理想汽車(chē)碰撞測(cè)試惹怒國(guó)企東風(fēng)，互聯(lián)網(wǎng)宣發(fā)那套該停手了

理想汽車(chē)為了宣發(fā)新車(chē)i8，徹底惹怒東風(fēng)集團(tuán)。

7月29日，理想汽車(chē)宣發(fā)理想i8發(fā)布碰撞測(cè)試視頻。視頻中一輛理想i8正面撞上疾馳而來(lái)的卡車(chē)，結(jié)果卡車(chē)四輪騰空，連駕駛室的車(chē)頭都轟然傾倒，理想i8則是以“相對(duì)體面”的方式停在原地，駕駛艙幾乎沒(méi)受到嚴(yán)重?fù)p壞。視頻發(fā)布后，瞬間引爆社交網(wǎng)絡(luò)。

很多網(wǎng)友質(zhì)疑理想i8的碰撞測(cè)試過(guò)于夸張，畢竟視頻中的測(cè)試卡車(chē)為東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)柳汽的乘龍卡車(chē)，其自身重量高達(dá)8噸，而理想i8的自身重量只有2噸，2噸的重量想把8噸重的乘龍卡車(chē)撞出視頻中的效果，顯然有違物理學(xué)原理。

面對(duì)質(zhì)疑，理想汽車(chē)表示，第一次與約8噸卡車(chē)正面對(duì)撞產(chǎn)生超過(guò)100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車(chē)側(cè)撞產(chǎn)生超過(guò)80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門(mén)梁均無(wú)變形，9個(gè)氣囊全部打開(kāi)，電池包無(wú)漏液、無(wú)起火，車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖、門(mén)把手自動(dòng)彈開(kāi)。

隨后無(wú)辜“躺槍”的乘龍卡車(chē)，隔空和理想展開(kāi)交鋒，乘龍卡車(chē)很快發(fā)表聲明稱(chēng)理想汽車(chē)的視頻侵權(quán)，并表示，“被擺了一道，聰明人一眼看出假。”“不知道背后導(dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺(jué)得會(huì)怎么樣？”同時(shí)乘龍卡車(chē)還強(qiáng)調(diào)法務(wù)部門(mén)正在處理。

理想直到8月3日凌晨才做出回應(yīng)，回應(yīng)稱(chēng)測(cè)試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測(cè)試要求，委托中國(guó)汽研執(zhí)行。他們堅(jiān)信中國(guó)汽研的碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)和結(jié)果具備科學(xué)權(quán)威性。

但該視頻還是給理想帶來(lái)不可忽視的負(fù)面影響，股價(jià)遭遇連跌，算上視頻發(fā)布前的連跌，理想股價(jià)已經(jīng)遭遇9連跌，最新市值270.2億美元，市值蒸發(fā)超240億美元。但依然位居蔚小理三家新勢(shì)力車(chē)企之首。

碰撞測(cè)試的合理性遭質(zhì)疑

汽車(chē)的碰撞測(cè)試視頻很多，但從沒(méi)有任何一家車(chē)企的碰撞視頻能這樣引發(fā)關(guān)注。這場(chǎng)碰撞的震撼結(jié)果挑戰(zhàn)著公眾對(duì)物理定律的樸素認(rèn)知。很多網(wǎng)友評(píng)論稱(chēng)“物理學(xué)不存在了？”眾所周知，重卡因其動(dòng)輒十噸甚至更高的重量和堅(jiān)固的車(chē)架結(jié)構(gòu)，在道路發(fā)生的小汽車(chē)撞上重卡的事故中，小汽車(chē)一般都會(huì)遭遇毀滅性的撞擊，在網(wǎng)友心中，即便是在碰撞理論中也應(yīng)該具備壓倒性優(yōu)勢(shì)。但理想i8在碰撞測(cè)試中過(guò)于夸張的表現(xiàn)，給自身招來(lái)巨大的非議。

興源汽修中心總經(jīng)理范興業(yè)對(duì)這樣的碰撞測(cè)試表示不可思議。他認(rèn)為從他十多年大車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)看：“平頭車(chē)駕駛室翻轉(zhuǎn)器要打開(kāi)保險(xiǎn)插銷(xiāo)、向下拉壓第一道駕駛室主鎖器拉桿解開(kāi)保險(xiǎn)拉鉤以及向外拉另外一根拉桿解開(kāi)保險(xiǎn)拉鉤，三者都具備才能讓駕駛室翻轉(zhuǎn)，但這三道保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)互不相關(guān)，很難同時(shí)失效。即便是在拉貨物時(shí)，在高速上因貨物沒(méi)固定好導(dǎo)致貨物往前推，那也只能把駕駛室推平，而無(wú)法把駕駛室推翻轉(zhuǎn)。我認(rèn)為如果想達(dá)到視頻的效果，那就是在碰撞前卡車(chē)的三個(gè)保險(xiǎn)已經(jīng)全部被人為打開(kāi)，不然不可能會(huì)出現(xiàn)這樣的效果。”

