陜西
陽光訊（記者 郭璟霖）自“全民支招 暢行長安”開門治堵主題活動開展以來，西安公安交警積極回應市民關切，部分“短平快”的交通改造方案已落地，一起來看看吧：
一、大興東路與勞動北路交叉口改造前：早高峰7：30-9：00，西進口直行車道排隊長達220米，平均擁堵指數高達2.62。
改造后：通過壓縮車道寬度新增一條直行車道，早高峰排隊長度降至100米以內，擁堵指數下降至1.3，降幅達51.6%。
二、大興東路龍湖商圈南輔道改造前：非機動車停放秩序混亂，影響車輛正常通行，晚高峰機動車平均車速僅8km/h
改造后：通過對道路斷面重新進行渠化，開辟專用空間規范非機動車停放秩序，晚高峰機動車平均車速提升至15km/h。
三、篤信路碧桂園云府與鳳凰城天悅小區門前改造前：行人過街需繞行約420米。
改造后：行人過街距離縮短至約35米。
四、錦堤五路萬科瀾岸小區出入口改造前：車輛左轉需右轉掉頭繞行近800米，早高峰平均出入延誤約4.5分鐘。
改造后：平均延誤減少72.2%。
五、長安南路與三爻路交叉口改造前：中央綠化帶開口處車輛頻繁掉頭，對南北主流向通行干擾較大。
改造后：通過規整掉頭位，引導車輛至南北兩側燈控路口處掉頭，該路段高峰時段南北向通行效率提升6.8%。
六、長安南路與南三環交叉口改造前：晚高峰17:00-19:00，西進口右轉車道排隊長度達103米，平均擁堵指數高達2.53。
改造后：通過調整進口車道功能，擴充右轉車道資源，晚高峰排隊長度降至17米以內，擁堵指數下降至1.32，降幅達47.8%。
七、東三環穆將王立交改造前：合流口因車輛搶行頻發輕微剮蹭交通事故。
改造后：通過交通標志標線強化“交替通行”規則，合流秩序明顯改善。
八、丈八四路與科技八路交叉口改造前：高峰時段左轉車輛平均通行延誤為48.88秒。
改造后：進口左轉車道全量增設待轉區，左轉車輛平均通行延誤下降至34.18秒。
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