浙江
說起來新加坡這彈丸小國，面積還沒中國一個縣城大，可論起 “靠地理位置吃飯”，真是老天爺追著喂飯吃。
但就是這個靠中國貿易養著 17 萬人的國家，卻轉頭把從中國賺的錢，花在了請美軍上門 “看家” 上，甚至對著中國擺出制衡的架勢。
這到底是圖什么？難道就不怕砸了自己的飯碗？
老天爺追著喂飯
先看新加坡的地理位置有多 “金貴”，它恰好卡在馬六甲海峽最狹窄處，就像掐住了全球海上貿易的“喉嚨”。
每天，成千上萬的貨輪從這里經過，而其中十艘里有六七艘都和中國有關。
不是中國往外運的商品，就是往中國送的貨物。
這一來，港口、物流、倉儲……整個產業鏈都被帶動起來，直接養活了新加坡17萬人的飯碗。
除了貿易，石油更是它的 “搖錢樹”。
新加坡在裕廊島挖了東南亞最深的地下儲油庫，150 米深的地下空間能存 147 萬立方米原油，相當于 600 個奧林匹克游泳池的容量。
中國每年進口的原油，有不少都得先運到這里，經過埃克森美孚、殼牌這些國際巨頭的煉油廠加工。
周邊國家的石油也愛往這兒存，新加坡就這樣穩穩坐上了“亞洲石油定價中心”的寶座。
這些年全球富豪也盯上了新加坡，無論是中國企業家，還是東南亞富商，都愿意將資產轉移至此，開公司、買豪宅、存現金。
這讓新加坡的金融業、房地產業同步受益，光是豪宅交易的傭金，每年就能為其帶來可觀收入。
說實話，新加坡能從資源匱乏的小島，躋身 “亞洲四小龍”，中國這個 “大客戶” 的功勞絕對占大頭。
可誰能想到，它吃飽了中國的飯，轉頭卻干起了“防著中國”的事兒。
吃飯砸鍋
最明顯的一招，就是邀請美軍來駐扎。
新加坡專門翻新了樟宜海軍基地，允許美軍的航母、驅逐艦常態化停靠，甚至還為美軍修建了專屬的后勤中心。
這些年，美軍在亞太地區的軍艦，超過一半都會去新加坡停靠補給。
這樣一來，新加坡就成了美軍在東南亞最重要的“落腳點”，而這個點，正好對著中國南海的方向。
有人扒過新加坡2024年的國防預算，發現光是給美軍的“場地租賃費”和“后勤保障費”就高達3.2億美元。
而這筆錢里，有近1.8億美元是來自對華轉口貿易的關稅收入，說白了，就是拿從中國賺的錢，去請美軍來“看門”。
不僅在軍事上靠攏美國，新加坡在文化和移民政策上也刻意“撇清”和中國的關聯。
早些年，新加坡華人占比超過70%，華語也是官方語言之一。
可這些年，他們卻大力推廣英語，把它定為“第一語言”，華語反倒成了“第二外語”。
學校里，華語課時越來越少，連傳統華人節日的氛圍也淡了不少。
更讓人費解的是移民政策：對來自中國的技術移民和投資移民，門檻越抬越高，可對歐美、印度的移民，卻一路放寬。
明眼人都看得出來，這是在刻意弱化華人社會的影響力，生怕和中國走得太近。
這還沒完。在涉臺問題上，新加坡也屢屢觸碰中國的紅線。
它不僅允許臺灣當局在新加坡設所謂的“代表處”，還多次邀請臺灣地區政客去參加活動，美其名曰“務實外交”。
一邊和大陸做生意，一邊又對臺灣釋放不當信號，這種“平衡術”玩得實在危險。
更雙標的是，中國企業去新加坡投資，常常遇到各種審查門檻，可歐美企業入駐，卻是一路綠燈。
在5G建設上，嘴上說著“不排斥中國技術”，實際上卻悄悄限制華為設備，轉頭又歡迎美國企業進來。
新加坡大概以為，只要抱緊美國大腿，就能永遠穩坐馬六甲的“鐵王座”。
可它沒想到，中國早就開始布局多元化航線，不再把所有雞蛋放在一個籃子里。
中國的反制
這些年中國與俄羅斯合作開通北極航道，每年夏季從中國東北港口出發，經北極航道抵達歐洲，航程比走馬六甲海峽縮短整整 3000 海里。
此外，中國還在全球布局多座 “備用港口”。
巴基斯坦的瓜達爾港、斯里蘭卡的漢班托塔港、希臘的比雷埃夫斯港，這些港口連成網絡，正逐步形成不依賴馬六甲的物流體系。
中國的布局一展開，新加坡的困境很快顯現。
首先是貿易收入下滑：由于中國不少貨物改走北極航道或其他備用港口，新加坡轉口貿易量連續數年下降，2024 年的轉口收入較巔峰時期減少近 20%。
煉油業務也風光不再，隨著中國本土煉油能力不斷增強，進口原油加工需求減少，新加坡煉油廠的開工率從此前的 90% 降至 70% 以上。
連富豪資產也開始分流，不少人將資金轉移至香港、迪拜，新加坡私人銀行存款增速明顯放緩。
其實新加坡心里很清楚，自己的好日子離不開中國市場。
可它偏偏要走 “制衡” 路線，既要依托中國市場獲利，又要拿中國的錢配合美國制衡中國，這種矛盾做法到頭來只會讓自己陷入兩難。
中國搞多元化布局，并非為了針對誰，而是為了保障自身供應鏈安全。
但對新加坡而言，若繼續緊抱美國大腿，忽視中國這個最大 “金主”，恐怕未來的日子只會越來越難。
畢竟，沒有哪個國家能靠 “得罪大客戶” 長久生存，新加坡若再不認清現實，手里的 “金飯碗” 遲早得砸了，大家覺得呢？
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