2025 M熱血嘉年華一出燃擎好戲

汽勢(shì)Auto-First丨劉天鳴 發(fā)自成都

從去年的全新BMW M5和BMW M 1000 XR到今年的全新BMW M3旅行版和全新BMW M2 CS雙門轎跑車，BMW M熱血嘉年華的領(lǐng)銜“主演”與時(shí)俱進(jìn)，極致駕趣與Bimmer的狂歡永恒不變。

11月1日，2025 M熱血嘉年華再度于成都天府賽車場(chǎng)燃擎啟幕，數(shù)千名M粉絲、Bimmer的激情與BMW M的引擎聲交相呼應(yīng)，道出獨(dú)一份的汽車文化盛宴。

在此次M熱血嘉年華上，BMW M帶來(lái)了國(guó)內(nèi)首款M高性能旅行車——全新BMW M3旅行版，售價(jià)為94.39萬(wàn)元。同時(shí)，性能猛獸全新BMW M2 CS雙門轎跑車，首度馳騁于國(guó)內(nèi)賽道，展現(xiàn)那份純粹的駕趣。

“M的核心是純粹駕駛樂(lè)趣。追求的是速度、是精準(zhǔn)，致力于為駕駛者帶來(lái)同級(jí)別中最純粹、最極致的駕駛樂(lè)趣。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔指出，M的精髓不止于座駕，更在于人，正是因?yàn)榉劢z、車迷們的熱愛，才有不斷進(jìn)化的M。未來(lái)，M將全力以赴，開啟新世代征程。

BMW M家族是極致駕趣的代名詞，生于賽道，為勝利而生。無(wú)論是BMW 3.0 CSL在1937年至1979年間統(tǒng)治歐洲旅行車錦標(biāo)賽，還是今年6月份BMW M4 GT3 EVO賽車為寶馬捧起第21座紐博格林24小時(shí)耐力賽冠軍獎(jiǎng)杯，BMW M家族在全球各大汽車賽事中屢次斬獲輝煌戰(zhàn)績(jī)，是全球車迷折服的不二緣由。

但BMW M家族不止于賽道圍場(chǎng)，更是將那份純粹駕駛樂(lè)趣帶給消費(fèi)者。正如BMW M公司首席執(zhí)行官范梅爾（Franciscus van Meel）所說(shuō)，“每輛M都為賽道而生，又不止于賽道。M以與生俱來(lái)的競(jìng)速（參數(shù)丨圖片）靈魂，為日常駕駛注入激情，讓每個(gè)駕駛時(shí)刻都成就非凡。”

作為M家族最接近“GT賽車”的高性能車，全新BMW M2 CS雙門轎跑車汲取M賽車運(yùn)動(dòng)精髓，借助賽場(chǎng)磨練與驗(yàn)證，打造出最純粹的駕趣。在紐博格林北環(huán)賽道上，全新BMW M2 CS雙門轎跑車以7分25秒534成績(jī)拿下“最速緊湊車”頭銜，成為細(xì)分市場(chǎng)中的獨(dú)一份。

最純粹、最極致的駕駛樂(lè)趣，源自極致的輕量化，更來(lái)自賽級(jí)調(diào)校與驗(yàn)證。帶“鴨尾”設(shè)計(jì)的碳纖維一體式行李箱蓋，結(jié)合碳纖維車頂、M碳陶剎車系統(tǒng)、碳纖維中控臺(tái)、前排M碳纖維桶形座椅，以及鍛造的M鋁合金輪轂，令M2 CS的重量共減輕了約30公斤，成為目前在售“最輕的M車型”。加之經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的M專屬高性能3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能實(shí)力與M3、M4看齊。

與此同時(shí)，全新BMW M2 CS雙門轎跑車在紐博格林賽道經(jīng)過(guò)了超過(guò)8000公里的嚴(yán)苛測(cè)試，同時(shí)，M工程師和賽車手還對(duì)車輛在不同環(huán)境、不同溫度下進(jìn)行數(shù)百萬(wàn)公里的道路測(cè)試，確保其無(wú)論在日常還是賽道環(huán)境中都能提供極致動(dòng)態(tài)且精確可控的駕駛體驗(yàn)。

全新BMW M2 CS雙門轎跑車是賽道馳騁的利器，全新BMW M3旅行版就是兼顧性能與實(shí)用的“奶爸神車”。M3旅行版不僅標(biāo)配了M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)式M差速器，帶來(lái)了更好的循跡表現(xiàn)。車輛底盤后差速器區(qū)域還增加了“V”字形抗扭支撐桿在內(nèi)的多項(xiàng)剛性加強(qiáng)件，使其即便擁有更大尾箱的同時(shí)，依舊能展現(xiàn)M車型的靈活性和操控精確性，充分詮釋了寶馬的駕駛樂(lè)趣不僅僅關(guān)乎于馬力，更是以技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)級(jí)技術(shù)整合，實(shí)現(xiàn)人與車之間的“情感溝通”。

今年以來(lái)，BMW M家族產(chǎn)品矩陣不斷擴(kuò)充，新BMW M4紐博格林限量版、全新BMW M2 CS雙門轎跑車、全新BMW M3旅行版的上市，滿足了消費(fèi)者個(gè)性化需求。與此同時(shí)，BMW M在華產(chǎn)品陣容已拓展至25款，持續(xù)鞏固其在高性能汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年前9月，BMW M在中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在高性能汽車細(xì)分市場(chǎng)中逆勢(shì)而上，銷量同比攀升近30%。

作為BMW品牌最具誘惑力的核心靈魂，寶馬的創(chuàng)新孵化器，BMW M始終是引領(lǐng)品牌向上、驅(qū)動(dòng)未來(lái)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，BMW M依舊擔(dān)負(fù)起B(yǎng)MW品牌向上的重任，無(wú)論油電始終定義駕駛樂(lè)趣。

范梅爾指出，面向未來(lái)，BMW M將邁入“新世代”，革新的技術(shù)、顛覆的性能以及更燃的激情。但始終有一點(diǎn)永不改變，無(wú)論何種車型、何種驅(qū)動(dòng)形式，無(wú)論過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái)，M對(duì)駕駛樂(lè)趣永不妥協(xié)。

據(jù)了解，BMW M在保持內(nèi)燃機(jī)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，持續(xù)提升純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，實(shí)現(xiàn)在所有驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域都可滿足用戶對(duì)極致駕趣的最高期待。下一代M3將同時(shí)提供燃油與純電版本。

BMW M還將借助BMW新世代車型應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)，加速提升動(dòng)態(tài)駕駛、敏捷性、精準(zhǔn)操控和智能體驗(yàn)等性能。到2027年，BMW M家族的新能源車型將占據(jù)半壁江山，M純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車型在總銷量中的占比將持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，增長(zhǎng)趨勢(shì)將延續(xù)到2030年。

從賽道上的叱咤風(fēng)云，到公路上引領(lǐng)時(shí)代潮流，從燃油車的轟鳴，到未來(lái)純電的無(wú)聲勝有聲，BMW M以一成不變的極致駕趣，與Bimmer們一同邁進(jìn)“新世代”。