湖北
11月5日，易車原創(chuàng)節(jié)目發(fā)布“小米YU7全網(wǎng)首拆”視頻。
對此，雷軍回應(yīng)稱，我認(rèn)真看完這個拆解視頻，推薦YU7車主們都看看。也歡迎各位同行和專家指點(diǎn)。
11月3日，雷軍社交媒體更新視頻，回應(yīng)了網(wǎng)友問SU7和YU7都上市好久了，為什么全國各地還能看到不少路測車的問題。
視頻中，雷軍表示：“小米的每款車在研發(fā)的過程中我們都會堅持做非常多而且完備的測試，測試標(biāo)準(zhǔn)也極其嚴(yán)格。比如我們會在高溫、高寒、高原等各種惡劣的環(huán)境下，測試用戶可能遇到的各種極端的工況，這就是我們平常所說的冬測、夏測和高原測試。冬測選在黑河，那里溫度低至零下30℃；夏測會選吐魯番，溫度高達(dá)50℃；高原測試這次我們選的帕米爾高原，最高海拔5100多米。
雷軍表示，無論工作多忙，每年他都會親自參加一些測試，每一款車只有經(jīng)過嚴(yán)格的測試，符合國家標(biāo)準(zhǔn)才能正常上市。到目前為止，小米SU7投入了727輛測試車，道路實(shí)測的總里程超過了1300萬公里，小米YU7投入了664輛測試車，道路實(shí)測的總里程超過了850萬公里。
雷軍稱小米對測試的重視度、投入規(guī)模和測試?yán)锍蹋际沁h(yuǎn)超行業(yè)平均水平的，“我相信隨著越來越多的朋友們開上小米汽車，大家會逐步感受到小米汽車的超高品質(zhì)。”
（來源：荊楚網(wǎng)）
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