雙備胎+流線車身！德國初創(chuàng) Auriga Explorer越野露營車

當露營車不再局限于 “溫柔鄉(xiāng)”，當越野性能與舒適居住打破邊界，德國房車初創(chuàng)公司 Auriga 推出的Explorer 露營車，便成了戶外愛好者眼中的 “理想型”。它既有達喀爾拉力賽車般的迅捷強悍，又能在營地化身溫馨居所，將 “馳騁荒野” 與 “慢享生活” 完美融合。

初見 Explorer，便能被它身上的 “野性” 吸引。基于福特 Ranger 單排駕駛室打造的車身，總長控制在230英寸（585厘米），比當代平均尺寸的 Sprinter 露營車更緊湊，卻比經(jīng)典越野露營車多了幾分精致。最吸睛的莫過于備胎的 “錯位” 設(shè)計，不再緊貼露營廂體后壁，而是移至后側(cè)角并嵌入車身，對面還搭配了第二個全尺寸備胎，兩者通過棱角分明的底護板連接，既提升了離去角，又讓整車更顯利落。

車身線條更是打破了露營車 “方盒子” 的刻板印象。后側(cè)四分之一處的緩坡車頂勾勒出流線型輪廓，玻璃鋼露營廂體的雕刻式側(cè)面與斜切邊緣，讓駕駛室與露營模塊渾然一體，再配上柔和的米色涂裝，硬核越野范兒里多了幾分優(yōu)雅，哪怕停在城市街頭，也能成為視線焦點。

Explorer 的空間設(shè)計，堪稱 “小身材里的大天地”。只需啟動電控氣動系統(tǒng)，雙板式彈出車頂升起，左側(cè)、右側(cè)與后壁的滑出艙同步展開，瞬間從緊湊越野車型，蛻變?yōu)槟苋菁{四人的寬敞居住空間。

后滑出艙是個 “實用派”，不作為床鋪而是專門用作裝備庫，運動器材、露營物資、工具都能妥善收納，營地時滑開還能釋放內(nèi)部空間，通過側(cè)艙口取物更是便捷，夜間鎖閉后又能保障物品安全。左右兩側(cè)的滑出艙則藏著獨立儲物柜，衣物、毛巾等日常用品各得其所，前方還有一個高衣柜隔開廚房與餐區(qū)，既保證隱私，又能懸掛外套、襯衫，細節(jié)處滿是貼心。

盡管內(nèi)飾仍在完善，但 Auriga 公布的規(guī)劃布局，早已讓人充滿期待。后部中央的全寬度餐椅可容納四到六人圍坐，中央餐桌夜間降下后，便能變身為 150×200 厘米的橫向大號床，滿足多人休息需求。

“主臥區(qū)” 藏在升頂區(qū)域，200×180 厘米的縱向床墊鋪在 Froli 彈簧床板上，更貼心的是，床墊分成兩張可單獨折疊的單人床 ，早起想用廚房就選駕駛員側(cè)床位，想方便用衛(wèi)生間就選乘客側(cè)，人性化設(shè)計拉滿。

L 形廚房位于駕駛員側(cè)前角，四灶頭柴油灶配烤箱、壓縮機冰箱、水槽一應(yīng)俱全，哪怕在荒野，也能輕松做出熱乎飯菜。更讓人驚喜的是兼用型衛(wèi)浴隔間，用可折疊墻板將進門內(nèi)側(cè)前角隔出私密空間，內(nèi)置可拉出的干濕分離馬桶與水循環(huán)淋浴器，再加上外接淋浴裝置，舒適感不輸家用浴室。

作為一款主打全地形的露營車，Explorer 的 “硬核” 不止于外觀。Auriga 以 “在最不舒適的地方，提供最舒適的居住體驗” 為目標，不僅選擇福特 Ranger、大眾 Amarok（同底盤換標車型）這類可靠的四驅(qū)皮卡底盤，還計劃搭載地暖系統(tǒng)與太陽能充電電力系統(tǒng)，無論嚴寒還是荒野，都能保障居住舒適度。

更關(guān)鍵的是，整車總重低于 3500 公斤，高度 2.25 米、寬度 2.1 米的尺寸，恰好能放入標準集裝箱，運輸、停放都更靈活。無論是狹窄植被茂密的小道，還是泥濘崎嶇的荒野，它都能靈活穿梭，讓 “說走就走的越野露營” 不再是空想。