神舟二十一號升空！現(xiàn)在的問題是，導(dǎo)師上天了，組會(huì)還開嗎？

10月31號半夜，酒泉發(fā)射中心那道火光一沖天，全國人手機(jī)都被神舟二十一號刷爆了。

但比火箭更火的，是乘員里的張洪章，人家不只是航天員，還是中科院的博導(dǎo)，帶了一堆博士生搞能源研究。

網(wǎng)友立馬就開起了玩笑，“張老師這是把辦公室搬太空了？學(xué)生們的組會(huì)是不是得改視頻連線，還得調(diào)個(gè)星際信號？”

玩笑歸玩笑，這回神舟二十一號的乘員實(shí)際上各有各的特色，能讓博導(dǎo)帶著實(shí)驗(yàn)上太空，還能讓“90后”工程師管空間站，可以說，這趟“太空出差”早不是單純的飛行任務(wù)了。

神舟二十一乘組

太空博導(dǎo)上線！網(wǎng)友的靈魂拷問有答案嗎？

張洪章這名字一出來，科研圈的人先樂了，這位中科院大連化物所的研究員，在地面上就是出了名的“拼命三郎”，帶著團(tuán)隊(duì)啃全釩液流電池的硬骨頭好幾年。

早年前我國這技術(shù)被國外卡脖子，他領(lǐng)著學(xué)生泡在實(shí)驗(yàn)室，連過年都在調(diào)試電極材料，最后硬是打破壟斷，現(xiàn)在青藏鐵路的信號站供電，用的就是他們團(tuán)隊(duì)改良的電池技術(shù)。

現(xiàn)在他帶著新實(shí)驗(yàn)上太空，網(wǎng)友的調(diào)侃就沒停過，“學(xué)生群里是不是已經(jīng)炸鍋了？論文進(jìn)度匯報(bào)該發(fā)衛(wèi)星郵件嗎？”

張洪章資料

其實(shí)這不是頭一回了，2023年神舟十六號的桂海潮教授上天時(shí)，就有學(xué)生曬出“導(dǎo)師太空出差，組會(huì)暫停一周”的通知，當(dāng)時(shí)還上了熱搜。

倆博導(dǎo)接連飛天，倒不是巧合，而是咱們航天跟科研早就綁成了“共同體”，也別光笑“組會(huì)泡湯”，張洪章這次帶的實(shí)驗(yàn)才是真硬核，他要在太空研究鋰離子電池的枝晶生。

—這玩意兒在地面上根本模擬不了，一旦搞清楚規(guī)律，咱們的手機(jī)電池可能再也不會(huì)“越用越不禁用”，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航翻番都不是夢。

說白了，他在太空多待一天，咱們地面上的新能源技術(shù)就可能往前推一大步，這可比開十次組會(huì)都值。

網(wǎng)友爆料

最年輕航天員+跨代組合，個(gè)個(gè)有故事

不過，能撐起這趟太空出差的，可不是光靠梗火，這仨航天員的組合，藏著太多驚喜。

先說指令長張陸，其實(shí)是個(gè)“二次出征”的老兵，2022年神舟十五號任務(wù)里，他穿著艙外航天服在太空走了大半天，回來后沒歇著，反倒把自己當(dāng)成“新兵”重新訓(xùn)練。

以前他是乘組里的“執(zhí)行者”，現(xiàn)在當(dāng)指令長要帶新人，得把每個(gè)應(yīng)急場景都推演幾十遍，這種“嚴(yán)到骨子里”的態(tài)度，不是天生的，是每次任務(wù)攢下的底氣。

張陸

再說說“90后”武飛，這小伙子是目前執(zhí)行航天任務(wù)最年輕的航天員，出身也挺有意思。

2014年他考進(jìn)北航讀碩士，研究的是燃油惰化技術(shù)，導(dǎo)師林貴平回憶說，這孩子動(dòng)手能力超強(qiáng)，從控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)到編程調(diào)試，全流程都能自己搞定。

畢業(yè)后進(jìn)了航天科技集團(tuán)，半個(gè)月睡在實(shí)驗(yàn)室盯著設(shè)備測試，就為了拿到最精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。

