竹籃打水一場空！中印復航破局，魯比奧緊急解釋，想求得莫迪諒解

中印剛傳出好消息，美國就坐不住了，忙不迭的解釋苦衷，想獲得莫迪的諒解，但現在已經晚了！

中印突然恢復直航，真就只是開通幾條航線那么簡單？

10月26日，印度靛藍航空的航班從加爾各答直飛廣州，中斷五年的中印直航總算重啟，11月還要加開新德里到上海、廣州的航線。

幾乎同一時間，美國國務卿魯比奧公開喊話印度，稱美國跟巴基斯坦深化合作，但“絕不會犧牲印美關系”。

一邊是中印實打實的合作落地，一邊是美國急著“解釋苦衷”，這兩件事湊在一起，總讓人覺得沒那么巧合，美國到底在急什么？

先看中印復航背后的門道，真不是“方便出行”這么簡單。

2024年的中印貿易額比印美貿易還多，中國重新成了印度最大的貿易伙伴。

就說2025年9月，印度自華進口漲了16%，對華出口更猛，直接飆了34%，這里面有不少是印度的原料藥和長絨棉。

之前直航沒有恢復的時候，這些貨需要先運到香港轉關，光物流費就占了貨值的8%。

現在直航恢復了，成本一下降了近三成。

這種能攥在手里的實惠，比任何“戰略合作”的口號都管用，不是嗎？

更關鍵的是，復航意味著中印高層共識的落地。

我國外交部就說過，這是“落實兩國領導人天津會晤的共識”，除了恢復直航，還有邊境管控的進展。

今年排燈節，中印邊境士兵還互相遞了糖果，這種氛圍跟幾年前的緊張比，簡直是兩個樣。

兩個加起來快30億人的大國，開始用貿易和人文交流代替對抗，直接讓美國一直喊的“中印必沖突”成了空話。

所以現在美國急了，想要對印度解釋一下自己的苦衷，比如印度耿耿于懷的美巴關系升溫。

但不管魯比奧如何解釋，如何強調美印關系“不動搖”，美國的實際行動都擺在這里。

特朗普給巴基斯坦的商品關稅才19%，給印度卻是50%，差了兩倍多，理由是購買俄油。

印度現在1/3的原油都從俄羅斯買，每桶比美油便宜15美元，要是全換成美油，印度煉油廠的成本得漲多少？最后還不是老百姓買單。

10月美國制裁俄兩大石油公司，印度信實工業是停了俄油采購，可國有煉油廠沒動靜，聽說他們悄悄找了中間商繼續買，就是不想被美國“卡脖子”。

莫迪能不清楚這點？魯比奧說“多賣美油給印度”，可印度要的是能源自主，不是換個依賴對象，這種賬，莫迪算得比誰都精。

此外，美國上個月還跟巴基斯坦簽了關鍵礦產協議，巴國的銅、銻儲量在南亞排第一，這些東西正是美國想擺脫對華依賴急需的。

要是真“迫不得已”，怎么早不跟莫迪說，給他打個預防針？

就連魯比奧自己都承認，今年5月印巴沖突之前，他就找過巴基斯坦，想“重建聯盟”。

所以現在美國的“解釋”，很明顯是特朗普沒料到莫迪這么強硬，只能走迂回戰術，讓其放下戒備。

特朗普政府的算盤，其實從一開始就有漏洞。

他們想拉巴基斯坦制衡中國，卻忘了中巴經濟走廊對巴國的意義。

這條走廊已經給巴基斯坦建了17個能源項目，總裝機容量8904兆瓦，以前巴國天天停電，現在工業用電都夠了。

瓜達爾港現在每周20艘貨輪進出，帶動3萬人就業，這些都不是美國給點短期合作就能替代的。

美國想逼印度遠離俄羅斯，又不肯放低關稅，印美3月啟動的貿易談判，因為美國政府停擺到現在沒進展。

特朗普抱怨印度“關稅高”，可印度要的市場準入，美國也沒松口。

這種“只想要、不肯給”的合作，誰會真心跟你走？

現在莫迪的反應也挺耐人尋味的。

這次東盟峰會，他直接沒去，說是線上出席，線下只派外長蘇杰生去見魯比奧。

蘇杰生發文說“會談愉快”，沒提美巴合作，更沒提俄油的事。

這種模糊表態，其實就是態度。

印度不想被美國綁在“遏華戰車”上，更不想丟了中印合作的好處。

畢竟，中國能給印度98.5%的進口工業品，能通過直航幫印度企業降成本，這些美國給不了。

說起來也挺諷刺，美國總想著用地緣博弈套住南亞國家，卻忘了他們最需要的是發展。

印度要的是貿易增長、就業穩定，巴基斯坦要的是經濟翻身、基礎設施，這些都不是“選邊站”能解決的。

當加爾各答至廣州的航班載著原料藥起飛，當瓜達爾港的貨輪忙著裝卸貨物，美國的解釋和遏華算計，早就成了無關緊要的背景音。

說到底，特朗普政府還是沒搞懂，在南亞，誰能解決真問題，誰就能贏，誰沉迷對抗算計，誰就只能敗北。

美國要是還抱著“拉一個、壓一個”的老思路，最后恐怕只能看著中印合作越走越近，自己落得一個竹籃打水的結局，但這又能怪誰呢？