燃油車市場第一的大眾，ID.4純電動卻持續(xù)低迷，ID.6能否救場？

大眾汽車作為來到中國最早的跨國公司，其在中國市場的業(yè)績無人懷疑，多年在中國市場保持第一的品牌地位，也沒有任何品牌能夠撼動。但是，就是這樣一個高居第一的品牌，卻在電動車市場上走了麥城。

根據(jù)市場數(shù)據(jù)，5月份，大眾ID.4的兩款SUV在市場上仍然表現(xiàn)不佳，上汽大眾賣掉了847臺，一汽大眾賣掉了502臺。這個銷量只能在所有中國SUV市場中排在第150位、第174位。就是在新能源汽車市場的SUV排名中，也是排在第17位、第24位。

品牌轉(zhuǎn)移的困惑

我們一直認為，大眾的ID.4即使不能賣得很好，但是也不至于太差。但是接連幾個月銷量的走低，卻讓人百思不得其解。

一般來說，品牌都有轉(zhuǎn)移的功能。燃油車市場一直排第一，保有量也應(yīng)該是中國市場的第一，那么這么多的銷量與保有量，轉(zhuǎn)換率即使在低，也應(yīng)該比現(xiàn)在的銷量更好一些吧。

可惜，這種品牌轉(zhuǎn)移并沒有發(fā)生?？磥恚M者對電動車的品牌認知還遠遠沒有建立起來，這也應(yīng)該是大眾燃油車市場地位很難影響到其電動車市場銷量的原因。

中歐市場的背離

脫離看這種品牌轉(zhuǎn)移的想法，我們開始比較看好大眾ID.4的原因之一，就是其在歐洲市場的破關(guān)奪寨。

以2021年4月為例。在這個期間，大眾的ID.4在歐洲新能源汽車市場賣得最好，當月銷量達到7565輛，另外一個大眾的ID.3當月銷量也達到了5941輛，位列第二名。

雖然中國與歐洲市場的消費特點不盡相同，但是歐洲市場的成功，足以證明大眾ID.4這款車還是得到了很多消費者認可。這種認可，一般是可以在中國市場找到相同的市場軌跡的。

不過令人失望的是，歐洲市場的成功并沒有帶來中國市場的繁榮，反而是在中國市場表現(xiàn)相當?shù)兔裕具M入不了主流陣營。

這也可以看出，中國市場與歐洲市場在電動車市場上的消費認知，還存在巨大的反差。

大眾高層的決心

我們開始對于ID.4抱有信心，是源于大眾高層對于新能源汽車市場的信心，這也包括他們對中國市場的信心。

大眾高層曾經(jīng)表示，未來10年，新能源汽車市場在中國將快速發(fā)展，而燃油車依然會受到用戶的青睞。

大眾汽車的電動戰(zhàn)略目標是：至2030年，純電動車型在大眾汽車歐洲市場的車型銷量占比將達至少70%，數(shù)量遠超100萬輛。在北美和中國市場，電動車型的銷量占比將達至少50%。

更具有指引性的目標是：到2021年底，大眾汽車集團基于MEB平臺生產(chǎn)的電動汽車全球交付量將實現(xiàn)增長一倍以上，達到100萬輛。

顯然，如果大眾在中國市場一直這樣低迷，這個目標就很難實現(xiàn)。

其實，這也說明，理想與現(xiàn)實往往有差距，甚至有時候這個差距還是比較大。

特斯拉的影響

大眾汽車之所以提出如此激進的目標，應(yīng)該還有特斯拉的影響。特斯拉目前是世界上最成功的純電動車公司，成立時間短，又已經(jīng)實現(xiàn)了首次年度盈利。這也是幾乎所有的跨國公司，以及中國本土公司都在推出戰(zhàn)略目標以及新產(chǎn)品的時候，都自然而然把特斯拉做為目標對手的原因之一。

而且，中國造車新勢力、傳統(tǒng)汽車企業(yè)的發(fā)展也令人欣喜。作為中國市場第一的世界級跨國公司，大眾汽車應(yīng)該可以獲得更好的市場表現(xiàn)。這應(yīng)該是大眾高層，乃至我們大部分人對于大眾汽車在中國推出ID.4的一種潛臺詞。

目前看來，這種關(guān)聯(lián)可能來得不是那么迅速。至少在2021年，可能不會出現(xiàn)這樣的奇跡吧。

車型定位的影響

我們對于大眾汽車在純電動市場表現(xiàn)的不佳，開始也認為原因之一是其車型定位不符合當前新能源汽車市場消費結(jié)構(gòu)的特征。

但是根據(jù)2021年5月份的銷量對比，我們發(fā)現(xiàn)，這個結(jié)論并不一定正確。

從5月銷量的各個車型來看，在前24名新能源汽車SUV中，屬于A級車的反而是占多數(shù)，這和ID.4是一致。不過，從前十名來看，A級車相對占比就少了一點，有4款車型。而B級車也有4款，C級車與A0級則各有一款。

從新能源汽車市場發(fā)展的趨勢看，高端與低端是新能源汽車市場最先啟動的，中端市場的比例一直比較小，最近才開始逐漸上升，而大眾的ID.4恰恰是在這種關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點。也許，大眾還需要在等待中端市場的大規(guī)模崛起。

對于ID.4的市場表現(xiàn)，大眾想必心知肚明，但是仍然按照自己的產(chǎn)品策略繼續(xù)推進電動車。

最近，上汽大眾推出純電中大型SUV ，ID.6 X（參數(shù)丨圖片），補貼后售價區(qū)間23.9888-33.5888萬元。ID.6 X在續(xù)航方面擁有三種版本供選擇，分別為436km、510km和588km。目前銷量靠前的中大型SUV只有理想ONE、蔚來ES8。ID.6能否實現(xiàn)ID.4沒有實現(xiàn)的抱負呢？7月將給出明確的見證。