外媒曾用陰間濾鏡抹黑中國，如今爭相報道成就，中國技術(shù)全球領(lǐng)先

曾幾何時，外國媒體鏡頭下的中國總是灰蒙蒙的。

如今，英偉達(dá)CEO黃仁勛卻坦言，中國芯片開發(fā)速度僅慢一點點，幾年后或?qū)⒎闯?/p>

從刻意抹黑到頂級對手的“投降書”，這背后究竟發(fā)生了什么？一個無需向世界證明自己的新時代，真的來了嗎？

那些年，外媒的鏡頭里，中國永遠(yuǎn)是灰色的，他們總能找到最破舊的角落，再熟練地蒙上一層陰間濾鏡，仿佛整個國家都活在永恒的陰天里。

這種技術(shù)，爐火純青，我們外交部發(fā)言人宣傳廣西陽朔的山水，結(jié)果被判定為“盜用印度的視頻”，然后秒刪，理由是“一個印度用戶先盜了你的”，這邏輯，堪稱魔幻，但風(fēng)向，真的在變。

還是那個BBC，當(dāng)年用濾鏡不遺余力，現(xiàn)在卻主動拍起了名為《中國制造2025》的紀(jì)錄片，畫風(fēng)轉(zhuǎn)變之大，讓人懷疑他們是不是換了套編解碼器，更絕的，是曾經(jīng)的“反華急先鋒”，態(tài)度轉(zhuǎn)彎之快，簡直像漂移。

彭博社一邊酸溜溜地說“產(chǎn)業(yè)鏈本地化做得扎實”，一邊又不得不承認(rèn)，在電動汽車和太陽能領(lǐng)域，中國已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，那股子恨鐵不成鋼的勁兒，像極了看著自家孩子不爭氣，回頭發(fā)現(xiàn)鄰居家的孩子已經(jīng)考上清華的復(fù)雜心情。

德國《時代》周報干脆直接采訪專家，問“中國是不是已經(jīng)把我們甩在身后了”，專家坦然回答“是的”，這種近乎“投降書”式的承認(rèn)，在幾年前是不可想象的，然而，最重磅的“投降書”，來自英偉達(dá)的黃仁勛。

這位芯片帝國的掌門人，面對鏡頭說，中國的芯片開發(fā)速度，“僅僅比我們慢上一點點”，他甚至預(yù)言，“幾年之后實現(xiàn)反超”，這話，比一百篇新華社的通稿都有分量，因為這是對手，是那個卡我們脖子最狠的人，親口承認(rèn)你的實力，并預(yù)判你的未來。

這股勢能，就像積蓄已久的火山，終于在國際輿論場上噴發(fā)了，“中國崩潰論”徹底破產(chǎn)，環(huán)球時報轉(zhuǎn)載外媒報道時，標(biāo)題里都帶著一絲藏不住的笑意，那么，問題來了，為什么？這背后，究竟發(fā)生了什么？

這股勢能，不是憑空來的，答案，藏在水面之下那座巨大的冰山里，水面之上，我們看到的是5G，是新能源車，是空間站，是那些看得見摸得著的成就。

水面之下，支撐著這一切的，是一個完整的、無法被輕易撼動的科技生態(tài)系統(tǒng)，這個生態(tài)的根，可以追溯到上世紀(jì)六七十年代，在那個“一窮二白”的年代，科學(xué)家們硬是靠著算盤和手搖計算機(jī)，搞出了兩彈一星。

那種精神，那種自力更生的基因，從一開始就刻進(jìn)了骨子里，改革開放后，我們學(xué)會了“拿來主義”，花大價錢買技術(shù)，買設(shè)備，能引進(jìn)的絕不放過，但更重要的是，對于那些死活不賣給我們的核心技術(shù)，我們選擇了最笨也最扎實的一條路：自己干。

無數(shù)科研專家和學(xué)者，在實驗室里，在書桌前，熬過了無數(shù)個不眠之夜，他們用短短幾十年，走完了西方上百年的科技路，這本身，就是一個奇跡，而現(xiàn)在，奇跡正在日常化，就說我們天天用的手機(jī)，信號從哪來？

來自那400多萬個5G基站，它們像一張無形的巨網(wǎng)，覆蓋了中國的山川湖海，連接了近20億用戶，這兩個數(shù)字，都是世界第一，沒有對手，這不再是簡單的模仿制造，而是進(jìn)入了V2.0的“智能掘進(jìn)”時代。

我們的盾構(gòu)機(jī)，不僅能造出開挖直徑16.64米的“江海號”，還能造出專為高鐵服務(wù)的“領(lǐng)航號”，年掘進(jìn)里程超過4000公里，賣到了40多個國家和地區(qū)，再把視角拉到產(chǎn)業(yè)鏈的另一端，看看那些看不見的“小心臟”——芯片。

以前，汽車芯片這事兒特別憋屈，每年要200億顆，180億顆都得靠進(jìn)口，完全被人掐著脖子，現(xiàn)在呢？華為的麒麟9020，從里到外，全是國產(chǎn)的，蔚來更猛，直接拿出自研的5納米智能駕駛芯片“神璣NX9031”，這名字，一聽就不好惹。

