從56E到S9，享界S9的科技豪華能撼動BBA嗎？

記得第一次在商場展廳看到享界S9實車時，我身邊一位開著寶馬5系的朋友駐足良久。 他繞著車轉了兩圈，摸了摸電子外后視鏡，最后拋出一句：“這車，看起來不比我的寶馬差啊。 ”這一刻，我意識到傳統豪車市場正在經歷一場靜悄悄的變革。

作為一款定價39.98萬至44.98萬元的國產豪華轎車，享界S9直接瞄準了寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L這些老牌強者。 傳統豪車市場被BBA壟斷了40多年，如今終于迎來了有實力的挑戰者。

5160mm的車長與3050mm的軸距，讓享界S9在尺寸上完全不輸給同級別的BBA車型，甚至比奔馳E級和奧迪A6L還要長一些。 坐進駕駛艙，第一感覺就是空間上的奢侈感，我178cm的身高在后排可以輕松翹起二郎腿。

01 外觀設計：新舊的對話

享界S9的前臉設計告別了傳統燃油車的大尺寸進氣格柵，采用封閉式設計，配合橫向拉伸的鍍鉻飾條和貫穿式燈帶，整個視覺效果頗有張力。 那些被稱作“星河大燈”的前燈組，據說每盞都擁有成千上萬的折射面，點亮后有種鉆石般的璀璨感。

車身側面線條簡潔，隱藏式門把手和無框車門不僅是當下新能源車的流行元素，還帶來了0.193Cd的超低風阻系數，這個數字甚至能與保時捷Taycan這樣的超跑媲美。

與傳統BBA車型的穩重風格相比，享界S9展現的是更年輕、更具科技感的一面。 它不像某些新能源車那樣過于前衛，而是在穩重與現代感之間找到了平衡點。

02 內飾體驗：智能豪華的新標準

打開車門，走進車內，享界S9的內飾是簡約與高級質感的融合。 中控臺上的真皮包裹、多層實木飾板、金屬裝飾條的搭配，每一處都經過細致處理。 方向盤是真皮材質，握感扎實，電子懷擋則優化了操作的便利性。

12.3英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的中控屏幕分辨率很高，UI界面設計清晰，操作邏輯合理。 更重要的是，車內搭載的HarmonyOS系統支持與華為設備的無縫互聯，手機、平板等設備上的應用可以直接“搬”到車機上使用。

對于習慣智能生態的用戶來說，這是一個巨大的加分項。 相比之下，BBA的車機系統雖然也在進步，但在流暢度和生態互聯方面仍有一定差距。

03 動力性能：靜謐的強勢

我試駕的是后驅長航版，搭載一臺230千瓦的后置單電機，最大扭矩為396牛·米。 官方百公里加速時間為5.98秒，這在日常用車場景中已經顯得游刃有余。

全系標配100kWh華為800V巨鯨電池，CLTC工況下續航里程達到816公里，配合800V高壓快充技術，充電5分鐘即可增加200公里續航。 這種補能速度大大減輕了長途出行時的電量焦慮。

底盤是享界S9的一大亮點。 前雙叉臂和后多連桿的懸掛結構，加上空氣懸掛和CDC連續可變阻尼減震器，在面對顛簸路面時，路面沖擊被過濾得非常干凈。 而當車輛進入高速或轉彎時，底盤又能提供足夠的支撐性，側傾抑制得很好。

04 智能駕駛：代際領先的優勢

享界S9首發搭載的華為ADS 3.0高階智駕系統采用端到端架構，結合GOD感知神經網絡和本能安全網絡，實現了更類人的駕駛體驗。

系統支持“車位到車位”的全場景自動駕駛，全國無圖通行，泊車代駕功能可以自主尋找車位。

相比仍在L2+階段徘徊的BBA車型，享界S9在智能駕駛上已經形成了“代際差”的領先優勢。 華為每年投入上百億元的研發費用，相當于BBA三年智能駕駛研發投入的總和，這種技術優勢直接體現在產品力上。

