北京
近日，據媒體報道，因荷蘭政府強制接管中企控股的安世半導體，全球汽車供應鏈遭遇“大地震”，汽車半導體供應危機加劇，日產、梅賽德斯-奔馳、本田汽車等眾多車企紛紛發出停產預警。
在2025日本移動出行展上，日產首席績效官紀堯姆·卡爾蒂耶直言，芯片短缺已非“小問題”，該公司僅能維持至11月初的供應，且對二級以下供應商的管控能力嚴重不足。同日，梅賽德斯-奔馳CEO康松林表示，該公司正全球尋找替代貨源，但局勢難以預料。
在這之中，本田汽車則成為首波受創企業。其墨西哥塞拉亞工廠自10月28日起停產，該廠年產能約20萬輛，生產的HR-V運動SUV是面向美國市場的重要出口車型。同時，本田汽車已開始調整美國和加拿大工廠產量，恢復時間未知。北美是本田汽車主要生產基地，2024年在北美售出約161萬輛汽車，占全球銷量的40%，此次停產若長期持續，將對該公司本財年盈利造成嚴重影響。
從全球范圍看，汽車半導體供應危機已引發“多米諾骨牌效應”。巴西官員警告，若芯片供應短缺持續，部分汽車制造商將在兩到三周內停止在巴西的業務。美國彭博社報道，歐洲車企近期也可能因安世半導體芯片供應短缺而停產。目前，安世半導體正申請管制豁免，但恢復供貨時間尚不明確，全球汽車業芯片供應危機何時緩解仍是未知數，GPLP犀牛財經也將繼續關注。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
