未來怎么“打飛的”？進(jìn)博會(huì)“低空出行起降點(diǎn)”提供了沉浸體驗(yàn)

當(dāng)?shù)涂粘鲂姓娴脑谖磥沓蔀槿粘Ｉ顖D景，“打飛的”或許會(huì)是人們的常態(tài)。那么，搭乘這些“空中出租車”的站點(diǎn)會(huì)是什么樣呢？在11月5日開幕的第八屆進(jìn)博會(huì)上，低空出行新勢(shì)力御風(fēng)未來在展臺(tái)實(shí)景搭建了一個(gè)“低空出行起降點(diǎn)”，將未來交通樣貌呈現(xiàn)在人們眼前。

御風(fēng)未來在進(jìn)博會(huì)實(shí)景搭建“低空出行起降點(diǎn)”。 本文圖片均為 澎湃新聞?dòng)浾?蔣樂來 圖

當(dāng)“低空經(jīng)濟(jì)”連續(xù)第二年被寫入政府工作報(bào)告，并被列入“十五五”時(shí)期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，在人們關(guān)心飛行器發(fā)展的同時(shí)，配套基礎(chǔ)設(shè)施或許更是未來出行方式革新的關(guān)鍵。而這些電動(dòng)垂直起降飛行器的起降點(diǎn)，更是其中的重要部分。

掃碼購(gòu)票，上海15分鐘飛往蘇州僅需109元

展臺(tái)外圍最先抓住人們眼球的，是兩臺(tái)自動(dòng)購(gòu)票機(jī)。在屏幕上，用戶可以在選定出行日期后選擇市內(nèi)航班或跨城航班，對(duì)應(yīng)不同航線顯示起終點(diǎn)、起落時(shí)間、票價(jià)等信息，選中后可以在機(jī)艙五個(gè)座位中選座購(gòu)票。

自動(dòng)購(gòu)票機(jī)

購(gòu)票完成后，觀眾還可以通過起降點(diǎn)設(shè)置的安檢出入口、航班信息屏、候機(jī)休閑區(qū)、停機(jī)坪、低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)沙盤等多個(gè)區(qū)域，近距離了解起降點(diǎn)的運(yùn)行機(jī)制，并親眼看到未來空中交通的城市網(wǎng)絡(luò)布局。“低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)沙盤”以長(zhǎng)三角區(qū)域?yàn)樗{(lán)本，展示了城市、城際間空中交通網(wǎng)絡(luò)及節(jié)點(diǎn)分布，既呈現(xiàn)了不同航線的功能定位，還標(biāo)識(shí)了構(gòu)想中未來的起降點(diǎn)分布。

長(zhǎng)三角低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)沙盤

如此，觀眾能夠沉浸式體驗(yàn)整個(gè)“掃碼打飛的”、一鍵訂行程的智慧出行方式。澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者實(shí)地體驗(yàn)注意到，在當(dāng)前的模擬系統(tǒng)中可選擇從國(guó)家會(huì)展中心（上海）飛往陸家嘴、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘇州金雞湖、無錫黿頭渚、杭州西湖、浙江義烏等地，班次密集、票價(jià)親民。例如，從國(guó)家會(huì)展中心（上海）飛往外灘僅需49元，全程10分鐘；跨城航線票價(jià)一般在100元到300元之間，半小時(shí)抵無錫，不到一小時(shí)可達(dá)杭州。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，未來低空出行方式主要集中在中短途出行，因此目前的設(shè)想目的地集中在長(zhǎng)三角地區(qū)。而模擬系統(tǒng)中的定價(jià)基本對(duì)標(biāo)相應(yīng)目的地的出租車價(jià)格，差別不會(huì)太大。M1載人飛行器的早期乘坐成本預(yù)計(jì)略高于出租車，但在未來規(guī)模化運(yùn)營(yíng)后價(jià)格將進(jìn)一步下降，最終實(shí)現(xiàn)“空中出租車”的普惠價(jià)值。按照御風(fēng)未來的初步測(cè)算，低空出行大規(guī)模實(shí)現(xiàn)后，從國(guó)家會(huì)展中心（上海）飛往陽(yáng)澄湖或者蘇州金雞湖僅需15分鐘即可直達(dá)，票價(jià)僅109元。

從這個(gè)展臺(tái)實(shí)景來看，在御風(fēng)未來的構(gòu)想中，未來的低空出行起降點(diǎn)相較于機(jī)場(chǎng)，實(shí)際上更類似于公交站，不需要提前很久候機(jī)，且班次很多。工作人員也表示，在私人化、定制化服務(wù)出現(xiàn)之前，低空出行場(chǎng)景更多還是會(huì)集中在提供公共服務(wù)上。

M1載人飛行器全新升級(jí)，支持全自主飛行

當(dāng)然，在這個(gè)起降點(diǎn)中，那架停泊著的“大家伙”依然會(huì)占據(jù)人們的視覺重心。全新升級(jí)后的“空中出租車”2噸級(jí)M1載人飛行器在展臺(tái)亮相。

“空中出租車”M1 eVTOL

據(jù)介紹，M1采用復(fù)合翼構(gòu)型與純電能源驅(qū)動(dòng)，翼展達(dá)15米，機(jī)身長(zhǎng)度10米，搭載了4個(gè)前拉旋翼和16個(gè)垂起旋翼，起飛重量達(dá)2.5噸，能載5人，可實(shí)現(xiàn)智能化全自主飛行，單次充電續(xù)航250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時(shí)。

于近期下線的新一代M1載人飛行器通過航空級(jí)高安全冗余架構(gòu)與車規(guī)級(jí)環(huán)境感知、智能交互技術(shù)的深度融合，在低空防撞、乘坐體驗(yàn)、智能交互等方面實(shí)現(xiàn)躍升，整體更寬敞、舒適、智能，全面提升乘坐品質(zhì)。

通過對(duì)機(jī)身高度及曲率的優(yōu)化，全新M1載人飛行器艙體空間利用率提升約27%；座艙空間可容納5名乘客，承載能力與一輛中大型SUV相當(dāng)，并設(shè)有前、中、后三個(gè)儲(chǔ)物空間，尾部大容積行李艙最少可容納5個(gè)20英寸行李箱。內(nèi)飾方面，“星環(huán)”系列超薄人機(jī)座椅厚度僅7cm，具備動(dòng)態(tài)減震與記憶調(diào)節(jié)功能，前兩排座椅還支持電動(dòng)滑移22cm，讓身高185cm以上的乘客也能自由伸展。此外，M1還搭載了智能感知系統(tǒng)，可全程實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境，自主規(guī)避障礙，避免發(fā)生碰撞。

當(dāng)下，低空經(jīng)濟(jì)是最受期待的未來產(chǎn)業(yè)之一。在低空載貨場(chǎng)景越來越多落地的情況下，載人飛行更是飽受期待。展臺(tái)工作人員也表示，目前業(yè)內(nèi)各家企業(yè)都在為飛行器的適航證不斷“卷”技術(shù)，而整個(gè)低空出行場(chǎng)景生態(tài)的打造，更需要上下游眾多企業(yè)共同為之努力。

依托進(jìn)博會(huì)這個(gè)展示新技術(shù)、新合作、新體驗(yàn)的重要?jiǎng)?chuàng)新平臺(tái)，御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，歡迎更多國(guó)內(nèi)外企業(yè)一起參與到全球低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，與世界共享中國(guó)低空行業(yè)發(fā)展紅利，早日實(shí)現(xiàn)“人人可享有的空中出行”。