吉利高層大調整：安聰慧「拿回」遲到5年的CEO

安聰慧如愿成為吉利內部名副其實的二號人物。

作者 | 王瑞昊

編輯 | 相 輝

“2020年那一次高層調整內部員工都覺得安聰慧應該會登頂吉利控股集團CEO，但最后沒被選上，這一職位給了李東輝，”一位接近吉利汽車的知情人士告訴雷峰網《新智駕》，“作為補償，本來計劃讓安聰慧兼管領克，但后來也沒讓他管，最后安聰慧負氣出去做了極氪。”

2020年12月吉利汽車宣布了一項重要人事任命，原集團常務副總裁兼首席財務官（CFO）李東輝升任吉利控股集團CEO，這一職位此前由由吉利控股集團董事長李書福兼任。而呼聲更高的安聰慧的職位并未變化，仍是吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO。

這則人事任免發布后的4個月，安聰慧主導的極氪于2021年3月成立，極氪的前身為領克電動汽車事業群，首款車型極氪001脫胎于領克ZERO。彼時李書福卸任吉利汽車集團董事長，安聰慧接任并成為極氪CEO，而安聰慧此前擔任的吉利汽車集團CEO由淦家閱接任。

彼時安聰慧決心告別過去，以重新創業的態度經營極氪，在接受采訪時安聰慧表示這與吉利提倡的奮斗者文化相關，“極氪剛成立時，研發、銷售、融資都是安聰慧一肩挑。”一位吉利內部員工告訴《新智駕》。

彼時51歲的安聰慧為了讓自己顯得年輕，特意為自己立下了“聰聰”這一人設，同時也讓內部其他高管“去總化”，比如吉利研究院負責人李傳海讓別人叫他“大海”，淦家閱則為自己取名“阿甘”。

靠著年輕的心態以及重新出發的勇氣，安聰慧在過去5年的成績有目共睹，如今安聰慧帶著5年的成績拿回了他在2020年12月就想得到的職位，包括管理領克以及成為名副其實的吉利二號人物。

2025年5月15日吉利宣布重要人事任免——

李東輝卸任吉利控股集團CEO，出任吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作管理和集團投融資管理，并在資本運作、重大對外合作項目等方面發揮作用。

安聰慧升任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。合并完成前，安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO。

桂生悅仍擔任吉利汽車控股有限公司行政總裁（CEO）及執行董事。

淦家閱出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車集團將下設吉利銀河事業群和極氪科技事業群。

戴慶已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁，今后向安聰慧匯報工作。

早在兩年前就有分析師陳默（化名）判斷安聰慧會接手整個吉利的汽車業務，他的理由是彼時的吉利汽車內部山頭林立，需要一個強有力的人進行整合，安聰慧幾乎是不二人選。

安聰慧是吉利自己培養的高管，在內部有著極高的聲望。安聰慧畢業于湖北經濟管理大學（現長江職業學院），李書福曾去該校進修，安聰慧是當時的學生會主席，機緣巧合下得到了李書福的賞識，1996年畢業后擔任李書福的秘書，李書福手把手教安聰慧一步步了解汽車行業。

“吉利內部的1-3號人物分別是李書福、安聰慧、馮擎峰，安聰慧是二號人物，此前被雷軍挖走的胡崢楠是四號人物。”一位內部員工告訴《新智駕》。一個例子是，安聰慧很擅長講話，他在內部一講話能立馬hold住全場。

安聰慧還是一位務實派高管，他非常勤奮且擅長業務，尤其是銷售。“安聰慧很聰明也很勤奮，到歐洲出差經常到凌晨兩三點還在開會，會議結束還在發郵件，熬夜抽煙把手指都熏黑了。”一位接近安聰慧的知情人士表示。

一次安聰慧在給投資人現場講解車，他的講解風格很具有感染力，“你如果在現場的話真的會被感染，甚至有一種想要買車的沖動。”上述知情人士表示，“安聰慧很擅長銷售。”

吉利汽車此次調整的核心是以回歸“一個吉利”的名義實現降本增效的目標。據悉極氪、領克、吉利整合成“一個吉利”后要實現三大目標：生產降本目標要大于3%、研發優化目標要達到10~20%、管理增效目標也要達到10~20%。

作為吉利在燃油車時代的操盤手，安聰慧無疑是吉利再次回歸“一個吉利”時代的最合適掌舵者。

本文作者長期關注整車品牌及供應鏈，對車企動態、智駕技術有興趣的行業人士，歡迎添加作者微信 Hugh-wangruihao 交流討論。