20萬選插混不糾結，領克10 EM-P配激光雷達首月沖榜前三

對于多數家庭而言，20萬級購車預算需要兼顧家用、品質與智能體驗，但很多車型在配置上“顧此失彼”：要么智能配置不足，要么核心功能需要額外加錢。這種“不全面”的產品力，讓消費者選車時總是心存顧慮。直到領克10 EM-P的出現，這種局面有了改觀。它以起步即高配的設定覆蓋了主流需求，上市首月就沖進銷量榜前三，迅速達成萬臺下線。市場用數據證明，這款車精準踩中了家庭用戶對“全面配置”的期待。

領克10 EM-P的“全面”，首先體現在核心配置的無差別供給上。家庭用戶關注的eAWD智電四驅、激光雷達等配置，均被納入全系標配，無需額外付費升級，也不存在“入門版缺失關鍵功能”的情況。這種設定讓家庭用戶無需在配置表中反復權衡，從選車環節就避免了“為家用剛需加錢”的困擾，真正實現了“一次選擇滿足全家需求”。

在家庭用車核心的動力與能耗層面，領克10 EM-P的表現同樣全面。其搭載的EM-P智能電混系統，由1.5T Evo電混專用引擎與DHT Evo混動電驅組成，配合后橋P4電機，可輸出390kW的最大功率和755N·m的最大扭矩，0-100km/h加速僅需5.1秒，滿足家庭出行中超車、高速巡航等動力需求；同時，CLTC工況下4.2L/100km的虧電油耗，有效控制了日常家用的燃油成本，避免了“動力強則油耗高”的取舍。其中，后橋P4電機10毫秒級別的響應速度，能在雨雪天氣等復雜路況下無感切換四驅模式，提升車輛穩定性，為家庭出行安全增添保障。

駕控體驗的均衡性，也貼合家庭用戶對“全面”的期待。領克10 EM-P基于CMA Evo中大型車平臺打造，底盤采用純鋁合金雙叉臂前懸架與增強版五連桿后獨立懸架組合，并搭配液壓可變阻尼懸架技術。經過賽道級調校后，其百公里制動距離為35.5米，麋鹿測試成績達到83.2km/h，既保證了日常通勤時的舒適性，減少家人乘車顛簸感，又能在緊急情況下提供穩定的制動效果，兼顧了家用舒適性與駕駛安全性。

針對家庭用戶關注的輔助駕駛與座艙交互，領克10 EM-P同樣做到了功能全面。輔助駕駛方面，全系標配的激光雷達為系統提供基礎感知能力，高配版型搭載的700TOPS算力英偉達Thor芯片，進一步強化了輔助決策性能；其千里浩瀚輔助駕駛方案支持38項安全輔助功能，通過OTA升級可實現從停車場P擋啟動到目的地車位泊入的全場景領航輔助功能，覆蓋家庭用車中接送孩子、購物、長途自駕等多數場景，降低駕駛疲勞。座艙內，高通驍龍8295芯片支持LYNK Flyme Auto 2系統本地運行大語言模型，內置的Flyme AI大模型具備情感交互能力，能自然理解并執行“調節空調溫度”“播放兒童歌曲”等家庭常用語音指令，無需手動操作，提升用車便捷性。

領克10 EM-P能實現“全面配置”，離不開品牌的體系支撐。領克歷經九年發展，積累超150萬用戶，完成燃油、混動、純電的全動力布局，強大的供應鏈整合與柔性制造能力，讓高端配置能夠規模化應用于全系車型，而非僅作為“高端版本專屬”。其上市后加權成交均價逼近19萬元，在實現熱銷的同時，也證明了家庭用戶對“全面配置”的付費認可。

不用再為20萬級家用車的“配置缺失”煩惱，領克10 EM-P用“起步即高配”的設定，填補了家庭用戶對“全面體驗”的需求空白。若想親身體驗這款車如何滿足全家用車需求，可前往領克中心試駕，實際感受其動力、安全、便捷性的綜合表現，相信能找到適合家庭的無遺憾選擇。