俄羅斯專家懊悔不已：不該向中國出口蘇30，雖然靠它賺了好多錢

困境求生賣戰機

俄羅斯那會兒的日子，蘇聯剛散架沒幾年，國家經濟就跟斷了線的風箏似的往下掉。石油價格低得可憐，西方又封鎖得死死的，軍工廠里機器閑著，工人領不上工資，日子真叫一個難。

軍售就成了他們喘口氣的法子。印度和中國成了大買家，中國空軍裝備老舊，急著換新血，1992年就先買了蘇-27SK，26架起步，那時候總價才幾億美元，俄羅斯嘗到甜頭，趕緊接著推銷升級版。

到1999年，談判終于敲定蘇-30MKK這批貨。合同一簽，38架飛機，總價差不多20億美元，每架算下來四千多萬，俄羅斯那邊松了口氣。這款蘇-30是蘇-27的加強版，雙座多用途，能空戰也能打地海，雷達探測遠，發動機帶矢量推力，掛載點多達12個，武器從空空導彈到反艦導彈啥都行。

中國空軍看中它填補了對地攻擊的短板，海軍也跟著沾光。交付從2000年12月開始，第一批10架直接從伊爾庫茨克廠飛過來，第二批2001年上半年再來14架，年底補上剩下14架，全到位沒拖泥帶水。

海軍版蘇-30MK2也沒落下，2002年談，2003年4月合同落地，28架，15億美元左右，專為海戰調校，加了反艦導彈掛架和搜索雷達。2004年上半年先交8架到海南基地，年底全數到手。

加起來，中國空軍海軍總共進賬近100架蘇-30系列，俄羅斯兜里揣了45億美元。這錢來得及時，夠他們重啟生產線，付供應商欠款，軍工企業總算穩住陣腳。想想看，那幾年俄羅斯出口武器總額從15億躥到50億，中國貢獻了近一半，簡直是雪中送炭。

可話說回來，這筆買賣對中國來說，不光是買飛機那么簡單。蘇-30帶的技術細節，讓沈陽飛機廠的工程師們上手快多了。氣動布局、航電系統、AL-31F發動機，這些玩意兒拆開研究，國產渦扇-10就往前邁了一大步。

殲-11從1998年首飛開始，就在蘇-27基礎上迭代，2008年殲-11B出來，換上國產雷達和導彈，探測距離拉到120公里。

俄羅斯那邊生產線轉起來，工人有活干，經濟指標好看不少。合同里雖有技術轉讓限制，但中國消化吸收的本事，他們估計低了。這批蘇-30不只提升了即時戰力，還鋪了自主研發的路子。俄羅斯賺了快錢，中國得了長遠賬，兩邊算盤打得都不虧。

技術外泄悔當初

等中國空軍把蘇-30飛得風生水起，俄羅斯專家們開始坐不住了。齊奧爾科夫斯基宇航科學院的院士安德烈·約寧直言不諱，說出口蘇-27和蘇-30生產線，起碼少賣了500架飛機，蘇-30轉讓更是大錯特錯。

他在采訪里算這筆賬，技術外流讓中國快速上手，俄羅斯丟了亞洲大客戶的市場份額。另一個專家，鑄鐵戰略與技術中心的康斯坦丁·馬基延科，在報告里警告，賣蘇-30等于給自己挖坑，短期錢到手，長遠看對手變強了。

約寧的觀點不是空穴來風。蘇-30的航電和發動機數據，被中國團隊拆解分析，殲-11系列就這么順勢出來了。殲-11B用上國產KLJ-3雷達，火控系統優化，掛載PL-12導彈，性能直追原版。

俄羅斯媒體跟進報道，航空雜志上把蘇-30和殲-11并排比，相似度高得讓人臉紅。馬基延科的分析更狠，指出亞洲市場從俄羅斯獨大，變成競爭格局，印度訂單雖多，但中國自產一擠，份額就縮水了。專家們在研討會上搖頭嘆氣，訂單簿空白頁越來越多，生產線閑置，工人獎金少了。

這后悔不是一朝一夕的事。2005年左右，約寧就公開反思，技術細節泄露太快，中國逆向工程能力超預期。蘇-30的矢量推力控制律、相控陣雷達參數，全進了對手的數據庫。馬基延科的報告厚厚一摞，標注風險點，分發給決策層，強調出口等于拱手讓出主導權。

2010年，俄羅斯情報顯示中國風洞測試類似布局，工廠擴張，機身堆積，專家圈子流傳內部備忘，呼吁收緊條款。可惜晚了，市場反饋擺在那兒，航展上中國買家不稀罕升級包，轉頭看國產貨。

俄羅斯高層也回應了，但謹慎得很。公關聲明強調合作益處，可專家聲音壓不住。約寧在期刊發文，直指出口失策，馬基延科更新數據，份額下滑30%。他們沒美化自己，承認低估了買家的學習速度。

想想看，俄羅斯軍工底子厚，蘇聯遺產擺著，可經濟一緊，就急著變現。蘇-30這批貨，賺了45億沒錯，但丟了數百架的潛在訂單，生產線轉不動，工人閑聊間焦慮滿滿。這事兒擱誰身上都得糾結，技術這東西，賣出去容易，收回來難。

專家的遺憾，還帶點現實味。俄羅斯對華出口從峰值掉下來，印度成了主力，可中國自給自足后，亞洲天空變天了。約寧計算經濟模型，馬基延科走訪工廠，數據鐵板釘釘。媒體采訪時，他們攤開圖表，下降曲線明顯。俄羅斯不否認合作價值，但具體到蘇-30，搖頭的多了。這后悔，接地氣地說，就是撿了芝麻丟了，短期解渴，長遠口干。

自主騰飛合作續

中國這邊，沒閑著。蘇-30的技術種子一撒，殲-16就長出來了。2011年首飛，雙座多用途，機身加長，掛載強，雷達升級到有源相控陣，繼承了蘇-30的骨架，卻用上國產WS-10發動機。

空軍演習里，殲-16和蘇-30混編，導彈鎖定準，精確投彈穩。這不光是抄作業，而是吃透了再創新。殲-20更牛，2017年服役，隱身設計，航程遠，內置彈艙，PL-15導彈一掛，空戰格局變了。

俄羅斯試著挽回，2015年11月簽24架蘇-35，25億美元。交付2016到2018年，第一批到沈陽，檢驗時發現航電松動，俄方返廠調試。

中國興趣不大，主要學AL-117S發動機，優化WS-10系列。蘇-35質量把關出岔子，半數有缺陷，合作磕絆多。俄羅斯想推許可證生產，中國謝絕，專注自家貨。2023年J-35A亮相，艦載潛力大，俄羅斯專家在媒體上感慨，早知這樣，何必當初。

中俄軍貿沒斷，合作轉向新領域。無人機、聯合演習，互惠還在。俄羅斯不悔整體伙伴關系，但蘇-30這筆，專家們總覺得虧。市場重塑，中國空軍現代化完成，從買到造，跨度大。俄羅斯生產線調整，印度訂單續命，可亞洲份額丟了。中國這邊，殲-20中隊列裝，巡航東海穩當。技術橋搭好了，各自前行。

這事說白了，軍貿博弈常態。俄羅斯賺了錢，中國強了身，兩邊都沒輸家。專家后悔，提醒技術把關緊，可合作大門還開著。長遠看，中國自主路越走越寬，俄羅斯也得跟上節奏。軍工這行，水深著呢，誰低估誰，都得付出代價。