別克GL8還是騰勢(shì)D9？這兩款MPV到底誰更值得買家用更合適

商務(wù)出行還是家庭用車？ 當(dāng)你在別克GL8和騰勢(shì)D9之間猶豫不決時(shí)，或許你需要的不是參數(shù)對(duì)比，而是一次真實(shí)體驗(yàn)后的心動(dòng)瞬間。

誰才是真正的“移動(dòng)頭等艙”別克GL8的座椅像被施了魔法，坐上去就不想起來。那種美式大沙發(fā)的包裹感，長(zhǎng)途駕駛后依然能讓你腰不酸腿不疼。而騰勢(shì)D9的零重力座椅更夸張，躺下后整個(gè)人仿佛飄在云端，配合丹拿音響的環(huán)繞聲場(chǎng)，瞬間忘記自己是在車?yán)铩?/p>

GL8的靜謐性一直是行業(yè)標(biāo)桿，關(guān)上車窗就像按下靜音鍵。但騰勢(shì)D9的雙層隔音玻璃配合電機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜得能聽見自己的心跳。有意思的是，當(dāng)GL8車主還在炫耀ANC主動(dòng)降噪時(shí)，D9車主已經(jīng)通過車載KTV開起了演唱會(huì)。

加油和充電的世紀(jì)難題GL8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)喝油像喝水，但加滿油能跑800公里的底氣，讓它在無人區(qū)穿越時(shí)依然從容。D9的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)則像個(gè)精打細(xì)算的會(huì)計(jì)，百公里5升的油耗數(shù)據(jù)漂亮得不像話，可惜遇到充電樁排隊(duì)時(shí)，再省油也抵不過內(nèi)心的焦慮。

有趣的是，GL8車主永遠(yuǎn)在找加油站，D9車主永遠(yuǎn)在找充電樁。當(dāng)GL8已經(jīng)完成三次加油時(shí)，D9可能還在等待電池充滿。但換個(gè)角度想，D9車主省下的油錢，夠給全家買頭等艙機(jī)票了。

科技配置的降維打擊坐進(jìn)GL8的駕駛艙，你會(huì)感嘆物理按鍵的質(zhì)感真好。而D9的15.6英寸中控屏亮起時(shí)，仿佛穿越到了未來世界。GL8的CarPlay用起來順手得像老朋友，D9的5G互聯(lián)卻能讓后排孩子看4K動(dòng)畫片不卡頓。

GL8的自動(dòng)泊車像個(gè)緊張的新手司機(jī)，D9的自動(dòng)泊車卻像駕校教練附體。更可怕的是D9的ICC智能領(lǐng)航，高速上能自己超車變道，讓駕駛者差點(diǎn)忘記方向盤的存在。不過當(dāng)系統(tǒng)突然退出時(shí)，GL8車主扎實(shí)的駕駛技術(shù)就派上用場(chǎng)了。

面子工程的終極對(duì)決在五星級(jí)酒店門口，GL8的氣場(chǎng)永遠(yuǎn)壓人一頭。那種美式豪華的厚重感，讓門童不自覺就小跑過來開門。D9的龍臉設(shè)計(jì)雖然霸氣，但新能源車的身份，總讓人懷疑是不是專車司機(jī)。

有意思的是，當(dāng)GL8車主在談百萬級(jí)隔音時(shí)，D9車主正在展示對(duì)外放電功能煮火鍋。一場(chǎng)商務(wù)接待可能因?yàn)镚L8的穩(wěn)重而成功，也可能因?yàn)镈9的車載冰箱冰鎮(zhèn)香檳而加分。

保值率與維修的隱藏成本三年后，GL8還能賣出讓人驚喜的價(jià)格，而D9的電池衰減成了二手車商砍價(jià)的利器。但別高興太早，GL8的變速箱維修賬單可能讓你懷疑人生，D9的三電終身質(zhì)保卻像買了保險(xiǎn)。

更戲劇性的是，當(dāng)GL8在4S店等配件要一周時(shí)，D9的OTA升級(jí)已經(jīng)推送了三次。不過當(dāng)車機(jī)系統(tǒng)死機(jī)時(shí)，GL8的機(jī)械按鍵反而成了救命稻草。

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最終選擇權(quán)在你手上。要傳統(tǒng)豪強(qiáng)的穩(wěn)妥，還是新勢(shì)力的激進(jìn)？要加油站的便利，還是充電樁的省錢？這兩款車就像紅酒和白酒，沒有絕對(duì)的好壞，只有合不合你的口味。不如親自去試駕，讓屁股和錢包告訴你答案。