新款智界R7/S7開(kāi)啟預(yù)售；吉利銀河A7上市開(kāi)售

1.7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售182.6萬(wàn)輛

乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售182.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，環(huán)比下降12.4%；今年以來(lái)累計(jì)零售1,272.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。這當(dāng)中，新能源乘用車市場(chǎng)零售98.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，環(huán)比下降11.2%，零售滲透率為54.0%；1-7月累計(jì)零售645.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%。

7月零售銷量前十車企中，比亞迪以27.5萬(wàn)輛位居榜首，吉利、一汽大眾分別以20.2萬(wàn)輛和11.1萬(wàn)輛排在第二、三名。往后依次是長(zhǎng)安、奇瑞、上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、上汽通用五菱以及長(zhǎng)城汽車。乘聯(lián)分會(huì)表示，今年國(guó)內(nèi)車市零售累計(jì)增速?gòu)?-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場(chǎng)走出“前低中高后平”的走勢(shì)。今年7月零售較2023年7月176.8萬(wàn)的歷史最高水平增長(zhǎng)了3%，呈現(xiàn)較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2.一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L售23.98萬(wàn)起

一汽奧迪A5L正式上市，目前公布的3款配置的價(jià)格區(qū)間為23.98-28.98萬(wàn)元。外觀提供兩種風(fēng)格可選，普通版的前格柵及后包圍均帶有鍍鉻飾條、豎向鍍鉻點(diǎn)陣裝飾；運(yùn)動(dòng)版配備熏黑的網(wǎng)狀前格柵、外后視鏡、尾部字標(biāo)、后包圍以及雙邊共雙出式排氣。車身側(cè)面采用長(zhǎng)軸距、短懸垂、大輪圈等設(shè)計(jì)元素，車長(zhǎng)4908mm，軸距達(dá)到2969mm。

車內(nèi)配備11.9英寸液晶儀表屏、14.5英寸中控屏、10.9英寸副駕屏以及13.1英寸的浮影W-HUD，標(biāo)配9分區(qū)智能全景天幕、云感座椅、全場(chǎng)景語(yǔ)音助手、多色氛圍燈等，還提供Bang& Olufsen音響可選。華為乾崑智駕系統(tǒng)配備雙激光雷達(dá)+6毫米波雷達(dá)+13個(gè)攝像頭，支持高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛、城市道路自動(dòng)避障及記憶泊車等功能。動(dòng)力搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，高配車型還引入奧迪最新的混動(dòng)系統(tǒng)，配備兩個(gè)48V電機(jī)。

3.奧迪Q6L e-tron限時(shí)34.88萬(wàn)起

一汽奧迪Q6L e-tron家族也同步上市，4款車型限時(shí)價(jià)34.88萬(wàn)元起。這車是奧迪PPE純電平臺(tái)打造的首款車型，前臉保留奧迪家族的特征，中網(wǎng)模仿了燃油車的多邊形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，LED日間行燈可展現(xiàn)多種圖案，OLED尾燈同樣可以變換樣式。

內(nèi)飾部分，中控臺(tái)設(shè)有11.9英寸液晶儀表、14.5英寸中控屏以及10.9英寸的副駕娛樂(lè)屏，還提供AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。智能駕駛輔助方面，搭載華為乾崑智駕，配備雙激光雷達(dá)和視覺(jué)融合感知方案，可實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市/高速L2級(jí)輔助駕駛、智能泊車等。動(dòng)力采用全域800V架構(gòu)平臺(tái)，并聯(lián)合寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)107kWh三元鋰電池，CLTC最大續(xù)航里程765km。

4.新款智界R7/S7預(yù)售價(jià)25.8萬(wàn)起

新款智界R7、S7開(kāi)啟預(yù)訂，兩款車型各推出3款配置，其中新款智界R7預(yù)售價(jià)26.8-33.8萬(wàn)元，新款智界S7預(yù)售價(jià)25.8-31.8萬(wàn)元。新款車型主要對(duì)外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)、輔助駕駛、配置等方面進(jìn)行升級(jí)，比如新增“極光綠”外觀顏色，更換全新品牌LOGO等。另外，新款R7還會(huì)配備主副駕零重力座椅。

輔助駕駛方面，全系搭載華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配192線激光雷達(dá)、后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、4D毫米雷達(dá)和ADS小藍(lán)燈，可實(shí)現(xiàn)高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、全向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等功能，具備更強(qiáng)的主動(dòng)安全性能。