武飛

最考驗(yàn)人的是離心機(jī)測試，第一次承受8個(gè)G的超重時(shí)，他面部肌肉都變形了，連呼吸都困難，卻硬是沒喊停。

現(xiàn)在他要在太空管空間站的設(shè)備維護(hù)，那些當(dāng)年在實(shí)驗(yàn)室練出的硬功夫，全派上了用場。

訓(xùn)練時(shí)張陸教武飛艙外作業(yè)的借力技巧，張洪章就給另外倆人講實(shí)驗(yàn)原理，“70后”帶“80后”“90后”，不光是年齡跨度，更是航天精神的接力。

神舟二十一號航天員張洪章（左）、張陸（中）、武飛

3.5小時(shí)極速對接，不是快了點(diǎn)那么簡單

乘組夠硬核，任務(wù)本身更不含糊，這次最讓人眼前一亮的，就是3.5小時(shí)的極速對接。

可能有人沒概念，咱捋捋歷史就知道有多牛，2011年神舟八號對接用了43.5小時(shí)，差不多兩天，就算是空間站時(shí)代初期，神舟十二號到二十號也得6.5小時(shí)。

這十幾年下來，咱直接把“太空通勤”從“長途慢車”改成了“特快專列”。

別以為就是“開得快”，這里面全是技術(shù)門道，航天五院的工程師說，這次不是顛覆性升級，是在成熟技術(shù)上做了“精修”。

神舟二十一發(fā)射

首先是發(fā)射入軌精度提高了，火箭把飛船直接送到“準(zhǔn)軌道”，繞圈少了，調(diào)整也少了，然后把近程導(dǎo)引的初始距離縮短，相當(dāng)于“起跑線”離空間站更近了。

最關(guān)鍵的是軌跡算法優(yōu)化，就算空間站軌道有點(diǎn)偏差，飛船也能自己找最優(yōu)路徑。

系統(tǒng)還留了“后路”，能在3.5小時(shí)和6.5小時(shí)模式之間切換，要是某個(gè)環(huán)節(jié)不滿足條件，自動(dòng)就轉(zhuǎn)成慢模式，極端情況還能應(yīng)急返回，這種“高效又穩(wěn)妥”的設(shè)計(jì)，才是真的技術(shù)自信。

除了對接快，27項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)也藏著不少“第一次”。

參與實(shí)驗(yàn)的太空小鼠

最受關(guān)注的是嚙齒類哺乳動(dòng)物實(shí)驗(yàn)，4只小黑鼠跟著上了天，要在太空待6個(gè)月。科學(xué)家要觀察微重力對它們行為模式的影響，回來后還要分析器官的應(yīng)激反應(yīng)。

別小看這幾只老鼠，未來人類長期駐留太空，它們的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)就是重要參考。

張洪章的電池實(shí)驗(yàn)更關(guān)鍵，微重力環(huán)境下沒有重力干擾，能看清枝晶生長的真實(shí)狀態(tài)，這數(shù)據(jù)不光能優(yōu)化空間站的供電系統(tǒng)，還能給地面的新能源研究指路。

每一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)看著獨(dú)立，其實(shí)都在為航天的長遠(yuǎn)發(fā)展鋪路。

直播畫面

結(jié)語

“導(dǎo)師上天組會(huì)泡湯”的段子，過幾天可能就沒人提了，但神舟二十一號帶來的突破，會(huì)實(shí)實(shí)在在影響我們的生活。

說不定幾年后，我們用著續(xù)航超強(qiáng)的手機(jī)，開著長續(xù)航的電動(dòng)車時(shí)，會(huì)想起張洪章在太空做的實(shí)驗(yàn)。看到空間站不斷產(chǎn)出科研成果時(shí)，會(huì)想起武飛他們在太空中的堅(jiān)守。

希望這三位航天員在太空順順利利，帶著滿滿的成果平安歸來，更希望未來能有更多“太空博導(dǎo)”“年輕航天員”出征，讓中國航天的故事，越講越精彩。

信息來源：三代共赴天宮 乘舟叩問蒼穹 神舟二十一號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功
中國青年報(bào) 2025-11-01

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