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文丨西部君
備受矚目的重慶第二機(jī)場(chǎng),再次迎來(lái)關(guān)鍵性進(jìn)展。
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日前,重慶璧山區(qū)官宣:
(重慶璧山機(jī)場(chǎng))目前已初步完成預(yù)可行性研究報(bào)告編制工作,預(yù)計(jì)將在“十五五”初期開(kāi)工建設(shè),力爭(zhēng)2030年建成投用。
這算是給重慶第二機(jī)場(chǎng),送上了最新的建設(shè)時(shí)間表。
在經(jīng)歷多重復(fù)雜因素的考驗(yàn)下,這樣的官宣,堪稱是定心丸。
重慶第二機(jī)場(chǎng),為何能夠“逆勢(shì)”前行?
01
對(duì)任何城市來(lái)講,樞紐機(jī)場(chǎng)這樣的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),特別是頂級(jí)的“4F”機(jī)場(chǎng)建設(shè),從來(lái)就不是一件小事。
能不能建,何時(shí)建,背后都涉及一連串的復(fù)雜因素,絕不是某個(gè)城市自己就能夠說(shuō)了算。
比如,多年來(lái),GDP總量排名全國(guó)第六的“最強(qiáng)地級(jí)市”蘇州,就一直苦于沒(méi)有大型民用機(jī)場(chǎng),硬是被網(wǎng)友造了一個(gè)“蘇州梅友機(jī)場(chǎng)”的梗。
對(duì)重慶來(lái)說(shuō),第二機(jī)場(chǎng)建設(shè)的消息傳出后,也超乎很多人的意料。
畢竟,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈中,成都第二機(jī)場(chǎng)——天府機(jī)場(chǎng),當(dāng)時(shí)都還在建設(shè)之中。
雖然最初計(jì)劃“十四五”期間開(kāi)工建設(shè),現(xiàn)在看來(lái)已然無(wú)望,但重慶第二機(jī)場(chǎng)若能在“十五五”初期開(kāi)工建設(shè),也算是比較順利了。
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去年3月,國(guó)家民航局就正式批復(fù)——同意將璧山正興場(chǎng)址作為重慶市新機(jī)場(chǎng)的推薦場(chǎng)址。
但是,年初傳出的對(duì)重點(diǎn)地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新要求,一度讓不少人對(duì)于重慶第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)展,產(chǎn)生擔(dān)憂。
正是這個(gè)背景下,這次官方明確“已初步完成預(yù)可行性研究報(bào)告編制工作”,就顯得很關(guān)鍵。
因?yàn)樗馕吨貞c第二機(jī)場(chǎng)建設(shè),并沒(méi)有受到其他因素的太大影響。
且最新透露的建設(shè)時(shí)間表、定位及建設(shè)規(guī)模,也與之前一些規(guī)劃所明確的比較一致:
重慶璧山機(jī)場(chǎng)功能定位為國(guó)際貨運(yùn)樞紐和區(qū)域客運(yùn)樞紐,按照遠(yuǎn)期年旅客吞吐能力7000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐能力350萬(wàn)噸進(jìn)行規(guī)劃控制。
當(dāng)然,也有新信號(hào)。
比如,之前關(guān)于重慶第二機(jī)場(chǎng),對(duì)外的名稱表述,一般為重慶正興國(guó)際機(jī)場(chǎng),但這次強(qiáng)調(diào)的是“重慶璧山機(jī)場(chǎng)”。
這或意味著,重慶第二機(jī)場(chǎng)的正式名稱,很可能已改為璧山機(jī)場(chǎng),不再延用之前正興的名號(hào)。
02
今年重慶所拿下的多重利好,其實(shí)也給第二機(jī)場(chǎng)建設(shè),提供了更多的外部保障。
首先,最新的國(guó)土空間總體規(guī)劃,賦予了重慶一個(gè)新的定位——西部科技創(chuàng)新中心和對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶。
要打造對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶,作為對(duì)外聯(lián)通重要通道的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),自然在配備上就有了更大的優(yōu)先級(jí)。
事實(shí)上,這一定位給城市帶來(lái)的新的想象空間和直接的利好,還不限于此。
比如,重慶的領(lǐng)事館數(shù)量將可能繼續(xù)增加。頗為巧合的是,關(guān)于越南在重慶設(shè)立總領(lǐng)事館,近期也傳來(lái)新的進(jìn)展。
ps:2023年數(shù)據(jù)
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可以說(shuō),重慶在對(duì)外開(kāi)放方面的一些重要的資源和要素,有望進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)。
其次,今年8月,相關(guān)部門(mén)發(fā)文提出,加快推進(jìn)“3+7+N”國(guó)際航空樞紐功能體系建設(shè)。
