陽光訊(記者 郭璟霖)自“全民支招 暢行長安”開門治堵主題活動開展以來,西安公安交警積極回應市民關切,部分“短平快”的交通改造方案已落地,一起來看看吧:
一、大興東路與勞動北路交叉口改造前:早高峰7:30-9:00,西進口直行車道排隊長達220米,平均擁堵指數高達2.62。
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改造后:通過壓縮車道寬度新增一條直行車道,早高峰排隊長度降至100米以內,擁堵指數下降至1.3,降幅達51.6%。
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二、大興東路龍湖商圈南輔道改造前:非機動車停放秩序混亂,影響車輛正常通行,晚高峰機動車平均車速僅8km/h
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改造后:通過對道路斷面重新進行渠化,開辟專用空間規范非機動車停放秩序,晚高峰機動車平均車速提升至15km/h。
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三、篤信路碧桂園云府與鳳凰城天悅小區門前改造前:行人過街需繞行約420米。
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改造后:行人過街距離縮短至約35米。
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四、錦堤五路萬科瀾岸小區出入口改造前:車輛左轉需右轉掉頭繞行近800米,早高峰平均出入延誤約4.5分鐘。
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改造后:平均延誤減少72.2%。
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五、長安南路與三爻路交叉口改造前:中央綠化帶開口處車輛頻繁掉頭,對南北主流向通行干擾較大。
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改造后:通過規整掉頭位,引導車輛至南北兩側燈控路口處掉頭,該路段高峰時段南北向通行效率提升6.8%。
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六、長安南路與南三環交叉口改造前:晚高峰17:00-19:00,西進口右轉車道排隊長度達103米,平均擁堵指數高達2.53。
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改造后:通過調整進口車道功能,擴充右轉車道資源,晚高峰排隊長度降至17米以內,擁堵指數下降至1.32,降幅達47.8%。
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七、東三環穆將王立交改造前:合流口因車輛搶行頻發輕微剮蹭交通事故。
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改造后:通過交通標志標線強化“交替通行”規則,合流秩序明顯改善。
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八、丈八四路與科技八路交叉口改造前:高峰時段左轉車輛平均通行延誤為48.88秒。
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改造后:進口左轉車道全量增設待轉區,左轉車輛平均通行延誤下降至34.18秒。
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