第1884天：高鐵漲價了

今天成交量還在近1.8萬億，上漲下跌的股票也各一半，可惜的是3600點又沒了。

不過還好，我的股票跟基金兩邊都僅略微失血各300多元。

跌跌更健康嘛，以后要真的習慣一下這種節奏，慢牛慢牛，就得慢慢的漲，進二退一、進三退二屬常態。

股票持倉今天除了天齊鋰業還漲以外，其余都跌了。

比亞迪的回本賺錢計劃，又要重啟一次咯！看這情勢，天齊鋰業開盤我設置的買入價沒成功我也就放棄了。

也許，下周它會再往后倒倒車接上我呢？

指數關注列表里，我昨天賣掉的酒ETF今天回調最多，其次是恒生科技，不過，恒生科技跌完還是高于我上周賣掉的位置不少~

繼續等著吧，A股從不缺機會這點，目前看還是有效的。

標題是本周看到的消息，不知道你們有沒有發現，我看到熱搜時立馬查了下。

我回廣東回老家高鐵原本是600多元，現在查，已經變成了700多元。

漲了足足120元，是有點多的。

我記得這幾年確實有討論過高鐵、火車是否可以漲漲價的事兒，那會兒我在心里也投了贊成票。

但一下子漲這么多，那還是真有點讓我意外。

如果只是漲個2、30元，或者50元都還好，結果直接超了100元，也難怪被發現后直接上熱搜了。

而且，我看很多人是因為沒有通知自己發現這一點，心里不舒服的。

工作人員回復說，之前有做過漲價的調研，很多人也反饋說沒接收到，那會網上討論漲價，似乎也是因為車廂內噪音等問題，都覺得漲價可以減少一下客流。

現在，大家越來越注重“服務體驗”了。

也是，都全民小康了，人們日子過好了，“悅己經濟”階段就離我們越來越近了。

不過，如果不圖便利性，我又查了一下不坐這種直達班次，而是從我這里城際輕軌轉去廣州南換乘的話，那票價就還是沒有變的。

我想了下，這種屬于特定班次的列車，確實漲價也有好處，起碼，可能還是會讓愿意支付高價的搶票好搶些？

這幾年我都沒坐過高鐵回老家，其實我是沒啥感受的。

可，節假日這種時候、暑假這期間搶票難就算了，平時也聽別人說過搶票難，我當時還挺意外的。

高鐵的數量、班次畢竟還是有限吧，慢車又還大量留存，也有很多人有需要。

前幾天，看到山東還是哪里的公交也為生存開始自謀生路在返程從郊區帶生鮮快遞回城區。

私家車賣的越多，這些公共交通就越少人坐，也不知道以后會不會出現沒有公車的城市。

說起來，現在汽車越賣越多，可我們的很多道路規劃卻是無法很好的匹配車流的，后續的城市建設、基建項目，恐怕還會有不少吧？

當然，飛行汽車也在發展，不知道10年后會不會是地上天上都是一片忙碌的景象呢？

就這，提早遛了狗了，洗洗睡咯。

作者介紹：

里拉，90后，2018年創業，坐標廣東，從事人力資源行業。

閑時做做滴滴順風車司機，也和朋友開過兩家女裝店。

2020年3月開始碼字日更，5月29日正式買入第一只股票，至今仍行走在回本之路。

在這里，我會分享我的工作、生活、理財，以及看了些什么書。

目前，正在踐行每年52本書計劃（2023年圓滿達成，2024年農歷年前達成）。

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