【一周車話】PPT上32個大字，北京現(xiàn)代在內(nèi)涵誰？

導語

Introduction

當老實人開始掀桌子，多半也是因為這桌席早就有點變味兒了。

這年頭，開新車發(fā)布會不稀奇，但在發(fā)布會上對一眾同行貼臉開大的，少之又少。10月29日，北京現(xiàn)代EO羿歐的新車發(fā)布會上，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理周斌整了個大活兒。

“但最近這段時間，咱們不少汽車廠家的營銷，卻有點劍走偏鋒。有的車企靠遙遙領先反復洗腦；有的玩大字吸睛小字免責的文字游戲，還有的拿限量饑餓營銷加訂單注水，制造不搶就沒的焦慮，或許有些友商陷再來銷量周榜內(nèi)卷里，反而丟了最核心的本質(zhì)。營銷是把雙刃劍，客戶口碑才是最終的價值標尺。”

周斌背后，碩大的兩面PPT上，“遙遙領先反復洗腦 大字吸睛小字免責 饑餓營銷訂單注水 不搶就沒周榜內(nèi)卷”32個大字亮得扎眼。

雖然沒有指名道姓，但其殺傷力依然不可小覷。一夜之間，汽車圈又是滿城風雨。

喧囂歸喧囂，能把北京現(xiàn)代逼到在自家首款純電車上市的發(fā)布會上，不顧體面地公開“掀桌子”，多半也是因為這桌席，早就有點變味兒了。

這感覺就像什么呢？好比一幫人約好了文明觀賽，結果有人手拿著“領先”的大喇叭，有人舉著“免責聲明”熒光牌，更有人直接在場邊搞起了“限量簽名照，不搶就沒了”的恐慌營銷。北京現(xiàn)代呢，本來想安安靜靜發(fā)布個新車，結果一抬頭，好家伙，周圍全是“戲精”！得，那咱們誰也別端著了，我直接給你們送臺上展示一下。

可以說，北京現(xiàn)代針對的不是某個特定的企業(yè)，而是已經(jīng)已經(jīng)亞健康的行業(yè)營銷生態(tài)。

這“亞健康”表面看是營銷內(nèi)卷，本質(zhì)上是信任骨折。在各種營銷套路層出不窮防不勝防之際，消費者對整個行業(yè)的信任基石正在松動，用戶與品牌之間的誤解與對立卻在持續(xù)滋長。

所以，從這個角度來看，市場上有個北京現(xiàn)代這樣的實在人，未嘗不是一件好事。它把行業(yè)里那些心照不宣的“小聰明”，全部擺上了臺面，這一下，就把競爭從誰更能靠營銷搶占用戶心智，拉回到了誰的秤砣更實在，誰的產(chǎn)品更有實力的硬核維度。

當然，這一招也是險棋。把自己放在行業(yè)照妖鏡的位置上，就意味著自身不能有妖氣。新車EO羿歐必須真的能打，價格必須真的厚道，后續(xù)服務必須真的靠譜。否則，今天這32個字射出去的子彈，會在明天精準地命中自己的眉心。

另一方面，北京現(xiàn)代的這波操作，其本質(zhì)上也是一種營銷。它既有掀翻桌子、博取關注的表演成分，也是一種以實在為策略的差異化出擊。在人人都在美顏的時代，主動選擇素顏出鏡，反而成了一種醒目的姿態(tài)。

但無論如何，有人愿意站出來，戳破這層窗戶紙，總歸是好事。它為推動汽車行業(yè)從套路為王的草莽時代，走向真誠至上的文明階段，貢獻了一份必要的力量。

當潮水退去，才知道誰在裸泳。而當有人開始指著沙灘喊“這兒有個沒穿褲子的”時，這場退潮，恐怕就要加速了。

北京現(xiàn)代這邊霸氣掀桌子，理想這邊細心謹慎回應。對于上周理想MEGA（參數(shù)丨圖片）的起火事件，理想官方在這周給出了詳實回應和具體的善后措施。

在周五下班前一眾打工人心思早飛到不知哪去，有足夠的好奇心和精力吃瓜的黃金時段，理想冷不丁投了個深水炸彈。

先是宣布召回共計11411輛2024款的MEGA，緊接著趁熱打鐵，在微博上拋出了2000多字的詳細解讀，回應了社會有關事故情況、召回原因、召回舉措、后續(xù)跟進處理措施以及如何杜絕此類事故的處理方式，總體來說，回應扎實詳實。

隨后，李想轉(zhuǎn)發(fā)并配文：“我個人認為：最快3年，保守5年，全自動駕駛的智能汽車將會實現(xiàn)，這類汽車將成為物理世界最大的人工智能終端。到2030年，可能會出現(xiàn)超越蘋果iPhone 規(guī)模的智能汽車企業(yè)。”夯實了理想的積極態(tài)度和對用戶安全的關切。

此后，理想汽車第一產(chǎn)品線總裁湯靖也開始發(fā)聲，深度復盤分析事故過程，交代自己以及理想管理團隊對事件的處理過程，并反思了品牌的不足。

相較于部分品牌對事故冷處理的方式，起碼從理想擔責的做法和對社會關切的回應態(tài)度來看，理想確實展現(xiàn)出了車企應有的擔當。

而在理想“公司總裁馬哥特別提醒，大家在做決定前，先不要看到底會花多少錢，是10億，還是20億，先看是不是符合我們的價值觀”的時候，大洋的另一端，世界首富馬斯克，正在為拿不到1萬億美元（超過特斯拉成立以來盈利之和）的薪酬，而威脅特斯拉董事會辭職。

對于馬斯克的任性，特斯拉也沒慣著，特斯拉董事長蘿賓·德諾姆在接受采訪時拋出一枚重磅炸彈，稱如果股東們否決馬斯克的天價薪酬計劃，公司已準備好“B計劃”，由內(nèi)部人選接任首席執(zhí)行官。

而在采訪中，特斯拉公司汽車業(yè)務高級副總裁及大中華區(qū)總裁朱曉彤的名字就被提及。當然，德諾姆在馬斯克鬧脾氣這個敏感時間點，大方接受采訪還向外界拋出八字沒一撇的B計劃，有很大程度是在作秀給馬斯克看。兩個人將計就計，互相博弈，看誰先撐不住。

不過夢想還是有的，萬一馬斯克真就一根筋擰到底，寧死不從就要這1萬億，最后鬧著脾氣辭職了，而毛曉彤又通過董事會內(nèi)部候選和股民投票C位出道了呢？好一出“世界首富鬧脾氣，萬人投票后我成功上位”的爽文大戲。

好了，搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞軼事盡在【一周車話】，下周見！

責編：杜余鑫 編輯：王越

THE END

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