從乘龍卡車(chē)連續(xù)四日發(fā)出“反擊”理想汽車(chē)的海報(bào)來(lái)看，其對(duì)碰撞測(cè)試充滿質(zhì)疑和強(qiáng)烈不滿。

范興業(yè)指出，滿載與空載狀態(tài)下的卡車(chē)動(dòng)態(tài)響應(yīng)差別巨大。若乘龍卡車(chē)未按標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量配置配重，其重心與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度將無(wú)法反映真實(shí)事故場(chǎng)景，輕量化狀態(tài)極易導(dǎo)致“被掀翻”的視覺(jué)效果。而從視頻中來(lái)看乘龍卡車(chē)是空載狀態(tài)，同時(shí)，碰撞瞬間的相對(duì)速度是核心變量。若i8的沖擊速度遠(yuǎn)超卡車(chē)，巨大的動(dòng)能差可能導(dǎo)致乘龍卡車(chē)失衡。

目前從乘龍卡車(chē)、理想以及中國(guó)汽研的回應(yīng)上看，本次碰撞測(cè)試未披露精確的速度參數(shù)，具體的碰撞情況還要從參數(shù)上分析。

眾多網(wǎng)友對(duì)其碰撞測(cè)試結(jié)果也不認(rèn)可，有網(wǎng)友喊話理想再?gòu)?fù)測(cè)一把，理想汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)張驍回應(yīng)稱(chēng)“可以，直播都行”，于是又有網(wǎng)友看熱鬧不嫌事大，喊話李想，讓李想駕駛理想i8和乘龍卡車(chē)?yán)峡傫{駛的乘龍卡車(chē)來(lái)次“一決生死”的碰撞，李想和理想汽車(chē)都沒(méi)有對(duì)此回應(yīng)。

中國(guó)汽研的回應(yīng)

在理想汽車(chē)對(duì)碰撞測(cè)試做出回應(yīng)的當(dāng)天，中國(guó)汽研也對(duì)此事首次做出正式回應(yīng)聲明。聲明強(qiáng)調(diào)，該測(cè)試項(xiàng)目?jī)H驗(yàn)證理想i8車(chē)輛安全性，非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)對(duì)車(chē)碰撞試驗(yàn)，不涉及其他品牌車(chē)輛的安全性能評(píng)價(jià)。

拆解中國(guó)汽研的聲明可以發(fā)現(xiàn)該份聲明的字里行間透露不少信息。最核心的一點(diǎn)就是這次碰撞測(cè)試目標(biāo)很明確，“僅驗(yàn)證理想i8的車(chē)輛安全性，非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)對(duì)車(chē)碰撞試驗(yàn)，不涉及其他品牌車(chē)輛的安全性能評(píng)價(jià)。”尤其強(qiáng)調(diào)這次碰撞測(cè)試是“非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)對(duì)車(chē)碰撞試驗(yàn)”，這給本次碰撞測(cè)試定了調(diào)。并不是兩個(gè)品牌車(chē)對(duì)撞下產(chǎn)生的“一決高下”，也不會(huì)對(duì)被撞的乘龍卡車(chē)的好壞做出評(píng)價(jià)。

聲明中寫(xiě)道：“根據(jù)搭建交通事故場(chǎng)景的需要，僅以卡車(chē)整備質(zhì)量作為選擇標(biāo)準(zhǔn)，在市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)了二手卡車(chē)作為移動(dòng)式壁障車(chē)。”這就說(shuō)明中國(guó)汽研選擇的“工具車(chē)”或?yàn)殡S機(jī)的二手車(chē)。

既然是非標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，中國(guó)汽研依據(jù)什么來(lái)進(jìn)行的測(cè)試？聲明中也給出答案，模擬的是“中國(guó)典型”交通事故中普通公路場(chǎng)景中的事故形態(tài)。并不是照搬國(guó)外成熟的碰撞測(cè)試體系。而是瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)道路上實(shí)實(shí)在在發(fā)生的帶有本土特色的碰撞事故類(lèi)型，同時(shí)聲明中的二手卡車(chē)信息也表明中國(guó)汽研只注重卡車(chē)的重量，而對(duì)卡車(chē)的其他性能參數(shù)并未在意。比如并未披露乘龍卡車(chē)的年份、新舊程度以及具體配置等，也沒(méi)有披露防撞梁的強(qiáng)度等等。

和理想宣傳的有點(diǎn)出入，中國(guó)汽研在聲明中指出測(cè)試過(guò)程中理想i8的時(shí)速為60±2km/h，乘龍卡車(chē)的移動(dòng)速度為40±2km/h。中國(guó)汽研承認(rèn)了在碰撞測(cè)試中進(jìn)行了外飾偽裝，但并沒(méi)有隱藏乘龍卡車(chē)的LOGO，被網(wǎng)友質(zhì)疑理想有“引戰(zhàn)嫌疑”。

從理想和中國(guó)汽研發(fā)布的回應(yīng)均出現(xiàn)“移動(dòng)式避障車(chē)”的相同說(shuō)法，中國(guó)汽研在聲明中還強(qiáng)調(diào)將保留對(duì)惡意解讀、誤導(dǎo)傳播的平臺(tái)和個(gè)人媒體的法律、聲譽(yù)的追訴權(quán)。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，中國(guó)汽研和中汽研不是同一個(gè)機(jī)構(gòu)，盡管它們的名字聽(tīng)起來(lái)相似，但它們是兩個(gè)不同的實(shí)體。

