德國(guó)工業(yè)自毀前程！二戰(zhàn)沒(méi)讓德國(guó)去工業(yè)化，如今卻被自己踩入深淵

2025年秋，德國(guó)路德維希港的巴斯夫工廠正經(jīng)歷前所未有的收縮 ，這家有著160年歷史的化工巨頭宣布，明年將關(guān)閉這里的三家化工廠，停產(chǎn)己二酸等關(guān)鍵產(chǎn)品。廠區(qū)里運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備越來(lái)越少，曾被視為 "德國(guó)制造" 驕傲的生產(chǎn)基地，如今成了德國(guó)經(jīng)濟(jì)的縮影。更諷刺的是，把德國(guó)工業(yè)推向懸崖的不是敵人，而是自己的政策。

這種情況不禁讓人聯(lián)想起二戰(zhàn)后美國(guó)的“摩根索計(jì)劃”。當(dāng)時(shí)，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)摩根索的設(shè)想是通過(guò)“去工業(yè)化”，將戰(zhàn)后的德國(guó)變成一個(gè)以農(nóng)業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)體，徹底摧毀其工業(yè)基礎(chǔ)。然而，這一計(jì)劃因?yàn)槔鋺?zhàn)的爆發(fā)胎死腹中，工業(yè)重建的德國(guó)最終借助馬歇爾計(jì)劃重新崛起，成為全球經(jīng)濟(jì)的耀眼明星。然而，令人唏噓的是，七十多年后，德國(guó)似乎主動(dòng)走上了一條“自毀工業(yè)”的道路。

讓我們先從德國(guó)的化工業(yè)入手，看看問(wèn)題的根源所在。巴斯夫這樣的全球化工巨頭，是一個(gè)標(biāo)志性的存在。在巔峰時(shí)期，路德維希港工廠不僅是德國(guó)工業(yè)的象征，也是全球化工行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，其成功背后其實(shí)有一個(gè)顯而易見(jiàn)的模式：技術(shù)管理上的精益求精，結(jié)合俄羅斯源源不斷輸送的廉價(jià)天然氣。這實(shí)在是一條理想的“黃金供應(yīng)鏈”，德國(guó)制造與俄羅斯能源的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，足以讓產(chǎn)品在全球市場(chǎng)維持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)期以來(lái)，俄羅斯的天然氣通過(guò)管道直接輸送至德國(guó)，這種廉價(jià)且穩(wěn)定的能源供應(yīng)，是德國(guó)工業(yè)賴(lài)以高效運(yùn)作的關(guān)鍵。然而，俄烏沖突的爆發(fā)改變了一切。德國(guó)宣布切斷了與俄羅斯的能源供應(yīng)，并將這種多年互利的合作定義為“危險(xiǎn)依賴(lài)”。與此同時(shí)，德國(guó)決策者的另一選擇是轉(zhuǎn)向價(jià)格昂貴的美國(guó)液化天然氣，甚至不惜依賴(lài)高碳、高成本的能源運(yùn)輸鏈條。

這一決策的后果是致命的。以化工業(yè)為例，天然氣是其最至關(guān)重要的原料，而能源成本的翻倍暴漲，使得巴斯夫等企業(yè)不堪重負(fù)。這家曾經(jīng)利潤(rùn)爆棚的行業(yè)巨頭，如今只能在德國(guó)“賠本賺吆喝”，更有前CEO直言不諱地將德國(guó)業(yè)務(wù)稱(chēng)為“毫無(wú)收益的拖累”。即使后來(lái)天然氣價(jià)格稍許回落，但工業(yè)用氣成本仍居高不下，為德國(guó)的工業(yè)體系帶來(lái)沉重的壓力。

更令人擔(dān)憂的是，斷供俄羅斯天然氣后，德國(guó)在其他替代能源上的儲(chǔ)備卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。截至目前，德國(guó)的天然氣庫(kù)存只有大約76%，低于基本安全線，這意味著今年冬天如果氣溫降得稍低，或?qū)⒁l(fā) 歐洲經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)400億歐元的災(zāi)難。

巴斯夫的掙扎不是個(gè)例。德國(guó)工業(yè)正整體進(jìn)入一個(gè)“寒冬”的周期。僅2025年8月，德國(guó)工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比暴跌4.3%，創(chuàng)下自俄烏沖突升級(jí)以來(lái)的最大跌幅。更扎眼的是，作為德國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱的汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)格外凄慘，產(chǎn)量出現(xiàn)驚人的18.5%驟降。

