放棄新款CR-V和RAV4榮放，我家最終選了它，原因有三點(diǎn)

最近這些年，咱們老百姓的日子越過越好，買車這事兒也從過去的“奢侈品”變成了現(xiàn)在很多家庭的“必需品”。

特別是家里添了新成員，比如生了二胎之后，原來那輛小轎車就顯得捉襟見肘了。

全家出行，后排擠得像沙丁魚罐頭，后備廂塞個嬰兒車都費(fèi)勁，這時候，換一輛空間更大的SUV就提上了日程。

在二十多萬的家用SUV市場里，有兩個名字是無論如何都繞不開的，那就是本田的CR-V和豐田的RAV4榮放。

這兩款車就像是咱們餐桌上的西紅柿炒雞蛋和青椒肉絲，都是家常菜里的經(jīng)典款，各有各的忠實(shí)粉絲。

那么，在2024年的今天，面對家里人口變多、需求升級的情況，這兩位“老將”到底誰更能勝任家庭主力用車的角色呢？

咱們今天就掰開了揉碎了，好好聊聊這個話題。

首先得說，一個家庭選車，尤其是有孩子、有老人的家庭，最先考慮的絕對是空間和舒適性。

這可不是什么虛頭巴腦的東西，而是實(shí)實(shí)在在影響每天出行體驗(yàn)的關(guān)鍵。

新款的本田CR-V在這方面確實(shí)下了一番功夫。

根據(jù)實(shí)際的測量和乘坐體驗(yàn)，它的后排腿部空間要比RAV4榮放寬敞一些，大概能多出三十毫米左右。

這三十毫米聽起來不多，但在實(shí)際乘坐中，感受是很明顯的。

它可能就是孩子在安全座椅里蹬腿時，會不會踢到前排靠背的區(qū)別；也可能是后排坐下兩個成年人時，膝蓋是頂著還是留有余地的區(qū)別。

更值得一提的是，CR-V的后排座椅不僅靠背角度可以調(diào)節(jié)，讓長時間乘坐的人能找到一個更舒服的姿勢，而且整個座椅還可以前后滑動。

這個功能就非常實(shí)用了。

比如說，當(dāng)后備廂需要裝載一些比較占地方的行李，比如全家的露營裝備時，可以把后排座椅整體向前移動一點(diǎn)，既能保證孩子在安全座椅里的空間足夠，又能給后備廂騰出額外的容積。

這種靈活多變的空間設(shè)計，體現(xiàn)了本田一直以來宣傳的“空間魔術(shù)師”的理念，對于需要精打細(xì)算利用車內(nèi)每一寸空間的多人口家庭來說，吸引力確實(shí)很大。

它的后備廂常規(guī)容積也比RAV4榮放多了幾十升，這意味著平時去超市采購，或者帶娃出門放個滑板車、小帳篷之類的，會更加從容。

當(dāng)然，豐田RAV4榮放也不是等閑之輩。

它在空間設(shè)計上走的是另一種務(wù)實(shí)路線。

RAV4榮放的后排座椅雖然不能前后移動，但它有一個非常方便的功能，就是可以一鍵放倒，并且放倒之后，整個后備廂的地板是幾乎純平的。

這個優(yōu)點(diǎn)在需要搬運(yùn)大件物品的時候就顯得特別突出。

想象一下，從家具店買回來一個需要自己組裝的書柜，或者幫朋友搬個家，RAV4榮放這個平坦寬敞的后備廂就能派上大用場，裝載效率非常高，不用擔(dān)心物品因?yàn)榈嘏_不平而放不穩(wěn)。

所以說，在空間這個環(huán)節(jié)，CR-V的優(yōu)勢在于對乘坐空間的精細(xì)化、人性化處理，更照顧后排乘客的日常舒適度。

而RAV4榮放的優(yōu)勢則在于極限裝載能力，它提供了一個更規(guī)整、更實(shí)用的載物平臺。

怎么選，就看您家里的主要用車場景是側(cè)重于日常載人，還是偶爾有拉大件貨物的剛需了。

說完了空間，咱們再來看看現(xiàn)在的年輕人和奶爸奶媽們越來越看重的另一方面——智能化配置。

現(xiàn)在開車，可不光是能跑就行了，車?yán)锏哪菈K大屏幕好不好用，駕駛輔助功能聰不聰明，都直接關(guān)系到開車的便利性和安全性。

在這方面，新款CR-V的變化可以說是非常明顯的。

它車?yán)锬菈K12.3英寸的中控大屏和10.2英寸的液晶儀表盤，首先在視覺上就營造出了很強(qiáng)的科技感。

更重要的是，它內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)，也就是本田的Honda CONNECT 4.0，功能相當(dāng)豐富。