從能開山辟路的宏觀巨物，到?jīng)Q定智能設(shè)備生死的微觀核心，這種“兩端通吃”的掌控力，徹底打破了過去只能在產(chǎn)業(yè)鏈某個環(huán)節(jié)當(dāng)“打工人”的局面，它構(gòu)筑起的，是一個穩(wěn)固到讓對手無法輕易撼動的生態(tài)“骨架”。

而這套生態(tài)的神經(jīng)系統(tǒng)，同樣強(qiáng)大，地上是5G，天上是“千帆星座”，隨著長征六號改火箭一次次將衛(wèi)星送入軌道，中國版的“星鏈”正在成型，將為地面提供無死角的通信服務(wù)。

當(dāng)一個國家的硬實力，強(qiáng)大到讓對手都不得不承認(rèn)時，更深刻的變化，發(fā)生在人的內(nèi)心，那就是國民心態(tài)的躍遷，一場遲來卻又必然到來的“成年禮”。

我還清晰地記得，十年前在國外，介紹自己時，總想習(xí)慣性地補(bǔ)充點什么，好像“來自中國”這個標(biāo)簽背后，需要更多的解釋和證明，那種微妙的心態(tài)，源于一種長期的、集體性的“不自信”，我們渴望被認(rèn)可，渴望被承認(rèn)，渴望聽到一句發(fā)自內(nèi)心的“你很棒”。

外媒的每一篇負(fù)面報道，都像一根針，刺在我們敏感的神經(jīng)上，于是我們憤怒，我們辯解，我們努力展示自己好的一面，這是一種“求認(rèn)可”的階段，像一個剛步入社會的年輕人，急于向世界證明自己的價值，但現(xiàn)在，情況變了。

當(dāng)我看到黃仁勛說出那番話時，內(nèi)心沒有狂喜，而是一種奇異的平靜，那種感覺，很妙，就像一個學(xué)生，不再糾結(jié)于成績單上的分?jǐn)?shù)，因為他知道自己已經(jīng)真正掌握了知識，我們開始進(jìn)入一個“無需證明”的階段，這種心態(tài)的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)在生活的方方面面。

曾經(jīng)，我們崇拜“進(jìn)口貨”，覺得外國的月亮比較圓，現(xiàn)在，從手機(jī)到汽車，從家電到服裝，“國潮”興起，我們?yōu)樽约旱钠放坪图夹g(shù)感到由衷的自豪，這種自豪，不是被煽動起來的，而是一種水到渠成的、內(nèi)在的認(rèn)同，德系車賣得最好的市場，是中國。

德國汽車行業(yè)30%到40%的利潤，來自中國市場，這是一種“共同依賴”的關(guān)系，比單向的“被認(rèn)可”，要健康得多，也穩(wěn)固得多，越來越多的外國企業(yè)家，跑到中國來，不再是為了尋找廉價的代工廠，而是帶著項目，來尋求創(chuàng)新合作。

他們看中的，不再只是中國的市場，更是中國的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和創(chuàng)新能力，我們的角色，正在被重新定義，從一個被動的“打工人”，到一個主動的“系統(tǒng)集成商”，再到一個未來的“規(guī)則定義者”，這個過程，就是一個國家心理成熟的完整軌跡。

真正的強(qiáng)大，不是向世界證明什么，而是擁有無需證明的從容，這是一種靜水流深的力量，一種內(nèi)心世界的圓滿和自洽。

當(dāng)一個大國家，不再需要向世界證明自己時，它會做什么？它會開始思考，如何用自己的強(qiáng)大，為這個世界做點什么，這就是“自信型崛起”的終極走向，從引領(lǐng)者，到貢獻(xiàn)者。

我們的“十五五”規(guī)劃，說得非常明白：強(qiáng)調(diào)自力更生，同時也會優(yōu)先進(jìn)行國際協(xié)作，這句話，信息量巨大，“自力更生”是我們的底氣，是我們的“壓艙石”，確保我們無論面對何種外部風(fēng)浪，都能站穩(wěn)腳跟。

“國際協(xié)作”則是我們的姿態(tài)，是我們的“開放號”，向世界表明，中國的強(qiáng)大，不是要搞小圈子，不是要零和博弈，而是要和全世界一起，把蛋糕做大，這就像一個學(xué)霸考了滿分，他不會再盯著成績單傻笑，而是開始琢磨著，怎么幫同桌也及格，怎么讓整個班級的成績都提升上來。

當(dāng)今世界，正面臨氣候變化、公共衛(wèi)生、能源危機(jī)等諸多全球性挑戰(zhàn)，任何一個國家，都無法獨自解決這些問題，“全球各國聯(lián)合起來共渡難關(guān)，才是發(fā)展的正道。”

這話說得很大，但卻無比真誠，中國，正在成為全球發(fā)展的“穩(wěn)定器”，無論是提供疫苗，還是推動“一帶一路”建設(shè)，還是在氣候問題上做出莊嚴(yán)承諾，我們都在用行動詮釋，一個“無需證明”的國家，應(yīng)該承擔(dān)怎樣的責(zé)任。

強(qiáng)大的最高境界，不是向世界證明什么，而是擁有無需證明的從容。

未來，中國的角色將從追趕者，轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定器和共同發(fā)展的定義者。

當(dāng)自信內(nèi)化為日常，你會如何講述一個全新的中國故事？