10萬級純電SUV誰更有趣？東風納米06 VS比亞迪元UP

10萬級純電SUV已經成為很多年輕人代步首選，其中比亞迪元（參數丨圖片）UP的銷量一直處于領先地位。元UP來自比亞迪e平臺3.0，有刀片電池和高度集成的電驅系統，今年初上市的2025款車型又增加了天神之眼C智能輔助系統，補齊智能化。5月份，東風納米06上市后也引起了很多用戶的關注，它在續航、空間和智能化體驗等方面都有趕超元UP的意思，性價比更突出。今天，咱們就以指導價為11.99萬元的東風納米06 471Ultra和指導價為11.98萬元的元UP 401KM超越型為例，對比分析下兩車各自的優劣。

元UP來自比亞迪e平臺3.0，除了有安全性較高的刀片電池和CTB車身，它還有十一合一的電驅系統，除了集成化程度高，電氣架構也比較先進。而東風納米06來自東風量子架構，同樣也是正向開發的專業純電架構平臺，電池包同樣有較好的熱管理，通過雙針刺同時刺穿兩個電芯，同樣能實現不起火爆炸。外飾方面，兩車風格不同，東風納米06采用當前比較新潮的“類方盒子”造型，顯得硬朗個性，而元UP采用城市化風格，車身更強調流線感。兩車的前風擋都安裝了前視攝像頭，其中元UP采用天神之眼C輔助駕駛系統，有前視三目攝像頭等豐富感知元件，可實現高快領航和多場景智能泊車。而東風納米06的天元智駕同樣可實現高快領航和多場景智能泊車，但它還多了城市記憶領航輔助，對于用戶實用性更高，還多了循跡倒車功能。

側面看，兩車風格差異顯著，東風納米06線條平直方正，而且增加了較粗的黑色底裙和輪眉，還自帶車頂行李架滑軌，顯得更有“野味”。而元UP車身流線感更好，還有時尚的懸浮車頂，也增加了黑色底裙與輪眉提升一些野性。兩者都把充電口布置在右前翼子板處，都是內扣式平整門把手，都有藍牙鑰匙，元UP多了NFC鑰匙。東風納米06的輪圈是17英寸，低風阻造型很特別，而元UP的輪圈是16英寸，兩者胎寬都是215mm。

尺寸方面，東風納米06的軸距與寬度都更大，可以為座艙贏得更多空間，而元UP的高度更充分，垂直空間更好。

兩者車尾都與整體風格統一，都有貫穿式燈帶，燈帶都比較有個性，有獨特辨識度。都有適度傾斜的尾窗和環繞式尾翼。相比之下，東風納米06的尾門開啟面積更大，還能選裝帶位置記憶的電動尾門。

座艙內部，兩者都有12.8英寸外掛式中控屏和8.8英寸全液晶儀表屏，提供懷擋式電子擋位，扶手臺儲物空間都比較豐富，都有50W的無線充和6喇叭音響系統。相比之下，東風納米06的座艙布局更簡潔，方向盤上僅有滾輪、儀表屏嵌入臺面內、門板比較平整，還將出風口做了隱藏式布置，主副駕之間有斷開式空間，可以放置較高物品，也有利于前排乘客轉移位置。元UP座艙布置較為傳統，出風口增加銀色邊框、方向盤上按鍵較多、門板也比較立體，不過它的儀表屏采用遠置布置，還多了HUD抬頭顯示，行車中交互更便利。車機方面，元UP采用DiLink 100系統，觸控流暢度高，語音系統支持4音區識別。東風納米06采用高通8155芯片，流暢度同樣較高，控制邏輯清晰，語音可識別方言，但只有雙音區識別。不過它多了車外喇叭，支持車外交互。另外，東風納米06有256色主動式氛圍燈，而元UP只有單色氛圍燈。

兩車座椅都是仿皮材質，主副駕駛都是電動調節，駕駛位是常規6向調節。東風納米06副駕多了高低調節，座椅填充物是慢回彈材質，與身體貼合感更好，不過它只有駕駛座有通風與加熱。元UP的座椅是一體化運動風格，皮面多了豐富的縫線，主副駕都有通風加熱。

后排空間，東風納米06長軸距帶來很充足的腿部空間，可以翹起二郎腿，在小車中比較罕見，高度也足夠，橫向距離也比較充足。坐墊長度足夠，靠背的側向與腰部支撐也不錯，還提供中央扶手帶雙杯架。元UP的后排空間也不錯，腿部空間也夠用，高度更充足，橫向也不錯，但總體比前者要遜色些。座椅同樣有豐富的縫線，摩擦感更好，但沒有中央扶手和杯架。兩車都有地臺式出風口和車頂大天幕。

東風納米06的尾廂提供同級罕有天地門開啟方式，說明廠家考慮到戶外用車場景，除了能當釣魚座，露營時可充當置物臺，放置生活物品更便利。尾廂也比較大，常規容積就有500L，長途旅行夠用。元UP的尾廂容積也挺大，縱深更好些。兩車的后排座椅都支持4:6分割放倒，平整度都不錯，都能實現大床。東風納米06有天地門可拓展縱深，還能實現頭朝外的躺姿，多了一種體驗。

動力方面，兩車都是前置永磁同步電機前輪驅動，東風納米06的電機總功率為135kW、總扭矩290Nm。元UP電機總功率130kW、總扭矩290Nm。兩者都采用磷酸鐵鋰電池，東風納米06電池能量為51.87kWh，CLTC續航471km，它的快充倍率能達到3C，峰值充電功率154kW，30-80% SOC充電時間只要18分鐘。元UP的電池能量是45.12kWh，CLTC續航401km，快充峰值功率65kW，30-80% SOC充電時間30分鐘。兩車都有3.3kW的交流放電，東風納米06還多了6kW的直流放電。兩車都有熱泵系統，電池都是冷媒直冷，熱管理方面做得都不錯。

底盤方面，兩車都是前麥弗遜獨立式和后扭力梁非獨立式的懸掛組合。

侃弟點評：

通過對比，我們不難發現，元UP作為曾經的標桿產品，被對手們深入研究，有被逐漸超越的勢頭。單從產品力來說，東風納米06幾乎在各方面都略微占優，從電機功率到續航、從智能輔助駕駛到軸距空間，再到舒適性配置，再加上很特別的天地尾門和大功率放電，更適合戶外場景，快充效率也高不少。不過，比亞迪的三電系統的可靠穩定性依然是其優勢所在，這是經過廣大用戶檢驗過的。我們認為，對于喜愛戶外的朋友，可以重點考慮東風納米06，普通代步的朋友，選擇元UP也沒問題。