導讀:當 15-20 萬級緊湊型純電 SUV 還在 “性能噱頭” 與 “實用短板” 間搖擺時,2026 款極氪 X 給出了新答案。這款延續 4450/1836/1572mm 車身尺寸與 2750mm 軸距的精致 SUV,未執著于外觀翻新,而是精準鎖定用戶痛點 —— 以金磚電池升級續航、以中央扶手重構優化儲物、以后排出風口補齊舒適短板,將出色的性能基因與家庭用車的實用需求完美融合。無論是追求駕駛樂趣的都市青年,還是需要兼顧通勤與家用的年輕家庭,它都打破了 “性能車不實用” 的固有認知,接下來就為大家介紹。
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我們首先來看新車的外觀設計方面,2026 款極氪 X 的前臉延續了家族式極簡美學,未做顛覆性調整卻暗藏細節巧思。封閉式格柵奠定純電身份,搭配貫穿式 LED 日行燈,點亮時如同劃破夜空的光帶,辨識度拉滿。兩側犀利的分體式大燈組采用矩陣式布局,近光燈支持隨動轉向,雨霧天氣穿透力十足,夜間過彎時能提前照亮側方路面,安全性遠超同級。前包圍的三段式進氣口并非裝飾,實際優化了剎車系統散熱與車頭下壓力,配合啞光灰 + 黑色車頂的雙色涂裝,讓這臺緊湊型 SUV 在簡約中透出強烈的性能氣息,徹底擺脫了同級車型的 “家用呆板感”。
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再來看車身側面部分,車身側面是極氪 X 的 “空間魔術” 所在:4450mm 的車長搭配短前后懸設計,讓 2750mm 軸距的優勢最大化釋放。五輻花瓣式輪轂延續現款經典造型,黑色涂裝與車身雙色設計形成呼應,動感十足。隱藏式電動門把手在解鎖時自動彈出,不僅降低了風阻系數,更強化了科技感,1836mm 的車寬則為車內橫向空間提供了保障。值得一提的是,雖然定位緊湊型 SUV,但極氪 X 的門洞高度與門檻設計經過優化,老人孩子上下車無需過度彎腰,狹窄停車場開門時也能避免碰撞鄰車,兼顧了運動姿態與實用場景。
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再來看車尾部分,尾部設計延續了 “少即是多” 的理念,整體輪廓飽滿卻不臃腫。貫穿式尾燈與車頭日行燈形成完美呼應,燈組內部采用點陣式光源,夜晚點亮時如同繁星排列,識別度極高。高位剎車燈嵌入后擾流板,既優化了空氣動力學性能,又提升了行車安全性。后包圍采用黑色飾板點綴,配合隱藏式排氣布局(純電身份適配),讓尾部視覺更顯簡潔利落。細節上,倒車影像攝像頭被巧妙隱藏在尾標下方,開啟時自動翻轉,既保證了成像清晰度,又維持了尾部的整體美感,每一處設計都兼顧實用與美學。
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進入車內,內飾延續極簡新奢基調,最顯著的變化在于中央扶手區域。現款貫通式設計改為封閉式造型,新增手機無線充電面板和儲物空間,實用性大幅提升。14.6英寸電動滑移智慧屏保留353毫米超長滑軌,支持主副駕間自由切換,操作流暢度媲美高端數碼產品。門板和座椅新增菱形格縫線,搭配Microfiber超纖絨材質,觸感細膩且高級感十足。2750mm 軸距支撐起 “4 座 / 5 座” 雙布局選擇,5 座版后排坐滿 3 名成年人也不局促,4 座版則變身 “移動豪華座艙”,中排獨立座椅支持靠背調節。身高 180cm 的乘客落座后排,腿部仍能保留一拳半余量,頭部空間也不會有壓抑感。
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最后來看動力方面,參考2025款極氪X(參數丨圖片)來看,該車提供單電機后驅和雙電機四驅兩套動力系統。其中,單電機車型驅動電機最大功率為200千瓦;雙電機四驅版本的前/后驅動電機最大功率分別為115千瓦和200千瓦,系統最大功率為315千瓦,0-100公里/小時加速時間最快為3.7秒。全系車型CLTC續航里程最高可達560公里。底盤調校堪稱 “運動與舒適的平衡大師”:前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架組合,配合細膩的阻尼調校,過減速帶時振動過濾干脆,后排幾乎沒有彈跳感;高速過彎時側傾控制優秀,徹底擺脫傳統純電車的 “飄動感”。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論,感謝關注!
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