中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)汽研”CAERI）：成立于1965年，前身是重慶重型汽車(chē)研究所，總部位于重慶。它是一個(gè)國(guó)家一類(lèi)科研院所，主要業(yè)務(wù)包括汽車(chē)工程研究、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新能源、輕量化技術(shù)研發(fā)等，并提供檢測(cè)、認(rèn)證和咨詢服務(wù)。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽研”CATARC）：成立于1985年，總部設(shè)在天津，是由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的中央企業(yè)。中汽研專(zhuān)注于汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)、測(cè)試以及標(biāo)準(zhǔn)制定，涵蓋整車(chē)和零部件檢測(cè)、新能源汽車(chē)研發(fā)及政策研究等領(lǐng)域。

理想該如何收?qǐng)觯?/strong>

作為擁有71年悠久歷史的老牌國(guó)企，乘龍卡車(chē)在聲明中稱(chēng)“某汽車(chē)品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車(chē)正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)”，乘龍卡車(chē)認(rèn)為理想超過(guò)正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對(duì)自身品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來(lái)了巨大負(fù)面影響，理想涉嫌違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。乘龍卡車(chē)正在啟動(dòng)法務(wù)部追究法律責(zé)任的權(quán)利。

8月3日理想發(fā)布的官方回應(yīng)中語(yǔ)氣明顯緩和很多，測(cè)試目的僅為驗(yàn)證i8安全性能。聲明強(qiáng)調(diào)測(cè)試是模擬真實(shí)會(huì)車(chē)場(chǎng)景，委托第三方機(jī)構(gòu)完成，卡車(chē)僅作為“移動(dòng)障礙物”使用，并非評(píng)價(jià)乘龍產(chǎn)品質(zhì)量。中國(guó)汽研期間也曾解釋?zhuān)鲎卜蠈?shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但屬于“開(kāi)發(fā)驗(yàn)證”而非強(qiáng)制測(cè)試，實(shí)際路況中轎車(chē)與卡車(chē)正面對(duì)撞概率極低。

從理想的回應(yīng)中可以看出，理想并不想擴(kuò)大爭(zhēng)端，表達(dá)出測(cè)試為“無(wú)心之舉”讓乘龍卷入輿論風(fēng)波，用上“實(shí)屬無(wú)心”的字眼，希望平息誤會(huì)。理想希望通過(guò)此次聲明還原事實(shí)，為行業(yè)健康交流提供更多真實(shí)依據(jù)和參考。理想還特別澄清，與東風(fēng)柳汽乘龍不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。也算是對(duì)乘龍卡車(chē)使用的《不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》的回應(yīng)。

作為第一家盈利的新勢(shì)力車(chē)企，理想在2023年扭虧為盈，凈利潤(rùn)117億元，2024年盡管凈利潤(rùn)下滑了31.37%，依然凈賺80.32億元。但需要注意的是，理想在2023年的毛利率和凈利率分別為22.20%和9.53%，2024年則為20.53%和5.57%，分別下滑了1.67個(gè)百分點(diǎn)和3.93個(gè)百分點(diǎn)。凈利率下滑幅度較大，尤其是2025年一季度，理想凈利率進(jìn)一步走低，2.49%的凈利率創(chuàng)下近幾個(gè)季度新低。

汽車(chē)媒體人張智勇認(rèn)為造車(chē)新勢(shì)力頻頻出現(xiàn)“出格宣發(fā)”根源或因?yàn)殇N(xiāo)售壓力，理想汽車(chē)在2025年7月的交付量為?30,371臺(tái)?，這一數(shù)據(jù)相比2024年同期的51,000臺(tái)下降了近40%，環(huán)比6月也減少了16%。截至2025年7月31日，理想汽車(chē)歷史累計(jì)交付量為1,368,541輛。

盡管目前理想仍位居造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜前列，但因?yàn)樾袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈讓其倍感壓力。“這是理想汽車(chē)近年來(lái)罕見(jiàn)的同環(huán)比雙雙下滑，1-7月理想累計(jì)交付234,669臺(tái)，距離64萬(wàn)輛的年目標(biāo)仍有40.5萬(wàn)臺(tái)的差距，下半年需月均交付6.8萬(wàn)臺(tái)才能達(dá)成目標(biāo)。主要受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇及純電車(chē)型i8上市初期市場(chǎng)反應(yīng)平淡影響。下半年李想或壓力更大。”??

不管理想是否“無(wú)心之舉”，給乘龍卡車(chē)帶來(lái)的傷害都無(wú)可挽回，乘龍卡車(chē)多日的發(fā)文也可以看出其憤怒。希望造車(chē)新勢(shì)力們能謹(jǐn)記這次風(fēng)波，畢竟車(chē)企發(fā)展的秘訣只有一條：產(chǎn)品質(zhì)量遠(yuǎn)比宣發(fā)來(lái)得重要。

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作 者 |無(wú)忌