搶開局先機，新產品給力！淺談新大洲本田取得逆勢大幅增長的原因

前言

今年哪個合資品牌的話題最多，哪一款合資車型的關注度最高？相信經常關注摩圈的朋友都會不約而同地提到新大洲本田。

在經歷2年調整期后，新大洲本田從去年下半年就開始進入產品力和品牌力的井噴時刻，旗下全新產品和品牌活動熱情擁抱全國車迷。

▲新本工廠一角

數據不會騙人。據行業機構統計，2025年 1-9月新大洲本田逆勢大幅增長，累計增長趨勢相當喜人，目前暫時排名榜單第三位，與第二名僅差1萬多臺。

此外，新大洲本田150cc 系列產品下線超 10 萬臺。數據足已說明，新大洲本田在技術和車型儲備方面的板凳厚度。

“有果必有因”，新大洲本田能夠在如此內卷的摩托車市場上取得逆勢增長的良好成果，說明新本在這兩年內作出了相當多的工作。

本期，達摩院與你淺淡一下新大洲本田喜人增長下的那些原因。

全新150cc踏板開局搶得先機

高手過招，棋盤對弈誰搶得開局先機，誰就會贏得主動權制勝對手，“搶得先機”至關重要！

在全新的合資本田150cc踏板車賽道上，新大洲本田早在去年12月初就率先在太倉工廠線上亮相了兩個合資本田的第一款150踏板——NS150GX。

憑借著全新的設計外觀、合資踏板少有的性能配置、親民的價格以及媲美本田eSP+發動機的全新四氣門發動機SH-EP等眾多優勢。

新大洲本田NS150GX自今年3月初上市以來就取得了市場先機，并且受到國內用戶的重點關注。

▲NS150GX

另一方面，直接競爭車型NWG150在市場上的失利也讓新大洲本田NS150GX的“先發時機”和“產品競爭力”得到進一步的釋放。

▲點擊可以查看達摩院的試駕體驗

所以，達摩院認為，單單從新產品方面，率先發布的全新NS150GX是新大洲本田今年取得如此好成績的關鍵制勝第一步。

就像棋盤對決，開局取得先機，往往可以決定整個棋局的走向。

新大洲本田就在合資本田150踏板新賽道上取得了開局先機，讓新本在后面的新產品投放上更加游刃有余。

各細分產品羽翼漸豐，產品厚度加強

在推出年度熱銷車型NS150GX后， 新大洲本田繼續兌現他們在年初的新品投放承諾，進一步增強自家各細分產品線的厚度。

他們開始為另外一款全新150踏板——合資本田首款150復古車NS150LA預熱，并且以令車迷們滿意的14980元起售價正式上市。

▲NS150LA

后續，新大洲本田也繼續加強旗下踏板車的產品矩陣，在更細分的新產品線上有所斬獲，分別推出了125cc高端實用踏板NS150GU、回歸經典的自由TODAY等車型。

▲NS125GU

▲自由TODAY

而作為新大洲本田年度第三款150踏板車型，上個月率先亮相的NS150XC也如期到來。

新車搭載的前后KYB減震、150踏板罕見的彎道ABS剎車足夠讓這款150跨界踏板取得海量般的流量和話題。

▲新大洲本田全新跨界踏板NS150XC

▲新大洲本田全新個性踏板SquareX125

不過據達摩院早前參與新本車友活動獲悉，目前新車仍然在部分細節的優化當中，我們相信屆時NS150XC會以最佳狀態來到用戶手上。

新大洲本田今年以來各細分產品的有序投放，讓自家的產品豐滿起來，也可以與直接競爭對手五羊-本田近身肉搏的底氣。

一系列交車&試駕車友活動保持 熱度

新大洲本田全新產品上來，用戶口碑、服務質量和線下活動也同步跟上，讓品牌和產品保持熱度。

達摩院認為，今年4月新大洲本田席卷全國重點城市的集體交車活動、試駕車友活動以及新車騎行活動都是他們取得逆勢增長的重要法寶之一。

達摩院司機也參加了廣東、廣西“兩廣”的多場集體交車和車友騎行活動，采訪了多位新車主和新本用戶，同時也參觀了新大洲本田多地的高標店和 新 中排店。

達摩院能夠感受到新大洲本田在新產品線雄厚下的“新打法”，以線下車友活動和高標店等服務提升來反哺產品線，進一步讓用戶感知到自家新產品的魅力， 讓品牌和產品保持熱度。

達摩院有話說

實際上，達摩院早前已經撰寫了不少關于兩個合資本田“小排車分家”、本田成立上海銷售有限公司的意義等稿件，有興趣的朋友不妨進入達摩院的公眾號搜索。

新大洲本田今年之所以取得如此不錯的成績，離不開新產品給力，離不開一系列線上下活動也離不開搶得開局上的先機。

在多個利好因素疊加下，新大洲本田取得了逆勢大幅增長的結果也就不足為奇。

當然，達摩院在最后也想說，“樹大會招風”。近兩年逆勢增長下的新大洲本田也受到了部分友商和行業媒體的“夾擊”，負面內容也多了起來。

在信息碎片化的當下，達摩院還是呼吁各位車迷朋友理性看待事件，不要道聽途說，車子到底好不好，自己騎過才知道，難道不是嗎?。?/p>