吉林
有人說蘇北的高速公路建設落后于蘇南地區，主要說的是高速路網的密度，而蘇北地區確實有一塊數千平方公里的高速公路建設“大洼地”。
蘇北高速公路修建"大洼地"
長深高速（綠色①處）、沈海高速（藍色②處）、鹽洛高速（黃色③處）、京滬高速（橙色④處）的圍成區面積足足有7000多平方公里，而包含在內的城區并不少，有鹽城的部分城區和建湖、阜寧、濱海、灌云、漣水等眾多縣域的城區。但這一大片區域內，除了南向而來的半截阜溧高速，居然沒有相交的骨干高速線路。
這片土地的高速公路發展之所以落后，與重要的歷史事件相關，黃河曾從“洼地”中央穿過入海，留下了深深的黃河故道痕跡（今廢黃河），區域內的土地開發程度相比周邊地區低一些。不過，沒有骨干高速公路相交的歷史，馬上就要結束了。
區域內兩條相交的高速公路規劃與建設
根據江蘇最新的交通規劃與建設，長度超60公里的濱淮高速建設（數字①白色實線和虛線）正從濱海方向推進到漣水方向；而總長度數百公里的臨鹽高速（數字②白色箭頭與實線），將從西北方向而來，穿過長深高速、濱淮高速和阜溧高速后，止于鹽城城區方向。兩條新建高速公路將在“洼地”內相交，會給各區縣之間帶來更多直達高速線路的選擇。
蘇北高速公路建設落后，與黃河的歷史緊密相關。而這些高速公路的“洼地”，也將在江蘇蓬勃的交通建中慢慢消失！
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