方程豹豹5再登硬派越野周銷榜首，鈦3半月狂銷6244輛

最新數據顯示，截至6月15日，鈦3以6244輛的銷量表現問鼎6月A級純電SUV銷冠，彰顯年度熱門爆款潛力，市場號召力不容小覷，有望再掀銷售熱潮。

以科技之名，重新定義玩樂的藝術。“一機三艙”（無人機+電動前艙+生態座艙+便捷后艙），既有高端科技含量，又有豐富好玩屬性。你買到的不是單單一款車，而是一種生活，一種深層次的完了生活。

方程豹鈦3，是比亞迪旗下最潮的車，更多的新技術主要還是體驗在駕駛部分。鈦3誕生自方程豹專屬智能EVO平臺，駕駛才是它有別于競品的核心競爭力。EVO平臺的核心四大優勢是智能強、性能強、效能強和操控強。

鈦3的十二合一電驅技術，采用油冷散熱，讓20000轉的高速電機持續加速不衰退。簡單來說，有勁還持久。接著是高效能，也是兩句話的事，電控效率管理高，加上寬溫域高效熱泵技術。簡單來說，就是電耗低還充電快。

然后是操控，主動預瞄系統，配合云輦-C智能阻尼車身控制系統，直路舒適，高速穩定，轉向絲滑，高速切線車身姿態還穩。話說回來，再好的操控，都是為了提高安全行車。

對此，鈦3還有“安全四件套”，iTAC智能扭矩控制系統，可以“一鍵漂移”。iATS智能全地形識別系統，可以輕松應對不同地形路面。另外，還有CTB整車安全架構和TSS爆胎輔助穩停系統。

除了鈦3銷售成績亮眼之外，方程豹另一車型豹5（參數丨圖片）在6月第二周硬派越野周度銷量榜中，力壓坦克300及北京40L REEV，登榜硬派越野銷量冠軍。作為5月的硬派越野銷量冠軍，1-5月累計銷量的硬派越野銷量冠軍，豹5的表現可以說是憑實力長期霸榜。

傳統越野車的“傳統”是什么？舒適性差和油耗高。方程豹的DMO電驅越野開創平臺，以電為主、城市和野外兼得的混動平臺。DMO與比亞迪第五代DM技術平臺同源，優勢就是動力順暢還省油。

對于舒適性，光動力輸出平順是不夠的，關鍵還是底盤。豹5智駕版搭載標準版云輦-P智能液壓車身控制系統，懸架軟硬高低可調，還有主動預瞄功能。

所以，開著豹5智駕版長途自駕游，是一件很舒服很愜意的事情。同時，方程豹DMO還有著“通過性強、安全性強”的特點，讓出行，或者長途奔襲更有安全感。

豹5智駕版采用帶大梁的非承載式車身，全系四驅，標配后橋差速鎖和電中鎖。如果對脫困能力有更高的要求，可以選裝前橋差速鎖。所以，豹5智駕版的戶外“野性”對得起它硬派越野的身份。

鈦3、豹5的持續熱銷，這也印證方程豹“豹+鈦”雙系列齊步走戰略的成功：豹5以硬核實力筑牢硬派越野市場護城河，鈦3則用半月破6000輛的銷量表現重塑A級純電SUV競爭格局。方程豹正以差異化的技術路徑與精準定位，持續擴大新能源市場領導力版圖。