“安世大劫案”越鬧越大，巴西找中方要說法，荷蘭被“公開處刑”

1. 自2023年9月30日起，一場突如其來的政策干預在荷蘭悄然展開，安世半導體的命運由此急轉直下，局勢迅速升溫，如同被點燃的引信，持續發酵。

2. 一家本應平穩運營的中資控股企業，竟遭到荷蘭經濟事務與氣候政策部援引一部誕生于1952年的陳舊法規進行制裁。以“經濟安全風險”為由，荷蘭政府凍結了安世在全球范圍內的資產，并強行撤換其中國籍首席執行官張學政，同時將公司股權交由第三方托管，徹底打破企業正常治理結構。

3. 那么，荷蘭此舉背后的動因究竟為何？這一系列操作又將對中國高科技產業及全球供應鏈帶來何種深遠影響？

4. 一顆看似微不足道的芯片，竟成了風暴的導火索。

5. 要看清這場國際風波的本質，必須深入理解安世半導體這家企業的特殊地位。它并非站在尖端AI或先進制程頂端的明星企業，但其真正的戰略價值恰恰體現在它的“基礎性”和“不可替代性”上。

6. 安世的前身是享譽全球的荷蘭皇家飛利浦公司旗下的半導體業務單元，長期專注于二極管、晶體管等基礎功率器件的研發與制造。2020年，中國企業聞泰科技歷經三年艱苦談判，耗資近340億元人民幣完成收購，實現了對這家歐洲老牌企業的全資控股，被業界稱為一次典型的“蛇吞象”式跨國并購。

7. 收購完成后，安世迅速成為聞泰科技最核心的利潤來源。僅2023年上半年，其半導體板塊就貢獻了高達12.61億元的凈利潤?？蛻絷嚾菽依ㄌO果、三星、索尼等消費電子巨頭，更深度嵌入特斯拉、寶馬、大眾等汽車制造商的供應鏈體系。

8. 安世所生產的芯片，雖不承擔復雜運算任務，卻如同工業生態中的“萬能螺絲釘”，雖不起眼，卻是維系整個系統運轉的關鍵連接點。在汽車照明控制模塊、轉向助力系統等特定細分領域，其市場占有率甚至突破80%，形成事實上的技術壟斷。

9. 沃爾沃集團CEO霍坎·薩穆埃爾松曾公開表示：安世的產品雖不屬于前沿戰略級芯片，但在實際生產中具有極高的依賴性，短期內幾乎找不到可替代方案。一旦供應中斷，將直接導致價值數千萬乃至上億的整車生產線陷入停滯。業內分析指出，多數車企僅維持兩至三周的芯片庫存，這正是全球汽車產業最脆弱的“阿喀琉斯之踵”。

10. 看不見的地緣博弈之手正在悄然運作。

11. 安世陷入危機，絕非單純的商業爭端，而是美國主導的地緣政治棋局中的一次精準落子。一個普通的工業元器件，被刻意升級為爭奪技術主權的戰略工具。

12. 回溯時間線，2022年12月，美國商務部率先將聞泰科技列入“實體清單”，限制其獲取美國技術。緊接著，2023年9月29日，華盛頓推出所謂“穿透規則”，明確將管制范圍擴展至被列入清單企業持股超過50%的子公司。這項新規一經發布，安世半導體立即落入美方監管范疇。

13. 緊隨其后的是外交層面的施壓動作。據多家外媒披露，美方官員曾向荷蘭政府提出明確要求，推動更換安世的中國籍CEO張學政。僅僅一天之后，即9月30日，荷蘭方面便迅速采取行動。

14. 荷蘭政府以“治理缺陷”與“潛在國家安全威脅”為由，啟用冷戰時期遺留的《商品供應法》（Leveringsbevel），凍結安世在全球30家子公司的資產處置權與知識產權變更權限，期限設定為一年。10月7日，阿姆斯特丹地方法院作出緊急裁定，暫停張學政在安世董事會的一切職務，其所持股份被強制托管，關鍵決策權轉移至外籍管理人員手中。

15. 面對控制權被非法剝奪的局面，中國政府反應果斷且極具針對性。10月4日，中國商務部宣布實施出口管制措施，禁止安世中國及其關聯實體向境外輸出相關產品和技術。此舉精準打擊荷蘭方面的接管企圖——你或許能拿到名義上的管理權，但無法觸碰真正的生產能力。

16. 強行干預帶來的反噬效應

17. 安世事件，是全球化協作機制被政治力量粗暴撕裂的典型縮影。在過去幾年里，“歐洲研發+中國制造”的協同模式曾被視為中歐產業合作的成功范例。數據顯示，過去三年間，安世研發投入增幅超過150%，累計獲得近千項國際專利，在碳化硅（SiC）功率器件等下一代半導體技術方向持續布局，并榮獲EcoVadis企業可持續發展金牌認證，彰顯出強勁的技術活力。

18. 然而，荷蘭政府的行政干預人為割裂了安世的“大腦”與“軀干”——即歐洲的研發中樞與中國本土的制造體系。事實上，安世約80%的后端封裝測試產能集中在中國大陸，尤其是廣東東莞的生產基地，構成了其全球交付能力的核心支柱。

19. 10月16日，荷蘭總部單方面切斷安世中國區員工對企業內部系統的訪問權限，連薪資發放系統也一度癱瘓。然而他們很快意識到，自己掌控的只是一個失去生產功能、無法履約、甚至連基本人事管理都無法運行的“空心化總部”。

20. 安世中國團隊展現出高度的專業性與組織韌性。10月19日，中國區管理層發布公開聲明，強調作為依法注冊的獨立法人主體，僅服從中國法定代表人的指揮，并迅速恢復工資支付流程，確保生產經營穩定推進。這一系列舉措徹底瓦解了荷蘭方面試圖全面接管的計劃，使其接管行為淪為紙上談兵。

21. 外部世界的焦慮與無奈

22. 真正的連鎖危機開始在產業鏈下游全面爆發。歐洲汽車行業率先拉響警報，大眾、寶馬、奔馳等主流車企紛紛發出預警，稱關鍵零部件短缺將嚴重沖擊新車交付進度。德國機械工程聯合會（VDMA）亦指出，發電機、工程機械、農業設備等多個工業門類均受到波及。

23. 這場供應鏈震蕩迅速跨越大西洋，波及北美市場。福特在美國的裝配線面臨停工風險，本田位于加拿大的工廠已因缺芯減產一周，生產節奏被打亂。

24. 受沖擊最為劇烈的地區之一是拉丁美洲的巴西。當地幾乎所有主流車企——包括奧迪、寶馬、福特、通用等Anfavea（巴西全國機動車輛制造商協會）成員企業——都高度依賴安世提供的基礎功率芯片。

25. 巴西發展、工業、貿易和服務部副秘書長烏拉萊斯·莫雷拉于10月29日公開表態：若當前芯片斷供狀況得不到緩解，部分車企將在未來兩到三周內被迫停產。他特別強調，巴西政府不會等待荷蘭總部的回應，而是選擇直接與中國方面建立溝通渠道，尋求應急解決方案。

26. 更具象征意義的是，巴西官方明確表示：唯有安世中國團隊具備解決問題的實際能力與執行力。這一立場轉變清晰傳遞出一個信號——在全球供應鏈的真實權力結構中，誰掌握著生產命脈，誰才是真正的話語主導者。

27. 至此，關于安世半導體事件的全過程已完整呈現。從政策突襲到產業反制，從地緣博弈到全球共振，每一個環節都在重塑我們對技術自主、產業鏈安全與國際合作的認知。對此，您又有何見解？

28. 參考來源：