6月12日,全國多地的奔馳車主紛紛發現,自己愛車的車機導航像是突然“鬧脾氣”,竟大面積崩潰了!
車主李先生像往常一樣準備開車去上班,啟動車輛后,本想依賴車機導航規劃一條最便捷的路線,可眼前的一幕卻讓他傻眼了。
中控屏幕上,往日熟悉的導航界面不見了,取而代之的是一行刺眼的提示:“請插入帶地圖內容的數據載體以啟用導航”。
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李先生反復重啟車輛,甚至懷疑是不是自己不小心誤操作了,但一切嘗試都是徒勞,導航依舊“罷工”。
十年前,沒有導航的年代,老司機靠記路牌、辨方位也能縱橫城市。如今,許多人離了導航甚至不敢開車。
和李先生有著相同遭遇的車主不在少數。在各大車主社群里,吐槽聲、抱怨聲此起彼伏。
從車主們反饋的情況來看,此次受影響的車型幾乎涵蓋了所有搭載MBUX 2.0/3.0系統的奔馳車型,C級、E級和S級、EQ系列都在其中。
此次故障,不僅車機導航無法使用,就連常用的CarPlay功能也一并“消失”,就好像車機系統突然被按下了“暫停鍵”,眾多功能集體失效。
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車主撥打奔馳售后熱線服務電話,得到的只是自動語音回復:部分車輛數字化產品和服務功能受到影響,正在進行緊急排查修復。
車主們并不買賬,他們迫切需要的是一個明確的解決方案和故障原因說明。
有車主氣憤地表示:“這么大的品牌,出了問題就給個自動回復,也不告訴我們到底什么時候能修好,太不負責任了!”
業內人士猜測,故障或許源于奔馳中國夜間推送OTA更新時,不小心誤刪了導航系統授權文件(License),這才連帶波及了CarPlay等互聯功能。
也有車主提出質疑,自己明明關閉了車機自動更新,怎么還是出現了這樣的故障呢?具體原因,目前仍有待奔馳官方給出一個準確的說法。
智能化時代,車機系統已經成為車輛不可或缺的一部分,它就像是車輛的“大腦”,掌控著導航、娛樂等多項重要功能。
近年來,奔馳類似的問題并非首次出現。從之前的發動機功率顯示錯誤,到如今的車機導航崩潰,一系列故障讓消費者對奔馳品牌的信任度不斷下降。
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再說幾句
奔馳作為汽車行業的老牌豪華品牌,此次車機導航大面積崩潰事件,無疑給品牌形象蒙上了一層陰影。
以往,奔馳憑借著卓越的品質和豪華的配置,贏得了眾多消費者的信賴,可這次的故障,卻讓車主們對其技術的可靠性產生了深深的懷疑。
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