陜西
“全民支招 暢行長安”開門治堵主題活動，此前公布了環城路太華立交的改造方案，有市民發現“反轉通行+二次緩沖”的改造方案很新穎。近日實地探訪發現，通過“反轉通行+增設二次緩沖區”兩大創新設計，原本擁堵的交叉口通行效率有望大幅提升。
痛點：兩車道“卡脖子”南向北方向長期壓力大
太華立交主線南向北方向僅設兩條直行車道，受限于路口條件限制，導致南向北直行車流常與北向南左轉車流交織沖突，通行效率低下。"早晚高峰時，這里經常排長隊，后車司機急得直按喇叭。"經常從此處過的市民陳先生表示。
揭秘：看創新方案的“神操作”
反轉通行：左轉車道“搬家”，信號燈精簡提效，此次改造將北向南左轉車輛提前引導至東側新建導流車道，實現兩大優化——同步放行：
北向東左轉與南向北直行同時綠燈通行，減少等待時間；信號燈方案瘦身：信號燈控制從原先的3個方案簡化為2個，綠燈時長增加30%。
改造后左轉車輛將不再“搶道”，直行車道通行將更連貫。二次緩沖區讓北側空地變身“蓄車池”，直行或將大幅提速。
此次改造將利用交叉口北側寬闊區域，設置為南向北直行車輛的“二次蓄車區”，信號燈將引導部分直行車輛在此排隊，緩解主線壓力。該設計將使路口對車流突增的適應能力顯著提升。
市民反響：期待“新理念”帶來大暢通
“聽起來就是調整了左轉方向和多了個緩沖帶，但感覺很科學！”市民王先生說。交警部門表示，改造后預計南向北直行通行效率將大幅提升。目前施工方案正在進行細節優化，近期將實施。
通過空間重構和信號方案優化
此次太華立交的改造
用“反轉”和“緩沖”兩個巧思
詮釋了城市交通治理的精細化智慧
來源：西安交警訂閱號
編輯：祺瑞
責編：李 杉
審 核：若文
終審：賴婷
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