(yīng)堆特別是核彈頭的外殼會(huì)被銹蝕，屆時(shí)放射性物質(zhì)就會(huì)泄漏海里，從而造成嚴(yán)重污染。

上兩圖：“共青團(tuán)員”號(hào)的指揮臺(tái)

專家們認(rèn)為，要最終查明事實(shí)真相，就需要將潛艇撈起來(lái)，但這幾乎不可能，因此蘇聯(lián)和隨后的俄羅斯打算在海底用鋼筋混凝土建造一個(gè)“石棺”，將“共青團(tuán)員”號(hào)永遠(yuǎn)封存埋藏在海底。

然而，由于“共青團(tuán)員”號(hào)沉沒(méi)得過(guò)深，沒(méi)有哪個(gè)標(biāo)號(hào)的混凝土可以承受如此之大的水壓，因此“石棺”的構(gòu)想就永遠(yuǎn)停留在構(gòu)想階段。

由于打撈困難和安全考慮，這艘創(chuàng)造了1027米的下潛深度紀(jì)錄的先進(jìn)核潛艇至今仍長(zhǎng)眠于北緯73°40′、東經(jīng)13°30′處。此前挪威人曾憂心忡忡地向蘇聯(lián)提出挪威海可能會(huì)因該艇沉沒(méi)而遭到放射性污染，而挪威和蘇聯(lián)兩國(guó)在1989年和1990年兩次對(duì)該地采取的水樣進(jìn)行檢測(cè)后表明，該水域沒(méi)有反應(yīng)堆泄露所引起的放射性污染問(wèn)題。

但是，金屬在海水中不可避免地會(huì)被腐蝕，因此將“共青團(tuán)員”號(hào)核潛艇從1685米深的海底中打撈出來(lái)，遲早會(huì)被人們提到日程上來(lái)。

共青團(tuán)員號(hào)紀(jì)念碑