品牌鏖戰家庭豪華SUV市場 革新三電系統推動算力全系下沉丨新經濟觀察

封面新聞記者 張越熙

隨著多孩家庭數量的增加，大型SUV市場近年來迎來大幅增長，20-30萬級高端純電SUV賽道成為兵家必爭之地。代表車型有小米YU7、小鵬G6、極氪7X等。

近日，煥新極氪7X正式上市，新車共推75度后驅Max版 、103度后驅Max版、103度四驅Ultra版三款配置版型。記者看到，煥新極氪7X全系搭載900V電機、電控及熱管理系統，全系標配5.5C或6C超快充，全系標配激光雷達及算力高達700TOPS的Thor-U輔助駕駛芯片，全系標配千里浩瀚輔助駕駛系統H7，四驅車型搭載高性能碳化硅電驅系統，峰值功率達到585kW，最大扭矩達到812N·m，0-100km/h加速最快僅需2.98s，最高車速達到255km/h。

值得注意的是，基于SEA浩瀚架構而來的煥新極氪7X，實現了83.34%得房率， 后排腿部空間達到1187mm。后備廂空間905L，還新增同級獨有的石墨烯加熱以及熱石理療功能，集合了電動躺椅、電動腿托、電動遮陽簾、后排中央扶手6英寸點觸智慧屏等配置體。智能座艙方面，新車則是搭載8295智能座艙計算平臺、36.21英寸AR-HUD抬頭顯示系統以及16英寸3.5K Mini-LED中控屏等硬件。

2025年前三季度，20-30萬級高端純電SUV市場銷量持續攀升，競爭白熱化。根據乘聯分會最新數據，特斯拉Model Y以超過29萬輛的累計銷量穩居榜首，但本土品牌小米YU7以47193輛的銷量緊隨其后，增速迅猛。此外，極氪7X、蔚來ES6、理想i8、智界R7等車型均躋身前列，前十名銷量差距較去年同期縮小27%，新勢力品牌展現出了極強的爆發力。

業內人士指出，2025年，20-30萬級高端純電SUV市場進入深度競爭階段，本土品牌與國際巨頭的博弈、技術迭代與成本控制的矛盾、用戶需求分化與政策調整的疊加，共同塑造了這一細分領域的復雜生態。目前，行業面臨兩大挑戰：一是技術迭代與成本控制的矛盾。固態電池量產延遲、算力芯片短缺等問題導致技術平權進程放緩，而電池原材料價格波動，進一步擠壓利潤空間。二是政策退坡引發的價格競爭激烈。

未來競爭將圍繞“技術普惠+場景定制”展開，多家品牌已率先布局： 極氪7X以900V高壓平臺、激光雷達和MPV級后排空間重新定義家庭出行標準，推動20萬級SUV技術下放；小米YU7通過800V高壓平臺和澎湃OS生態，打造高性能智能座艙，吸引科技嘗鮮群體；蔚來ES8依托換電模式和三排座椅布局，持續深耕家庭用戶市場；華為問界M5以鴻蒙座艙和ADS 3.0智駕技術，構建差異化競爭力。

業內人士點評，20-30萬級高端純電SUV市場已成為全球新能源競爭的“黃金賽道”。本土品牌通過技術突破與精準定位，正逐步打破國際巨頭壟斷。未來，唯有在技術創新、成本控制與用戶洞察上實現突破，方能在這場沒有硝煙的戰爭中勝出。