山東
11月5日起，廣州至深圳鐵路I、Ⅱ線提質工程全面完成，動車組列車最高可按時速200公里運行。
鐵路部門同步優(yōu)化開行方案，每日安排開行本線和跨線動車組列車178列，較提質前增加27列，平均每間隔13分鐘開出1列，高峰時段最短間隔5分鐘開出1列。廣州東站至深圳站、廣州東站經(jīng)由莞塘廣聯(lián)絡線至福田站間運行時間進一步壓縮。
廣深鐵路起自廣州站，經(jīng)廣州東、廣州新塘、東莞、常平、樟木頭、平湖，終至深圳站，全長147公里，共有I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四線并行，此次提質的為I、Ⅱ線。
提速后，廣深鐵路最快班次壓縮到1小時內(nèi)，廣州東站到深圳站中間不停站列車只需57分鐘。
本次調(diào)整提速不提價，廣州東站至深圳站二等座票價還是72元，一等座票價還是90元。且鐵路部門繼續(xù)實行市場化票價機制，根據(jù)客流情況分席別設定不同折扣票價，最低為公布票價的7.5折。針對商旅、通勤等高頻出行旅客群體，在廣州白云站至深圳站區(qū)間推出定期票產(chǎn)品，30日/60次定期票最高可優(yōu)惠38%。列車實現(xiàn)公交化通行，購買廣州白云站至深圳站區(qū)間單次票的旅客可乘坐所購車票當日的任意一趟列車，即到即走。
來源：廣州日報
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