數(shù)據(jù)顯示，從2024年至2025年的兩年間，整個(gè)工業(yè)部門(mén)裁減了2.1%的崗位，這其中汽車(chē)行業(yè)的裁員人數(shù)就多達(dá)5.1萬(wàn)，相當(dāng)于職位總數(shù)的7%。沒(méi)有了以往的風(fēng)光，無(wú)論是奔馳還是大眾，它們的利潤(rùn)表都刺眼得讓人難以直視。光是奔馳，半年間的利潤(rùn)便幾乎腰斬，而大眾的季度利潤(rùn)也縮水了三分之一。

再來(lái)看經(jīng)濟(jì)更廣泛的表現(xiàn)，更讓人擔(dān)憂。德國(guó)的GDP在2023、2024年接連下跌，到2025年二季度依然沒(méi)有起色，再次下滑了0.3%。制造業(yè)的PMI也長(zhǎng)期掙扎在榮枯線以下，表明經(jīng)濟(jì)主體已經(jīng)陷入普遍的信心低谷。同時(shí)，企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量暴增，同比跳漲13.4%，迎來(lái)越戰(zhàn)以來(lái)的危機(jī)性高點(diǎn)。曾經(jīng)作為歐洲的“經(jīng)濟(jì)火車(chē)頭”，如今的德國(guó)經(jīng)濟(jì)卻顯得混亂不堪，連主要研究機(jī)構(gòu)都對(duì)預(yù)期格外保守，預(yù)計(jì)2025年經(jīng)濟(jì)增速可能僅有可憐的0.2%。而這點(diǎn)增速，還全賴(lài)政府借債花錢(qián)才硬撐住局面。

是什么讓德國(guó)在短短幾年內(nèi)，從工業(yè)巨人逐漸變成如今的困難戶(hù)？

能源危機(jī)的失控是最關(guān)鍵的一環(huán)。然而，德國(guó)政府并不是單純倒在俄烏沖突帶來(lái)的外部挑戰(zhàn)面前，更在于自身的決策與執(zhí)行上的混亂與短視。

除了能源問(wèn)題，所謂“綠色轉(zhuǎn)型”的步調(diào)失衡也是另一個(gè)重大傷痕。為了推進(jìn)“碳中和”目標(biāo)，德國(guó)卻選擇了事無(wú)巨細(xì)的高強(qiáng)度監(jiān)管，反而給傳統(tǒng)工業(yè)帶來(lái)了額外的負(fù)擔(dān)。即便是在新能源和電動(dòng)汽車(chē)環(huán)節(jié)，德國(guó)曾寄予厚望的推進(jìn)計(jì)劃也因低效管理和條條框框的束縛而陷入停滯，相較中美的睿智布局，德國(guó)的執(zhí)行遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后頭。

與此同時(shí)，全球化的退潮、地緣政治的不確定性、以及美國(guó)政府對(duì)歐盟鋼鐵、鋁制品的加征關(guān)稅，更為德國(guó)雪上加霜。出口訂單連續(xù)四個(gè)月下跌，巨大的損失逼迫德國(guó)企業(yè)不得不兩害相權(quán)取其輕，選擇裁員或者將生產(chǎn)外遷到東歐、亞洲的新興市場(chǎng)。造成的后果是大量資本和崗位從德國(guó)流出，國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)不斷削弱。

政策危機(jī)最終波及的是社會(huì)民意。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，72%的德國(guó)人對(duì)默茨政府心生不滿(mǎn)，幾近過(guò)半的民眾甚至認(rèn)為政府應(yīng)提前下臺(tái)。德國(guó)的政治版圖顯得愈發(fā)動(dòng)蕩。在傳統(tǒng)支持勢(shì)力出走之后，極右翼的德國(guó)選擇黨迅速崛起，其主張改變經(jīng)濟(jì)政策的口號(hào)吸引了大批擁護(hù)者，支持率飆升至德國(guó)政壇的最高點(diǎn)。而那些仍然保持觀望立場(chǎng)的23%的選民，也在不斷等待一個(gè)更有力的“變天”契機(jī)。

工業(yè)是德國(guó)的本源與脊梁，但如今這種本源已經(jīng)受到了前所未有的挑戰(zhàn)。當(dāng)年的摩根索計(jì)劃想要通過(guò)外力拆毀德國(guó)工業(yè)。而今天，摧毀工業(yè)基本盤(pán)的卻不是外來(lái)的對(duì)手，而是德國(guó)自己犯下的錯(cuò)誤決定。從能源困局到產(chǎn)業(yè)外流，每一個(gè)選擇本都存在化解的機(jī)會(huì)，但遲疑、矛盾與失誤將這個(gè)選項(xiàng)逐步封死。

至于德國(guó)能否從自身挖下的坑中爬出來(lái)，目前依然是一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。巴斯夫宣布關(guān)閉工廠，看似一個(gè)商業(yè)決策，但更像是時(shí)代的一聲警鐘。如果德國(guó)繼續(xù)偏離方向，工業(yè)迷局終將變成深淵。