領(lǐng)克10 EM-P內(nèi)飾曝光，全系四驅(qū)+激光雷達(dá)，競爭漢L DM-i？

自從小米首款車型SU7發(fā)布以來，汽車圈有關(guān)媒體泄密的事件是越來越多了，眾多媒體老師在明知有上百萬的泄密賠償下，竟然還是不小心泄密了，有這么多的前車之鑒下，還是那么粗心？

這次泄密的是領(lǐng)克10 EM-P，該車的外觀和內(nèi)飾原定于7月4日晚發(fā)布，但提前幾個小時發(fā)布了，如果沒有人說這幾張圖是泄密的，又有誰知道？并且拍攝的如此專業(yè)。

外觀方面，領(lǐng)克10 EM-P采用了領(lǐng)克The Next Day概念車的設(shè)計語言，保持了領(lǐng)克汽車一貫的運(yùn)動風(fēng)格。日間行車燈的設(shè)計更為扁平，采用H形狀，和此前的“蛤蟆”燈相比，雖然沒那么立體，但我個人感覺是更順眼的。

另外該車的大燈組是由環(huán)形燈帶連接，但和市場上的一體式環(huán)形燈帶不同，領(lǐng)克10 EM-P的燈帶是設(shè)有斷點(diǎn)的，視覺層面更為立體。下半部分設(shè)計有尺寸相對較大的進(jìn)氣口，底部還配有小尺寸的前唇，兩端還配有縱置的風(fēng)刃造型，使得車輛的造型更為運(yùn)動。

此次泄密車輛的配色是鎏光金，另外還有六種配色，分別是極夜黑、流體灰、璃光紫、拂曉白、天云米。

車身側(cè)面，該車配備了彈出式的隱藏式門把手，后車窗采用隱私玻璃，并配備運(yùn)動型輪轂，有19英寸和21英寸兩種尺寸的輪輞可選，上圖輪胎尺寸為255/40 R21。

車身尺寸方面，領(lǐng)克10 EM-P的長寬高分別為5050/1966/1487毫米，軸距為3005毫米。和漢L DM-i相比，除了車身高度之外，寬度和軸距領(lǐng)克10 EM-P更大一些，這兩款車型都是定位為中大型轎車，車長都是5005毫米。

我還對比了一下兩款車型的動力電池能量，領(lǐng)克10 EM-P高配車型配備了38.2千瓦時動力電池組，WLTC純電續(xù)航里程為192公里；入門版為18.4千瓦時，純電續(xù)航里程為100公里。

因此，關(guān)于價格方面，我預(yù)計該車的入門版車型售價將低于漢L DM-i，高配車型則售價相當(dāng)，全方位對標(biāo)漢L DM-i，但配置有更有優(yōu)勢一點(diǎn)點(diǎn)。這么一看，在汽車領(lǐng)域，先出牌的也不一定有優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克10 EM-P依舊保持簡潔的設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)還采用了大量的軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆。中控臺應(yīng)用了平直的線條，并布置有貫穿式的RGB光源氛圍燈。該車搭載了兩輻式異形方向盤，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置還設(shè)計有鎢鋼電鍍裝飾。

有一說一，領(lǐng)克在內(nèi)飾方面的設(shè)計會比競品更為年輕化以及運(yùn)動化，全液晶儀表采用了內(nèi)嵌式窄條狀設(shè)計，能夠顯示但車速、剩余續(xù)航、駕駛模式等相關(guān)信息。車機(jī)系統(tǒng)則采用了Flyme Auto 2.0，手機(jī)廠出品，好用。

動力方面，新車采用1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成DHT混動，匹配是P1+P3的前橋架構(gòu)搭配3檔變速箱，后橋采用了感應(yīng)異步的P4電機(jī)，懸架是雙叉臂+后五連桿配的是普通的FSD，并沒有雙閥CDC。

這款車雖然還不知道確切的售價區(qū)間，但從該車的外觀、內(nèi)飾和動力方面出發(fā)，已經(jīng)成功了一半。當(dāng)然，前提是價格不能離譜，個人覺得定價在18萬-25萬元這個區(qū)間，會很好賣。