雷軍一句話，京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈沸騰了

文 / 王新 美編 / 顧青青

6月26日晚，在小米人車家全生態(tài)發(fā)布會(huì)結(jié)束后，雷軍平靜地透露了一個(gè)關(guān)鍵信息：寧德時(shí)代很快會(huì)在亦莊配套。

這句話背后，是小米汽車推動(dòng)京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈聚合的戰(zhàn)略布局。

雷軍沒有用華麗的詞藻，卻道出了北京企業(yè)扎根發(fā)展的樸素愿望：“我們選擇在北京造車時(shí)，我們有一個(gè)選擇供應(yīng)商伙伴的前提，假如你是京津冀供應(yīng)商，你是北京供應(yīng)商，同等條件優(yōu)先、加分。”

01

寧德時(shí)代入局，小米汽車供應(yīng)鏈的“關(guān)鍵拼圖”

寧德時(shí)代在亦莊的電池基地正在快速推進(jìn)。這個(gè)項(xiàng)目是寧德時(shí)代在華北的首座電池工廠，占地26萬平方米，按照“燈塔+零碳工廠”的高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。

工廠位于亦莊N43地塊，與小米汽車工廠僅一墻之隔。這種地理位置的緊密度，在汽車制造業(yè)中實(shí)屬罕見。

寧德時(shí)代項(xiàng)目被列為北京市2024年“3個(gè)100”重點(diǎn)工程之一。該工廠分兩期建設(shè)，計(jì)劃于2026年全面投產(chǎn)。

投產(chǎn)之后，將直接為北汽、小米汽車、理想汽車等新能源整車企業(yè)提供動(dòng)力電池配套。

雷軍對(duì)此有清晰認(rèn)識(shí)：“電池的話因?yàn)楹芸鞂幍聲r(shí)代就會(huì)在亦莊配套，所以他們也算北京的。”這種本地化配套思路，正在改變新能源汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)布局模式。

小米汽車二期工廠位于通州馬駒橋鎮(zhèn)，最近通過驗(yàn)收，預(yù)計(jì)今年6月投產(chǎn)。加上寧德時(shí)代的配套，小米在京津冀的產(chǎn)業(yè)布局正形成完整閉環(huán)。

02

京津冀協(xié)同，產(chǎn)業(yè)聚合的乘法效應(yīng)

小米汽車從四年前選擇在北京落地造車項(xiàng)目時(shí)，就帶著明確的區(qū)域發(fā)展視角。

雷軍說得直白：“4年前我們選擇在北京造車的核心原因是什么呢? 小米是一家北京企業(yè)，我們?cè)趺茨苡梦覀兊呐矸蠂?guó)家戰(zhàn)略，就是京津冀協(xié)同發(fā)展。”

小米在供應(yīng)商選擇上制定了明確規(guī)則：京津冀企業(yè)同等條件下優(yōu)先考慮。這種策略已經(jīng)初見成效。雷軍透露：“如果不考慮電池廠商，我們有百分之三、四十的供應(yīng)商是京津冀的。”

而隨著寧德時(shí)代入局，這一比例將大幅提升。雷軍估算：“把電池加上可能百分之六十、七十是京津冀配套。”這種本地配套率的躍升，將極大提升供應(yīng)鏈效率。

京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在小米汽車的帶動(dòng)下加速聚合。這種聚合不是簡(jiǎn)單的地理靠近，而是通過龍頭企業(yè)引領(lǐng)，帶動(dòng)上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的深度聚合。

03

產(chǎn)業(yè)生態(tài)，北京新能源格局的重構(gòu)

北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司已在亦莊完成注冊(cè)，這家企業(yè)由寧德時(shí)代、北汽、京能科技和小米汽車共同投資。這種合作模式打破了傳統(tǒng)主機(jī)廠與供應(yīng)商的簡(jiǎn)單買賣關(guān)系，構(gòu)建了深度融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

小米在北京的布局不止于整車制造。通過旗下景曦科技，小米正在通州馬駒橋鎮(zhèn)建設(shè)二期工廠。同時(shí)，在武漢經(jīng)開區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，小米還規(guī)劃了占地約2000畝的生產(chǎn)基地。

這種“南北雙基地”的布局，讓小米汽車能夠同時(shí)輻射華北和華中兩大市場(chǎng)。

在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下，北京的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)。雷軍對(duì)此有樸素而深刻的表達(dá)：“我覺得京津冀的協(xié)同發(fā)展，工業(yè)很重要。”這種認(rèn)知正轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)業(yè)布局。

小米汽車通過與寧德時(shí)代的深度合作，正推動(dòng)北京形成更完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。這種生態(tài)系統(tǒng)不是簡(jiǎn)單的企業(yè)聚集，而是從技術(shù)研發(fā)、零部件供應(yīng)到整車制造的全鏈條整合。

總結(jié)

配套率躍升，京津冀汽車鏈拼圖完成

雷軍的那句“希望用自己的努力讓北京能夠變得更好” ，道出了北京企業(yè)的共同心聲。

寧德時(shí)代的到來讓京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈完成了關(guān)鍵拼圖，小米汽車的本地配套率將從30%-40%躍升至60%-70%。

京津冀產(chǎn)業(yè)版圖上，一條以北京為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)走廊正在形成。

小米汽車與寧德時(shí)代僅一墻之隔的布局，縮短了物理距離，更縮短了創(chuàng)新鏈條。