05 市場表現：穩步攀升的挑戰者

根據乘聯會數據，2023年30萬以上轎車銷量約為99.3萬輛，新能源滲透率僅為14.3%。 這意味著高端轎車市場仍有巨大的新能源替代空間。

享界S9純電版自上市以來，連續6個月穩居40萬以上豪華純電轎車銷量榜首，增程版更是創下“上市72小時大定突破5200臺”的佳績。 這樣的市場表現已經引起了BBA的注意。

2024年，寶馬、奔馳、奧迪在華銷量分別同比下降13.4%、7%和10.9%。 傳統豪華品牌的失利給中國高端品牌創造了機會。

06 價值重構：一半的價格，超越的體驗

享界S9玩的是典型的“錯位競爭”。 它不執著于在發動機、變速箱這些傳統賽道上硬拼，而是用智能駕駛、智能座艙等科技體驗構建差異化優勢。

預計31.8萬元起的預售價，讓享界S9能夠以“一半的價格”提供“超越傳統的體驗”。 這種價值重構正是其沖擊傳統豪華格局的底氣所在。

與傳統豪華品牌相比，享界S9將激光雷達等“頂配專屬”配置變為全系標配，打破了傳統豪華車的等級劃分，實現“科技平權”。 在體驗維度上，以鴻蒙生態實現“人-車-生活”無縫連接。

回到開頭那個場景，我那位開寶馬5系的朋友最后說：“下次換車，我會認真考慮這款國產車。 ”他不是個例。 數據顯示，40萬以上豪華轎車市場中新能源滲透率已超30%，而享界S9正是這一趨勢的核心推動者。https://zq.zhaopin.com/moment/62384470

https://zq.zhaopin.com/moment/62384129

https://zq.zhaopin.com/moment/62385171

https://zq.zhaopin.com/moment/62384809

https://zq.zhaopin.com/moment/62384134

https://zq.zhaopin.com/moment/62385155

https://zq.zhaopin.com/moment/62385607

https://zq.zhaopin.com/moment/62387272

https://zq.zhaopin.com/moment/62386299

https://zq.zhaopin.com/moment/62387168

https://zq.zhaopin.com/moment/62388456

https://zq.zhaopin.com/moment/62387686

https://zq.zhaopin.com/moment/62388999

https://zq.zhaopin.com/moment/62389112

https://zq.zhaopin.com/moment/62390416

https://zq.zhaopin.com/moment/62393924

https://zq.zhaopin.com/moment/62394772

https://zq.zhaopin.com/moment/62396782

https://zq.zhaopin.com/moment/62394173

https://zq.zhaopin.com/moment/62396115

https://zq.zhaopin.com/moment/62395705

https://zq.zhaopin.com/moment/62397065

https://zq.zhaopin.com/moment/62397798

https://zq.zhaopin.com/moment/62397646

https://zq.zhaopin.com/moment/62397822

https://zq.zhaopin.com/moment/62397987

https://zq.zhaopin.com/moment/62397991

https://zq.zhaopin.com/moment/62398201

https://zq.zhaopin.com/moment/62398124

https://zq.zhaopin.com/moment/62398284

https://zq.zhaopin.com/moment/62398442

https://zq.zhaopin.com/moment/62398123

https://zq.zhaopin.com/moment/62398209

https://zq.zhaopin.com/moment/62398482

https://zq.zhaopin.com/moment/62398709

https://zq.zhaopin.com/moment/62398762

https://zq.zhaopin.com/moment/62398824

https://zq.zhaopin.com/moment/62399090

https://zq.zhaopin.com/moment/62398735

https://zq.zhaopin.com/moment/62399172

https://zq.zhaopin.com/moment/62398963

https://zq.zhaopin.com/moment/62399038

https://zq.zhaopin.com/moment/62399060

https://zq.zhaopin.com/moment/62399293

https://zq.zhaopin.com/moment/62399244

https://zq.zhaopin.com/moment/62399317

https://zq.zhaopin.com/moment/62399352

https://zq.zhaopin.com/moment/62399680

https://zq.zhaopin.com/moment/62399511

https://zq.zhaopin.com/moment/62399593

傳統豪車市場就像一塊堅冰，而享界S9正像是冰面上出現的第一道裂痕。 它可能不會立刻讓整個冰面崩塌，但已經讓越來越多的人看到變化的可能性。 面對這樣的車型，BBA是時候重新思考什么才是當代消費者真正需要的“豪華”了。