比如你可以直接用語音命令來控制天窗的開關(guān)、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，甚至操作座椅加熱。

這在開車的時候就特別安全，手不用離開方向盤去找那些實(shí)體按鍵。

另外，它搭載的Honda SENSING 360駕駛輔助系統(tǒng)，因?yàn)橛昧烁嗟膫鞲衅鳎δ芤哺妗?/p>

比如在高速上，它可以輔助駕駛員進(jìn)行變道超車，還能監(jiān)測駕駛員是不是疲勞或者分心了，并及時發(fā)出提醒。

這些功能對于經(jīng)常需要跑長途或者獨(dú)自帶娃出門的家長來說，無疑是增加了一份安全保障。

可以說，CR-V在智能化方面的進(jìn)步，很大程度上也是受到了咱們國內(nèi)自主品牌車型的“刺激”，現(xiàn)在國產(chǎn)車的智能化水平非常高，合資品牌再不努力，真的就要落后了。

相比之下，RAV4榮放的智能化風(fēng)格就顯得沉穩(wěn)和保守一些。

它的車機(jī)屏幕尺寸可能沒那么大，界面設(shè)計也比較樸素，但勝在系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，邏輯清晰，上手沒什么難度。

它的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，在最核心的自適應(yīng)巡航和車道保持功能上，調(diào)校得非常成熟。

開起來之后，車輛的跟車、剎車都非常線性、平順，不會有一驚一乍的感覺，能給人很強(qiáng)的信賴感。

豐田的造車?yán)砟钏坪蹙褪沁@樣，它不追求最新最炫的功能，但它提供給你的，一定是經(jīng)過了充分驗(yàn)證、最可靠耐用的技術(shù)。

這對于一些不太追求花哨科技，更看重車輛作為工具的可靠性的消費(fèi)者來說，恰恰是一種優(yōu)點(diǎn)。

所以，在智能配置上，CR-V更像一個積極擁抱新科技的“數(shù)碼潮人”，而RAV4榮放則更像一個穩(wěn)重可靠的“老管家”，選擇哪一個，取決于你對車載智能系統(tǒng)的期望值。

最后，我們來聊聊車的“心臟”——動力系統(tǒng)。

CR-V燃油版用的是一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而RAV4榮放燃油版則是一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)。

從數(shù)據(jù)上看，CR-V的馬力和扭矩都要更強(qiáng)一些。

實(shí)際開起來，尤其是在高速公路上，這種差別會更明顯。

CR-V在需要急加速超車的時候，動力響應(yīng)會更直接，推背感也更足一些。

而RAV4榮放的動力輸出則突出一個“平順”，加速過程不急不躁，非常線性，對于主要在城市里代步，追求舒適駕駛感受的人來說，這種感覺其實(shí)很舒服。

在油耗方面，RAV4榮放的2.0L版本確實(shí)有優(yōu)勢，按照官方的WLTC標(biāo)準(zhǔn)，它的百公里油耗要比CR-V的1.5T版本低將近1升。

對于講究經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家庭來說，天長日久下來，這也能省下一筆不小的油錢。

不過，現(xiàn)在談這兩款車，不能不提它們的混動版本，那才是它們真正的“殺手锏”。

CR-V的e:PHEV插電混動和e:HEV油電混動，在提供了更強(qiáng)勁、更安靜的駕駛體驗(yàn)的同時，油耗也大大降低，特別是油電混動版本，官方油耗才5.49升，而且還能加92號汽油，綜合使用成本非常有競爭力。https://zq.zhaopin.com/moment/62188101

https://zq.zhaopin.com/moment/62188446

https://zq.zhaopin.com/moment/62188496

https://zq.zhaopin.com/moment/62188588

https://zq.zhaopin.com/moment/62188595

https://zq.zhaopin.com/moment/62188946

https://zq.zhaopin.com/moment/62188732

https://zq.zhaopin.com/moment/62188659

https://zq.zhaopin.com/moment/62188736

https://zq.zhaopin.com/moment/62188758

而豐田的雙擎混動技術(shù)更是有口皆碑，以極致的省油效率聞名。

所以，如果預(yù)算充足，選擇它們的混動版本，無論在駕駛感受還是燃油經(jīng)濟(jì)性上，都會有一個質(zhì)的提升。