全系2.3T+10AT動力，福特探險者30.98萬元起售！該怎么選？

福特探險者全系四驅，2.3T發動機+10AT變速箱，軸距3025毫米，空間和動力表現在同級競品中算得上是優秀的，加上6月份上市的四驅穿越版（五座），該車有5/6/7座可選，官方指導價區間為30.98萬-39.98萬元。

全新福特探險者四驅鈦金版

外觀上，全新福特探險者中網采用矩陣式鍍鉻裝飾，整體的造型十分方正，前保險杠區域做了個傾斜，增加該車的離地間隙，在遇到特殊路況時通過性更高。除了探險者昆侖巔峰版因為外觀套件的不同，其余版本的車型在外觀上基本保持一致。

車身尺寸方面，福特探險者的長寬高分別為5063/2004/1778毫米，軸距為3025毫米；探險者昆侖巔峰版車身長度更大3毫米，車高增加了19毫米，其余方面保持不變。

實拍車的前后輪胎規格為255/55 R20，四驅ST-LINE版和赤金版的輪胎規格為275/45 R21，頂配車型昆侖巔峰版考慮到越野屬性，為了增加車輛的通過性和爆胎風險，采用規格為265/65 R18的輪胎。輪胎并不是越大越好，實用和經濟性都要考慮上。

第二排過道很寬

內飾方面，該車配備12.3英寸儀表屏和27英寸貫穿中控屏，采用SYNC+3.0車機系統，搭配高通8155芯片，支持CarPlay，可以滿足不同人群的使用需求。

另外在一些空間設計的小細節上，做的也很細心，例如在內后視鏡位置配備了眼鏡盒、前排杯架、副儀表臺上的無線充電區域等。換擋方式采用的是旋鈕式換擋，另一個旋鈕則為駕駛模式的調整。

最讓我印象深刻的，并不是該車的內飾有多高級還是用了什么昂貴的材料，而是六座版本第二排中間的過道！這比我體驗到的某新能源品牌的中大型MPV過道，還要寬上不少，乘客進入第三排座椅很便利。

動力方面，福特探險者搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為213千瓦，扭矩445牛·米；搭載TMS地形管理系統，共有5種駕駛模式，分別是運動、節能、標準、濕滑和越野。其中節能模式有點東西，四驅模式下可完全斷開前后軸動力的智能可分離系統，毫秒間實現純兩驅！

該怎么選？

如果你是重度越野愛好者，喜歡自駕游，我建議上頂配選昆侖巔峰版，該車具備原廠拖拽資質，拖拽質量達到2100公斤！要想旅途中的生活過得好，可以考慮安排個拖掛式房車。另外，該車標配原廠全地形胎+托森B型限滑后差速器+全鋼底盤裝甲，最大223毫米離地間隙，通過性強，足夠應對各種路況了。

如果只是有長途出行的需求，平時只是日常代步，6月7日上市的四驅穿越版就很合適，該版本是五座版；考慮家庭成員多的話，可以考慮一下鈦金版的六座版，第三排座椅用不上的話，就把車當成四座版車型使用，第三排放倒后儲物空間巨大。當然，大家也可以根據自己的實際用車需求選擇適合自己的配置和版本。

行情如何？

8月購車優惠方面：該車置換補貼1.5萬元（北京市、陜西省、山西省除外），長安系品牌旗下車型可以額外享受5000元補貼，置換補貼最高能拿到兩萬元的優惠；

官方銷售渠道支付1元下訂，尾款抵扣3000元；另外還贈送兩年道路救援服務。金融優惠方面，支持低首付36期0利率購車方案（探險者四驅穿越版不享受），具體的優惠信息，可以咨詢當地門店。

當然，這是擺在明面上的優惠，一些地區還有省補、地補，但大體的落地價都差不多，尤其是銀行取消高息高返之后，價格相對其他品牌而言更加透明。也正是因為價格堅挺，該車的三年保值率達到了57.21%！在國產中大型燃油SUV車中，算得上是佼佼者。

總結

福特探險者的優勢在于足夠均衡，舒適性和操控都不錯，全地形駕駛模式對于渴望詩與遠方的用戶有著不小的吸引力。但當下，兼顧越野和城市出行的SUV，國內也有幾家車企做的不錯，例如長城的Hi4-T/Z，捷途山海和方程豹等。

但從可靠性層面出發，福特探險者更值得信賴，該車推出后的35年里，全球累計銷售超1000萬輛，而國內的“造車新秀”還是缺乏了一些時間的沉淀。你們會怎么選？評論區一塊聊聊。