騰勢N8L的七個缺點，買車之前知道這些，最起碼能做好取舍

自打騰勢（參數(shù)丨圖片）N8L出來后，看到這個設計，這個帥氣，扎實的空間表現(xiàn)力，不少車主開始說了，還等什么，趕緊下單就完事了，可是，我奉勸你在買之前，還是要看清楚這輛車的情況，別光顧著看這輛車好的一面，事實上這輛車也存在一些不得不說的缺點，只能說你要做好心理準備，那么，都有哪些缺點呢？

第一個：懷擋，也不知道是不是比亞迪近些年正在逐漸放棄電子檔把，還是為了讓產品統(tǒng)一，旗下大部分車型都換成了懷擋，這樣做的好處，中控臺可以得到擴展，可懷擋的壞處也是非常多的，誤操作的可能性遠高于電子檔把，很多新手都能把他當雨刮器打開，而且修車成本也要比電子檔把高出不少的。

第二個：隱藏式門把手，咋說呢？別看很多人吹噓什么隱藏式門把手可以降低風阻，還能更加美觀，而且騰勢N8L采用的是彈出式，也更加酷炫，可是，門把手的最終用處就是用來開門的，非要搞那么復雜干啥？而且所謂的風阻系數(shù)，四個門把手也降低不了多少，而且修車時，還容易被掏兜，你說這還怎么玩？

第三個：純電不太夠用，別看純電被拉到了170公里，CLTC更是拉到了230公里，可真實情況是大部分車主，用車時往往會更加側重于用電，而不是用油，暫且不說油和電的成本問題，真正的問題是電的便利性要更高，特別是現(xiàn)在已經很多車主搞出來了大電池小油箱的車型時，比亞迪還在堅守小電池大油箱，真心有點不夠用。

第四個：沒有給無線充電設置出風口，這一點，很多人可能覺得也沒啥，的確，可問題是無線充電很容易讓手機發(fā)燙，很多車主都能感覺到了，我以為比亞迪沒有想到這一點，但是，當我看到隔壁唐L都已經把這個問題給想到了，結果，騰勢這邊卻并沒有給這樣的設置留一個窗口，也不知道是他們內部不互通還是什么原因。

第五個：儀表盤容易反光，沒錯，騰勢的儀表盤是這種一體式設計，直接就是一排過，看著是非常酷炫，沒有什么遮擋物，可問題是你在真實駕駛的過程中，車輛被前面直射的陽光照過來，儀表盤就會看不清楚，很容易反光，這點是騰勢這邊不會跟你說的事情，不過，解決辦法也簡單，居然是把儀表盤亮度提高。

第六個：第三排有點雞肋，如果你把騰勢N8L當成一個四座車來對待，那也沒啥，可是，這是一輛六座車，第三排的座椅明顯是不太夠用的，而且由于為了騰出空間，只能犧牲后備箱的空間不說，第三排的乘客坐起來也不怎么舒服，更要命的是第三排還增加了用車成本，畢竟保險費和駕乘險都是要增加不少的。

那最后，更多車主關心的事情，可能還是這輛車到底值不值得入手呢？這件事情，我個人的觀點，還是看需求比較好，如果你是需要找一輛大型SUV，并且不那么在乎油耗問題，而且對乘坐舒適度有一定要求，那么，這輛車肯定是你的首選了，可如果你沒這些需求，就是單純買輛車來開，那我建議你還是看看比亞迪其他車型比較合適。