其中,就包括提升成都、深圳、重慶、昆明、西安、烏魯木齊、哈爾濱等7個(gè)國(guó)際航空樞紐區(qū)位門(mén)戶復(fù)合型功能。
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建設(shè)重慶第二機(jī)場(chǎng),將直接助力重慶提升國(guó)際航空樞紐區(qū)位門(mén)戶復(fù)合型功能。
另外,選址渝西區(qū)域的重慶第二機(jī)場(chǎng),也承載著推動(dòng)渝西發(fā)展的重要使命。
眾所周知,利用機(jī)場(chǎng)的杠桿效應(yīng)來(lái)帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展,這是很多城市建設(shè)新機(jī)場(chǎng)的重要考量之一。
比如,北京第二機(jī)場(chǎng)對(duì)應(yīng)的是城市副中心;成都第二機(jī)場(chǎng)對(duì)應(yīng)的是東部新區(qū)。
近年來(lái),渝西區(qū)域在重慶的戰(zhàn)略地位空前提高,重慶已明確渝西地區(qū)要加快打造支撐重慶未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的新空間、動(dòng)力源和增長(zhǎng)極。
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那么,在渝西地區(qū)建設(shè)一座國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),這對(duì)渝西整體能級(jí)的提升,毫無(wú)疑問(wèn)將起到關(guān)鍵性支撐作用。
特別是第二機(jī)場(chǎng)突出貨運(yùn)功能,也與渝西地區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位,比較吻合。
更進(jìn)一步而言,置于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的大背景下,位于渝西地區(qū)的重慶第二機(jī)場(chǎng),同樣有著重要的戰(zhàn)略意義。
就在上個(gè)月,重慶明確提出,要深化做好“一體化”“同城化”大文章,堅(jiān)持“一盤(pán)棋”思維,推動(dòng)渝西地區(qū)與中心城區(qū)同城化發(fā)展,深化與四川毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展,促進(jìn)公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新等協(xié)同配套,持續(xù)提升整體發(fā)展質(zhì)效,為成渝中部崛起提供有力支撐。
由此觀之,重慶第二機(jī)場(chǎng),也是成渝雙圈建設(shè)中的一項(xiàng)重要工程。
03
國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),與一個(gè)地方的綜合發(fā)展能級(jí)和對(duì)外開(kāi)放程度息息相關(guān)。
近年來(lái),廣州、南京、昆明、鄭州、西安等多個(gè)城市,都提出或謀劃建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)。
但具體的進(jìn)展,有很大差異。
目前,重慶第二機(jī)場(chǎng)之外,只有廣州第二機(jī)場(chǎng)、上海第三機(jī)場(chǎng)處于準(zhǔn)開(kāi)工狀態(tài)。
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我們能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同的特點(diǎn),在國(guó)內(nèi)四大頂級(jí)城市群中,4個(gè)乃至以上的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng),已然成了標(biāo)配:
大灣區(qū):廣州白云、廣州第二機(jī)場(chǎng)(今年將開(kāi)工)、深圳寶安、香港機(jī)場(chǎng)
長(zhǎng)三角:上海浦東、上海虹橋、南京祿口、杭州蕭山、合肥新橋
京津冀:北京首都機(jī)場(chǎng)、北京大興、天津?yàn)I海、石家莊正定機(jī)場(chǎng)
目前,成渝已擁有三座國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),一定程度上說(shuō),重慶第二機(jī)場(chǎng)建設(shè),也是讓成渝作為“第四極”的地位,在頂級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施上,變得更實(shí)至名歸。
在《”十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中,國(guó)家欽定的四個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐,恰好就是:
北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶。
成渝,是唯一的內(nèi)陸國(guó)際性綜合交通樞紐。
由此,也就更加不難明白,重慶第二機(jī)場(chǎng)建設(shè),為何會(huì)相對(duì)比較順利地向前推進(jìn)了。
這背后,從來(lái)就不僅僅是一座城市的考量
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