比亞迪：我們一起努力，頂峰相見(jiàn)

比亞迪現(xiàn)在有多猛呢？

看看比亞迪銷(xiāo)量表現(xiàn)就知道了。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)2024上半年批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比亞迪半年銷(xiāo)量超過(guò)160萬(wàn)，一個(gè)相當(dāng)恐怖的數(shù)字。

再來(lái)看一組數(shù)據(jù)：

乘聯(lián)會(huì)2024上半年批發(fā)銷(xiāo)量排名

1比亞迪汽車(chē) 1607145

2奇瑞汽車(chē) 1057706

3吉利汽車(chē) 955730

4長(zhǎng)安汽車(chē) 808965

5一汽大眾 754515

6上汽大眾 512088

7長(zhǎng)城汽車(chē) 467392

8特斯拉中國(guó) 426623

9廣汽豐田 336000

10上汽乘用車(chē) 331462

比亞迪要超出第二名50多萬(wàn)輛，這就是比亞迪的實(shí)力。

比亞迪的強(qiáng)勁

能有這樣的成績(jī)，與比亞迪這些年提前布局分不開(kāi)。

在技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪最出名的就是垂直整合，基本上除了玻璃、輪胎不自己造之外，其他的都是自研。比如去年，比亞迪發(fā)布了易四方、云輦、DMO等多項(xiàng)顛覆性技術(shù)，小秀了一把肌肉。

今年5月，比亞迪發(fā)布了第五代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了NEDC百公里虧電油耗2.9L、滿(mǎn)電滿(mǎn)油綜合續(xù)航達(dá)到2100公里。

比亞迪在技術(shù)上的投入有目共睹，來(lái)看一組數(shù)據(jù)：主要自主品牌2023年銷(xiāo)量及研發(fā)投入

1、比亞迪 銷(xiāo)量302萬(wàn)輛 研發(fā)399億元

2、長(zhǎng)安 銷(xiāo)量255萬(wàn)輛 研發(fā)90億元

3、吉利 銷(xiāo)量169萬(wàn)輛 研發(fā) 78億元

4、長(zhǎng)城汽車(chē) 銷(xiāo)量38萬(wàn)輛 研發(fā)110億元

5、理想 銷(xiāo)量38萬(wàn)輛 研發(fā)106億元

6、蔚來(lái)銷(xiāo)量16萬(wàn)輛 研發(fā)134億元

7、小鵬 銷(xiāo)量14萬(wàn)輛 研發(fā)53億元

這些不斷更新的新技術(shù)以及垂直整合的能力，讓比亞迪擁有了很長(zhǎng)的護(hù)城河，同時(shí)也讓比亞迪競(jìng)爭(zhēng)力有了極大提升，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有更大的議價(jià)和成本騰挪空間。

除了這些，現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)形成了非常豐富的產(chǎn)品線。目前比亞迪已經(jīng)有王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望這幾大品牌，產(chǎn)品矩陣之豐富，已經(jīng)基本能滿(mǎn)足各種不同用戶(hù)需求。

此外，還與比亞迪非常敏感的市場(chǎng)洞察和靈活的市場(chǎng)策略離不開(kāi)。今年比亞迪率先打響價(jià)格戰(zhàn)，同時(shí)不斷推出新產(chǎn)品，降價(jià)增配，讓用戶(hù)能用更油的價(jià)格買(mǎi)到更值得的產(chǎn)品。

這些先手，讓比亞迪在市場(chǎng)上能率先占得先機(jī)。

對(duì)于卷，比亞迪李云飛是這樣說(shuō)的：「我們總結(jié)下來(lái)是中國(guó)汽車(chē)是越卷越強(qiáng)，越卷越好。怎么講？第一個(gè)我們的技術(shù)是越建越強(qiáng)，而且我們看了一個(gè)數(shù)據(jù)，過(guò)去4年中國(guó)主流汽車(chē)品牌的研發(fā)投入是4年之前的2.5倍，大家都非常重視技術(shù)研發(fā)，所以這都實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

