比亞迪涉嫌冒領(lǐng)補(bǔ)貼，或需退還違規(guī)補(bǔ)貼資金1.4億元

近日，工信部發(fā)布《關(guān)于2016—2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的公示》（以下簡(jiǎn)稱《公示》）。

《公示》顯示，按照財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于開展2016—2022年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算申報(bào)工作的通知》（財(cái)辦建〔2025〕17號(hào)）等文件要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司委托工業(yè)和信息化部通信清算中心開展了2016年至2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核工作。

查閱相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，多家車企審核期實(shí)際獲得的補(bǔ)助資金均較申請(qǐng)金額有不同程度的減少，其中金額最高者減少約1.4億元。

2016年至2020年五年期間，國(guó)內(nèi)車企整體申報(bào)新能源汽車的推廣數(shù)合計(jì)為75814輛，但核定推廣數(shù)為54089輛。五年期間，各家車企申請(qǐng)清算資金合計(jì)約為29.3億元，但應(yīng)清算補(bǔ)助資金約為20.7億元，兩者之差約為8.6億元。

比亞迪（包括比亞迪汽車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、天津比亞迪汽車有限公司）是五年均有獲得補(bǔ)助資金的車企之一。在2016年～2020年平均每年獲得376萬元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金，其中2019年獲得的補(bǔ)助資金最高，達(dá)811萬元。初審核查后，比亞迪在2016年～2020年實(shí)際補(bǔ)貼金額較申請(qǐng)金額減少約1.42億元。

此外，路透社統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪與奇瑞兩家車企在報(bào)告中占比較大，在截至2020年的五年內(nèi)不當(dāng)申報(bào)了總計(jì)5300萬美元，約3.8億人民幣的環(huán)保汽車政府補(bǔ)貼，占不當(dāng)申報(bào)總額的近60%。

審計(jì)報(bào)告還顯示，共發(fā)現(xiàn)有21725輛汽車不應(yīng)獲得補(bǔ)貼，總額達(dá)8.649億元人民幣。其中奇瑞有7663輛汽車被取消資格，比亞迪有4973輛汽車被取消資格。

不過審計(jì)報(bào)告中，并沒有提及對(duì)相關(guān)車企的處罰。