福建艦搭載殲35，兼容電磁彈射與滑躍起飛，與殲-20形成高低搭配

可謂一群年輕的“瘋子”：在沈陽飛機設計研究所的領導和同事的不解和不滿中，一個奇跡般的“瘋狂”計劃就這樣悄悄地由一群年輕的飛機設計師的“瘋狂”的想法點起了萌芽。

盡管面臨著國家的無力撐持、經費的千難萬狀等一系列的不利之下，甚至都沒有獲得一分一厘的國家立項資金，更不用說大把的巨款投入了，他們卻以“無錢不成就”之志,以“無人不成才”之心,又以“自力更生”之精神,自籌資金,悄悄的在為隱身戰機的研發做著最艱苦的努力。

可沈飛這群人卻不這么想，他們以“邊設計邊制造”的拼搏之勢，在有限的3D打印的框架下，僅用了3年就將第一架殲-15的驗證機“從0到1”造了出來。

2012年端午節，一輛裹著迷彩布、被卡車拖著在高速上跑的“神秘飛機”照片火遍軍迷圈。因為裹得太嚴實，它得了個綽號叫“粽子機”，4個月后，編號31001的原型機在沈陽首飛，這就是殲-35最早的模樣。

其前身的FC-31早就開始了這樣一番“跌跌撞撞”的起步之路，2014年珠海航展上，它雖然驚艷亮相，卻因使用俄制發動機、隱身性能存疑而飽受爭議。

在2016年第二代原型機的換裝國產WS-13E發動機背景下，其推力也由原來的8.2噸大大提升至9.5噸，尤其其所采用的全新更先進的氣動布局和隱身設計的全面優化，使其飛行的整體性、可控性、穩定性、安全性都大大提高了。團隊用3D打印制造上百個關鍵構件，讓零件數量比傳統三代機減少一半。

真正的命運轉折點在2020年到來。中國海軍向遠海防衛轉型，急需隱身艦載機，FC-31被選中并正式定名為殲-35。為了適配航母，它經歷了脫胎換骨的改造：起落架強化到能承受著艦沖擊，機翼可折疊節省甲板空間，增加彈射牽引桿兼容電磁彈射。動力系統最終升級為渦扇-19“黃山”發動機，單臺推力約12噸，讓作戰半徑突破1500公里。

2025年9月22日，福建艦甲板上劃時代的一幕被鏡頭捕捉。電磁彈射器藍光一閃，殲-35在45毫秒內加速到250公里/小時，輕盈離艦。這一刻，它成為全球首款實現電磁彈射的五代機。而美軍的F-35C因福特號航母電磁彈射故障頻發，至今未能實現這一突破。

可見其實殲-35的強悍就藏在了它的諸多細節中。比如說其新一代的雷達就可實現了空中空地兩用雷達的同時工作，更能滿足多種多樣的作戰任務的需求，更能滿足多種多樣的作戰任務的需求，其新一代的機載的雷達的自主的指向和發射的導彈的自主的導引更能滿足了殲-35的多種多樣的作戰任務的需求等等。

可謂一道“雷達盲雌”，其雷達的反射面積僅有0.01平方米，甚至比一只大海鷗的還要小得多，僅僅只有F-35C的五分之一的反射面積。機身采用獨家超材料技術，不僅能主動引導電磁波繞行，還解決了傳統隱身涂層易老化的問題——B-2轟炸機每7年需耗資數千萬美元重涂涂層，而殲-35的超材料蒙皮幾乎免維護，氮化鎵有源相控陣雷達探測距離超300公里，可同時鎖定8個目標。

如今殲-35已發展出“一機多型”家族：艦載型兼容電磁彈射與滑躍起飛，空軍型殲-35A與殲-20形成高低搭配，外貿版則引發多國采購意向，它的成功背后，是中國航空工業從“跟隨仿制”到“自主引領”的跨越，當年那場年輕工程師的“豪賭”，最終賭出了一條核心技術自主創新的逆襲之路。