殲20,從2011年首飛到現在,十四年過去,變化真大。當初它一亮相,就讓很多人眼前一亮,中國終于有自己的隱身戰機了。
2011年1月11日,殲20在成都溫江機場進行試飛。殲20技術驗證機編號2011,試飛員李剛駕機起飛,飛了18分鐘,伴飛的是殲10S。
整個過程數據正常,落地后大家確認沒問題。這事不光國內軍迷激動,臺灣一些退役軍官也公開說,中國人有了隱身戰機,語氣里帶點復雜。
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2025年10月4日,央視在節目里放出首飛,全程幾分鐘,滑跑、起飛、收起落架、著陸都清清楚楚。
里把機身細節看得明白,進氣道和尾噴管結構一覽無余。結果被一張“野獸模式”照片搶了風頭。照片顯示殲20翼下掛了8枚PL-15遠程空空導彈,加上內置彈艙的6枚,總載彈量14枚。
照片最早在2025年2月14日左右流傳,后來9月29日又有類似圖,拍的是地面靜態狀態,掛架是雙聯設計,避免影響氣動。
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有人覺得殲20這是要從一線主力退下來,當輔助機了。
隱身戰機本來靠低可觀測性突防,現在掛這么多導彈,雷達反射面積肯定大增,等于放棄優勢,轉去干炸彈卡車的活。
PL-15射程超150公里,主動雷達導引頭,掛在外頭確實火力猛,但實戰里隱身沒了,風險高。
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空軍測試野獸模式是探路子,戰場上制空權拿下后,敵方防空網廢了,殲20就能卸包袱,掛彈多干打擊任務,實現一機多用。
類似F-22的Beast Mode概念,美國也這么想過。殲20外掛導彈是霹靂-15或改進型霹靂-17,掛點精巧,實戰價值在特定場景下體現。
中國空軍這些年裝備變化,迭代速度快得讓人跟不上。
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從2011年殲20首飛時,空軍還缺先進加油機和預警體系,到現在,殲20、殲16、殲10C三駕馬車分工明確。
殲20負責踹門,破敵防空和關鍵節點;殲16對地對海,載彈多像空中軍火庫;殲10C近距格斗和支援。
蘇30MKK就是例子,早年引進時是遠程主力,掛R-77導彈奪制空,現在新機服役,它轉去輔助打擊,反艦導彈掛著參與演練。
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這不是性能落后,而是體系優化,資源重新配。殲20現在面臨類似,五代半機型如殲20A改進型開始量產,裝備WS-15發動機,硅基相控陣雷達探測距離超1000公里。
早期殲20逐步移交次要任務,但機動和電子系統還是一流。到2025年,長春航展上殲20靜態展示,生產規模超300架,證明批量裝備穩了。
2030年可能達1000架,跟美軍F-22和F-35總和相當。
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空軍體系升級,讓殲20角色調整,但這不是邊緣化,而是聰明安排。雙座版殲20S服役,后座武器官管無人機群,主彈艙改裝后能塞精確制導炸彈,變隱身轟炸機。
2022年珠海航展,殲20四機編隊亮相,兩架落地靜態展,編號顯示交付150到208架。2025年9月2日閱兵,雙座型首次公開,專家說它處理傳感器信息,指揮其他飛機,像中場核心。
未來無人僚機加入,殲20S協調蜂群作戰,增強體系能力。殲20航程遠,載彈大,帶PL-15導彈射程200公里以上,在太平洋巡航攔截轟炸機,當軍火庫艦支持戰術飛機,包括殲35。
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中國空軍從國土防空轉攻防兼備,殲20是關鍵一步。
2016年珠海航展,兩架殲20編隊飛過,展示爬升橫滾盤旋。2017年列裝,2019年初具作戰能力。動力從WS-10轉WS-15,尾噴口隱形處理,提升整體。
機長20.3米,寬12.88米,高4.45米,最大速度2.5馬赫,高度2萬米。
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武器包括霹靂-21、雷霆飛騰雷石系列炸彈。隱身涂料第三代,淺色納米層,強度韌性強。氣泡座艙蓋聚碳酸酯材料,只有中美實現。復合材料和吸波涂料,讓機身墨綠近黑。
這轉型暗藏殺機,殲20不依賴單機優勢,而是融體系。隱身突防時是刺客,火力覆蓋時炸彈卡車,巡邏時空中衛士。
野獸模式不是衰落,而是作戰理念升級。空軍構建有人無人協同網,殲20火力節點,聯合殲16行動。發動機突破,航電自主,從單一到體系,中國用了十四年走了別人幾十年路。
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裝備價值在融入發揮效能,非永遠核心。殲20調整,凸顯更強支撐。五代機對比,殲20升力特性最佳,鴨式布局DSI進氣,全動垂尾鋸齒門。
隱身核心,但野獸模式換火力,掛14導彈翻倍。美媒說別低估,全球格局震動。空軍時代來,全面落后到領先,殲20最強五代。
未來殲20繼續守護,空軍不止步。更先進機型亮相,完善體系。殲20仍有大用,在二線殺傷潛力大。
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參考資料:
1、一周軍評:殲20“完全體”來了,國產六代機還會遠嗎? 觀察者網 2023-07-02
2、高燃!解鎖殲-20十四載精彩航跡 光明網 2025-01-11
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