第八屆汽車(chē)質(zhì)量論壇在北京召開(kāi)：探討中國(guó)汽車(chē)品牌的全球破局之道

2025年10月17日上午，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)舉辦的“第八屆汽車(chē)質(zhì)量論壇暨2025年中國(guó)燃油汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿意度指數(shù)（CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果新聞發(fā)布會(huì)”在北京隆重舉行。本次論壇的主題是“質(zhì)量賦能出海，滿意成就品牌——中國(guó)汽車(chē)品牌的全球破局之道”。這次由行業(yè)的專(zhuān)家代表、汽車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人及主流媒體一起，共同分析中國(guó)汽車(chē)出?，F(xiàn)狀，探討汽車(chē)品牌的質(zhì)量提升和品牌建設(shè)問(wèn)題。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)國(guó)際化委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅以“中國(guó)汽車(chē)出口形勢(shì)與市場(chǎng)重構(gòu)”為題，梳理了中國(guó)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)與全球產(chǎn)業(yè)鏈變化，分析了當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)的出口形勢(shì)，指出中國(guó)整車(chē)出口首次超過(guò)零部件，成為機(jī)電產(chǎn)品出口第一大類(lèi)，主要出口市場(chǎng)為墨西哥、阿聯(lián)酋等。同時(shí)，孫曉紅指出了全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的挑戰(zhàn)：一是美國(guó)單邊加稅政策、歐盟多重法規(guī)（關(guān)鍵原材料法案、電池法案、反補(bǔ)貼調(diào)查等）加劇合規(guī)壓力。同時(shí)，中國(guó)車(chē)企也存在品牌口碑度、售后體系、國(guó)際人才短缺等問(wèn)題。建議車(chē)企推動(dòng)出口多元化，應(yīng)對(duì)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟硬件限制、歐盟數(shù)據(jù)法規(guī)等問(wèn)題。

圍繞“中國(guó)汽車(chē)出海市場(chǎng)策略與提升路徑”，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)展開(kāi)演講。他認(rèn)為世界汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷大變局，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的快速崛起，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將聚焦中、日、韓三國(guó)。中國(guó)汽車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)中最大的優(yōu)勢(shì)是擁有超強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，新能源技術(shù)領(lǐng)先全球且充電等基礎(chǔ)設(shè)施完善、智能化迭代迅速。他建議車(chē)企堅(jiān)持通過(guò)多元化品牌適配海外政策，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)家電企業(yè)的出口經(jīng)驗(yàn)，聚焦中南美、俄羅斯、中東等核心市場(chǎng)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、建廠成本低、工作效率高的優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)能在“十五五” 期間達(dá)到出口1000萬(wàn)輛規(guī)模。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)工作部副部長(zhǎng)夏斌在論壇上發(fā)布了“全球汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)需求和感知測(cè)評(píng)研究”報(bào)告。報(bào)告覆蓋全球含亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲等15個(gè)國(guó)家，調(diào)研了13961份樣本，指出全球用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的需求差異化，比如歐洲、大洋洲相對(duì)成熟市場(chǎng)用戶(hù)滿意度高但抱怨率也高，反饋機(jī)制完善；東南亞等新興市場(chǎng)滿意度與抱怨率則呈現(xiàn)雙低的狀況，存在未表達(dá)不滿；中東、北非這類(lèi)發(fā)展市場(chǎng)還需全面提升產(chǎn)品與服務(wù)。在這些市場(chǎng)中中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)是感知價(jià)值和用戶(hù)滿意度，歐洲、北非滿意度領(lǐng)先；短板則是品牌形象、感知質(zhì)量不及德日品牌，南美、大洋洲表現(xiàn)待提升。其中，年輕用戶(hù)對(duì)中國(guó)品牌認(rèn)可度更高，混動(dòng)車(chē)型在多數(shù)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，純電滿意度則是兩極分化。建議車(chē)企聚焦智能網(wǎng)聯(lián)可靠性，完善售后服務(wù)體系，針對(duì)不同市場(chǎng)調(diào)整策略來(lái)提升品牌知名度。

極氪科技集團(tuán)海外質(zhì)量部部長(zhǎng)張建安分享了以“出海質(zhì)量管理思考與實(shí)踐”為主題的觀點(diǎn)。他指出通過(guò)極氪科技集團(tuán)（含極氪、領(lǐng)克品牌）的高端化定位，海外業(yè)務(wù)覆蓋60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，兩年實(shí)現(xiàn)保有量6萬(wàn)輛，產(chǎn)品價(jià)格與同級(jí)別國(guó)際品牌持平。品牌將質(zhì)量管理以安全、健康為底線，產(chǎn)品分別獲中、歐五星安全認(rèn)證。同時(shí)，注重本地化適配并建立海外解析團(tuán)隊(duì)、本地化用戶(hù)調(diào)研機(jī)制與全球數(shù)據(jù)中心，快速響應(yīng)市場(chǎng)及用戶(hù)的需求。另外，也呼吁優(yōu)化舊機(jī)電進(jìn)口管理辦法，期待中國(guó)車(chē)企共同發(fā)展，攜手進(jìn)入全球市場(chǎng)。