ADVAN R6，超級金型鍛造，又輕又強又大拋邊 | 酷樂汽車

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大名鼎鼎的日本ADVAN橫濱賽用輪圈品牌，推出了ADVAN Racing R6。

如果說 我們熟悉的“阿迪王”ADVAN GT系列代表ADVAN的“旗艦力量”，那么R6就是ADVAN的更進一步的實用主義：更精確的結構表達、更明顯的深度構成、更鮮明的機械感。

它的設計來源是老款RG-D2，但R6不是復刻，而是把六輻造型重新整理，用深階梯式輪圈結構，讓“深”和拋邊，成為一種可被控制的工程參數，而不是單純造型效果。

# 外觀

ADVAN R6的造型核心就是直線六輻，相比五輻的設計，六輻也是輪圈的一個主要的協調樣式，應力分散的更好，可以做更細的輻條。

R6的特點是保持六輻的樣式的同時，把外圈做成Step Deep（階梯深口），形成“輻條向中心墜落”的感覺。

這里其實說人話就是看起來很深凹，同時又很結實。

R6的深不是看正側面，是三分之四角度下車身與輪圈之間形成“往內收緊”的視覺力量。R6屬于第一眼不覺得驚艷，但是越看越好看的那種。

# 技術特點

R6全系采用金型鍛造，屬于ADVAN目前最高等級成型工藝。

金型鍛造，制造過程中鋁材在模具內部受控流動，能夠減少材料應力集中區域，同時提高截面強度利用效率。

金型鍛造不是“鍛造=輕”這么簡單，而是材料流向與受力路徑可控，確保重量減掉的是“冗余”，而不是“結構”。

說白了就是能不影響受力的部分幾乎都優化掉，最大程度在保證強度的同時，盡可能的輕，這些并非是普通用CNC切削技術，隨便設計個樣子的輪圈，可以比擬的。

R6在每條輻條與轂心連接的區域做了Advanced Side Cut（側切削），削掉的是不參與承力的那部分材料，而不是“盲目削薄輻條”。

為了對應賽用和賽車的大扭矩，最大程度的保證動力輸出順暢的從軸頭到輪圈再到輪胎，防止打滑，全系帶 輪胎防打滑羅紋加工，有助于高扭應用和賽道使用下熱衰后避免輪胎在圈面打滑。

ADVAN R6，必須是賽道用的啊。

# 顏色與拋邊

ADVAN的顏色縮寫從來都是讓人糊涂的，R6有六種顏色，但是不是每個數據每個顏色都有，具體要看配置表。

MPB

Machining & Hyper Platinum Black

白金黑+高亮拋邊

ADVAN的經典顏色，輪圈主體為深金屬灰基底，表面帶高亮切削；輻條邊緣和外圈具有明顯金屬反射效果。

MHB

Machining & Racing Hyper Black

賽車黑+高亮拋邊

比MPB加入了額外的一些“黑化”元素，更深的金屬黑基色，切削區域反光范圍較窄。

TBK

Racing Titanium Black

賽車鈦黑

鈦灰色啞光金屬表面，無大面積亮面切削。

RCB

Racing Copper Bronze

賽車古銅

銅棕色金屬基底，金屬粒徑細，反光柔和。

MRBG

Machining & Racing Brass Gold

賽車金+高亮拋邊

黃銅金屬色 + 局部機械切削。

RCR

Racing Candy Red

賽車糖果紅

賽車糖果紅色，賽道耀眼，高亮紅。

總結來說是，兩種灰黑色+切削拋邊，古銅色，黑色，金色+切削拋邊，亮紅色。

拋邊，是R6的一大特色，沒人會不喜歡大拋邊。

可能當初拋邊存在的意義是為了足夠寬的賽車輪圈可以裝在足夠寬的胎（因為只要拋邊繼續延展就好），但是逐漸成了賽車的象征。

R6 根據輪輞深度分為三種規格，用于適應不同制動系統尺寸與懸掛位置關系：

• S-TD（Standard）：約 41.5 mm

• MID（Medium）：約 54.5 mm

• EXT（Extra）：約 70.5 mm

一般來說，選擇合適數據的輪圈，拋邊會盡可能的大，但是考慮到剎車的空間和拋邊（RIM）是相悖的，所以ADVAN會根據相關的數據做出調整。

# 數據與適配

ADVAN R6數據非常簡單，只有18寸和20寸兩種。

只照顧較大的車輛。

日系數據方面。

18寸，寬度從7.5J，5*100/114.3開始。照顧日系斯巴魯和其他車型，符合街道原裝數據需求，滿足普通車輛使用。

其中也包括5*120的TYPE R數據，最大寬度到12J的5*114.3，可能也照顧了GT-R等超級大的車。畢竟是日本國寶級跑車，其他的主流數據也有。

20寸，寬度8.5J開始，一些MPV也可以改，其他一些日系大尺寸性能車也可以。

歐洲車數據方面。

18寸，寬度從7.5J，5*112開始。可以給高爾夫（參數丨圖片）等車型用，也兼顧照顧一些普通的寶馬和奧迪、奔馳車型，但是寶馬照顧的并不多，基本也是賽道數據。

20寸，寬度9J，5*112，ET48。余下很顯然就是給M power的數據了，不是非常友好。

具體可以查看數據適配表或者問酷樂的同事。

• 5*100（BRZ/86和其他的斯巴魯）

• 5*112（給大眾的5*112和給寶馬奔馳的5*112）

• 5*114.3（日系車）

• 5*120（給FL5的5*120和可能的其他）

• 5*120（給寶馬的5*120）

適配車型舉例：

• Toyota GR86 / Subaru BRZ

• Honda Civic Type R (FK8/FL5)

• Nissan Z、Skyline

• BMW M3

• 其他需大寬度、大剎車間隙的 JDM & 歐系性能車

# 總結與建議

在酷樂看來，R6也是日本ADVAN給賽道大馬力的車型，18寸和20寸，基本就是兩種賽道數據。

拋邊，剎車大空間，輕量化，高強度，性能美學拉滿，實際效果也很好。重量也控制的很好，18寸兩萬出頭，屬于越看越好看的這種輪圈。

唯一問題就是貨期，ADVAN屬于貨期非常隨意的那種，現貨一般建議拿下，因為沒有現貨的數據，可能幾個月到1兩年不等。

更好的切割、更亮更帥的拋邊，18寸塞380的剎車應該問題不大，具體看卡鉗型號和輪圈的寬度與ET。

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