5.吉利銀河A7限時(shí)價(jià)8.18萬(wàn)起

吉利銀河A7推出了7款配置，限時(shí)先享價(jià)8.18-11.78萬(wàn)元。其前臉采用貫穿式頭燈搭配梯形進(jìn)氣格柵，前包圍兩側(cè)通風(fēng)口的銀色飾條提升了精致度。溜背式車頂線條流暢并采用傳統(tǒng)機(jī)械門把手，車尾的貫穿燈組搭配小尾翼點(diǎn)綴，整體簡(jiǎn)潔不失辨識(shí)度。尺寸方面，車長(zhǎng)4918mm，軸距2845mm，定位為中型插混轎車。

車內(nèi)配備大尺寸液晶儀表和懸浮式中控屏，F(xiàn)lyme Auto智能座艙系統(tǒng)新增weiget大卡，首發(fā)高德810地圖，支持可視化車道引導(dǎo)、巡航紅綠燈讀秒等功能；千里浩瀚H3智能輔助智駕方案支持高速NOA領(lǐng)航輔助和APA自動(dòng)泊車等功能。動(dòng)力搭載雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與11合1混動(dòng)電驅(qū)組成，提供70km和150km兩種純電續(xù)航版本。

6.官方回應(yīng)納米06智能駕駛跑偏問(wèn)題

近日，部分東風(fēng)納米06車主反映，該車型的L2智能駕駛輔助功能存在向右跑偏情況，需要手動(dòng)修正。對(duì)此，東風(fēng)納米回應(yīng)稱401 Ultra和471 Ultra兩款車型由于智能駕駛輔助均采用“端到端模型”，該模型會(huì)根據(jù)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，這時(shí)便會(huì)存在偏向右側(cè)的情況。因?yàn)椤澳Ｐ汀痹谶x擇行駛軌跡時(shí)短時(shí)間沒(méi)有選擇居中（一般<10秒），然后又會(huì)回到居中狀態(tài)。該模型一直在持續(xù)訓(xùn)練優(yōu)化中，預(yù)計(jì)會(huì)在10月份推送的OTA軟件中改善。

而401 Air、401 Pro以及471 Pro車型，大部分情況下?tīng)顟B(tài)正常的車輛，居中行駛表現(xiàn)都是比較穩(wěn)定的。如出現(xiàn)“車輛右偏”的現(xiàn)象，原因可能為以下兩種：遇到側(cè)前方有車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)輕微避讓，可能讓車主產(chǎn)生跑偏的感覺(jué)；視覺(jué)上的錯(cuò)覺(jué)——由于主駕座位在左側(cè)，即便車輛實(shí)際行駛在車道中間，可能也會(huì)下意識(shí)覺(jué)得向右偏。

7.別克真龍?jiān)龀滔到y(tǒng)發(fā)布

上汽通用汽車別克品牌發(fā)布了真龍?jiān)龀滔到y(tǒng)，將首發(fā)搭載于即將上市的別克至境L7上。該系統(tǒng)配備1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、40.2kWh奧特能電池，零百加速成績(jī)5.8秒，百公里綜合油耗0.5L，CLTC純電續(xù)航里程能夠達(dá)到302km，綜合續(xù)航里程超過(guò)1400km，并支持最高130kW快充技術(shù)及6kW大功率V2L外放電功能。

別克至境L7定位為30萬(wàn)級(jí)新能源智能豪華轎車，是別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)的首款落地產(chǎn)品，將搭載Momenta高階智能輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)L2++全場(chǎng)景輔助駕駛（含無(wú)圖城區(qū)NOA/自動(dòng)泊車）。

8.大眾途銳被曝明年停產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車將于明年停產(chǎn)途銳，為自家的旗艦SUV正式畫上句號(hào)。由于沒(méi)有推出直接繼任車型的計(jì)劃，途銳的停產(chǎn)意味著大眾23年的高端化嘗試正式告一段落。途銳于2002年首次亮相，與初代保時(shí)捷卡宴同平臺(tái)開(kāi)發(fā)。這款高端SUV一方面開(kāi)啟了保時(shí)捷進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的大門，另一方面也幫助時(shí)任大眾董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德?皮耶希推動(dòng)大眾品牌向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。

除了途銳，大眾還決定停售ID.5。ID.5于2021年推出，是ID.4的轎跑版本，造型更動(dòng)感，原本面向中國(guó)市場(chǎng)，但未能獲得顯著關(guān)注。在歐洲，它也一直被更實(shí)用的 ID.4 所掩蓋，而在美國(guó)市場(chǎng)則從未上市。消息稱，ID.5預(yù)計(jì)會(huì)在2027年正式停產(chǎn)，這一決定是大眾整合產(chǎn)品線、聚焦主力車型戰(zhàn)略的一部分。