第二個(gè)產(chǎn)品越卷越好，因?yàn)槲覀冊(cè)谧亩际切袠I(yè)的一份子，大家都可以回顧一下，自己最近這三五年的產(chǎn)品跟三五年以前的產(chǎn)品去比，自己跟外資的合資的同行去比，我們的產(chǎn)品確實(shí)是越卷越好。

第三個(gè)我們的服務(wù)也是越卷越好。還有一個(gè)的話(huà)我們的品質(zhì)是越卷越硬，很多的一些外部的拆車(chē)機(jī)構(gòu)測(cè)試機(jī)構(gòu)就在同一個(gè)維度下，把中國(guó)的汽車(chē)品牌跟國(guó)外的品牌去比較去試，也證明了我們的品質(zhì)是越卷越硬，出口同樣越卷越多，市占率的話(huà)更是如此。19年的話(huà)大概是30%多，現(xiàn)在已經(jīng)將近60%，我們中國(guó)品牌的市占所以我覺(jué)得這就是卷的意義之所在。

我們的技術(shù)越卷越強(qiáng)，產(chǎn)品越卷越好，服務(wù)越卷越好，品質(zhì)越卷越硬，出口越卷越多，我們的市占越卷越高」

在行業(yè)不斷內(nèi)卷中，比亞迪愈戰(zhàn)愈勇。

出海+打造世界級(jí)品牌

出海依然是比亞迪今年一大課題。

2023年，比亞迪乘用車(chē)出口銷(xiāo)量24.3萬(wàn)輛。今年上半年，海外銷(xiāo)量超20.3萬(wàn)輛，已經(jīng)逼近去年全年表現(xiàn)。

出海儼然已經(jīng)成為比亞迪新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。

比亞迪還在加速出海動(dòng)作。

7月4日，比亞迪在泰國(guó)羅勇府舉行泰國(guó)工廠竣工暨第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線儀式，標(biāo)志著比亞迪開(kāi)啟全球化新篇章。

7月8日，比亞迪與土耳其工業(yè)和技術(shù)部簽署投資建廠協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，比亞迪將在土耳其投資約10億美元，建立年產(chǎn)能15萬(wàn)輛汽車(chē)的工廠和研發(fā)中心，該工廠計(jì)劃于2026年年底投產(chǎn)。

目前，比亞迪新能源汽車(chē)已遍及全球88個(gè)國(guó)家和地區(qū)，400多個(gè)城市。除泰國(guó)外，比亞迪還在巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等國(guó)設(shè)有乘用車(chē)生產(chǎn)基地。

當(dāng)然，比亞迪不會(huì)停下，還會(huì)進(jìn)一步加速走向國(guó)際市場(chǎng)。

很顯然，雖然現(xiàn)在已經(jīng)是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)冠，但是比亞迪目標(biāo)不止于此，要向著成為世界級(jí)品牌進(jìn)發(fā)。

「我對(duì)海外非常重視，也希望在海外能夠?yàn)橹袊?guó)品牌打下一塊天地的這些品牌。」

在比亞迪看來(lái)，我們要做的是手?jǐn)y手應(yīng)對(duì)，攜手講好我們中國(guó)汽車(chē)品牌的故事，我們要共同努力打造一批令人尊敬的世界級(jí)品牌。

頂峰相見(jiàn)

總之，中國(guó)新能源汽車(chē)表現(xiàn)出色。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)70年，在2023年比亞迪代表中國(guó)品牌首次進(jìn)入全球的前10。

拉到前20名，我們還能看到吉利集團(tuán)、長(zhǎng)安、奇瑞、上汽這些中國(guó)車(chē)企。

這是很大的進(jìn)步。

但是在我們的自主品牌努力實(shí)現(xiàn)全球化的時(shí)候，還是面臨不少阻礙，比如海外加征電動(dòng)車(chē)關(guān)稅等等。

李云飛表示：「我相信未來(lái)幾年進(jìn)入全球前10的中國(guó)汽車(chē)品牌肯定會(huì)越來(lái)越多，也越來(lái)越強(qiáng)。」

那么，我們自主品牌就攜手共進(jìn)，頂峰相見(jiàn)。