定了，武漢樞紐直通線計劃12月啟動施工招標！

11月3日， 新建武漢樞紐直通線施工（站前標段）、監理招標計劃發布，項目擬于 2025年12月啟動施工招標。

項目批準文號《國鐵集團 湖北省人民政府關于新建武漢樞紐直通線可行性研究報告的批復》（鐵發改函〔2024〕338號），建設內容包括云夢東站至武咸城際南湖東站，配套建設漢陽動車所、動車走行線及樞紐相關工程，投資估算3374000萬元。

施工（站前標段）包括新建武漢樞紐直通線站前標段施工圖范圍內的全部工程內容，預估工期1825日歷天；

監理標段包括新建武漢樞紐直通線施工監理，預估工期2190日歷天；

武漢樞紐直通線最近消息不斷，武漢樞紐直通線在施工圖審查/審核ZTXTS評標結果公示后沒過多長時間，就又傳來環評批復的消息，本次招標計劃的發布，更讓大家看到了武漢樞紐直通線即將開工的希望。

此前環評獲批內容顯示，項目位于武漢市、孝感市境內，包括正線及相關工程。正線起自孝感市云夢縣云夢東站，經孝感市孝南區，武漢市東西湖區、蔡甸區、漢陽區、經開區至洪山區接入南湖東站。

正線長82.71公里（武漢49.73公里、孝感32.98公里），其中新建線路71.31公里，利用在建武宜段11.40公里，按高速鐵路標準建設，為雙線電氣化客運專線，設計速度云夢東（不含）至走馬嶺線路所段為350公里/小時、走馬嶺線路所（不含）至黃家湖線路所段為250公里/小時；運行列車對數為近期（2040 年）78對/天至114對/天、遠期（2050年）94對/天至132對/天。

新建橋梁69.40公里，其余為路基；跨長江處設置白沙洲公鐵兩用長江大橋，采用上層雙向六車道城市快速路、下層四線高速鐵路的布置方案，其中一二線鐵路和六車道公路段屬本工程，三四線鐵路另行立項；新建車站2座；新建牽引變電所1座、改造1座、利用在建1座。相關工程為武九聯絡線及漢陽動車所等。

沿江高鐵通道經武漢樞紐直通線銜接各方向線路形成多通道、多徑路運輸格局。

本項目與武九高鐵及武西高鐵等銜接可形成福銀綜合運輸通道主骨架；西-南向連接既有武廣高鐵、武咸城際及規劃南延線，可形成西北地區經武漢城市圈至長株潭、珠三角城市群的便捷客運通道。建成后將打通武西高鐵在武漢樞紐的瓶頸，緩解漢口站能力緊張的局面。近期建設至武九客專聯絡線，遠期建設與京廣高鐵聯絡線，實現武漢樞紐各高鐵之間的互聯互通。