北京
30萬級別的車，能把豪華SUV的天花板掀了？
剛剛，騰勢N8L正式上市。
一臺大型插混SUV，主打“科技出行移動空間”，定位上比老大哥N9稍低半級，但把N9那套安全技術和靈活好開的特性都繼承下來了，空間大又豪華，適合追求舒適享受的家庭。
所以有多大？
6.11㎡的套內面積，人均使用面積超過1平方米！！！
N8L這“L”一下就有畫面了。
不止是單大就完事兒了，與百萬豪華SUV相比，這車的優勢也十分明顯：標配云輦-A空氣懸掛、后輪主動轉向、全系標配“天神之眼B”激光雷達方案......豪華智能全給堆上去了。
那么閑話少說，咱們直接看車！
外觀上，騰勢N8L延續品牌“科技新豪華”的設計語言。前臉封閉式造型，配上細長日行燈和C形大燈組，辨識度挺高。前艙蓋兩側設計有隆起的筋線，有著比較強的肌肉感。
側面是懸浮式車頂設計，線條也很有力量感，外后視鏡位置配備有輔助駕駛“小藍燈”；輪轂采用了多幅式低風阻造型，風格比較大氣。柳葉狀尾燈造型修長，加上中間可點亮的騰勢Logo，家族感很強。后包圍造型上揚，讓車尾看起來更緊湊有型。
車身尺寸方面，長寬高為5200/1999/1820mm，軸距3075mm，尺寸非常大，只比自家老大哥騰勢N9稍微小一點點。
進入車內，騰勢N8L采用了環抱式座艙設計，大面積軟包，整體氛圍很溫馨，20揚聲器帝瓦雷音響、智能冷暖冰箱也都有。科技配置上也很到位，17.3英寸中控屏、13.2英寸副駕娛樂屏、13.2英寸儀表，再加50英寸AR-HUD，多屏聯動體驗不錯。
車內2+2+2的六座布局，第二排獨立座椅功能拉滿，通風加熱、10點按摩都有，內側扶手還能9檔調節，右邊座位還帶腿托。
第三排也不再是個擺設，支持100mm電動前后移動，靠背角度可調，甚至還有加熱功能。并且后移狀態下，乘坐空間接近二排，避免傳統六座SUV第三排抻不開腿的窘境。
車內還配了17.3英寸吸頂屏，前排座椅背后有兩個折疊小桌板，偶爾辦公也能派上用場。
全車共有49處儲物空間，中央扶手區有雙手機無線充電，后面還有大儲物格，用起來很方便。
后備廂最大能擴到1128L，一家人出行裝行李完全不是問題。
更貼心的是，這車還配備了智能防暈車系統，甭管是連續轉彎、行車時看屏幕，還是顛簸的山路，它都能多管齊下，有效減輕暈車感，出門可就輕松多了。
同時它還通過跨界合作拓展場景邊界，推出智能兒童座椅、智能點單等家庭友好型功能，猶如一個“科技出行移動空間”。
舒適性之上，智能化也是它的一大亮點。全系標配天神之眼B輔助駕駛系統，硬件上包括1顆激光雷達、12顆攝像頭和5顆毫米波雷達，感知能力很全面。芯片用的是英偉達DRIVE OrinX，算力254TOPS，支持L2+級輔助駕駛，包括城市和高速NOA領航，以及全場景自動泊車。
性能這塊，騰勢N8L基于易三方技術平臺打造，用上了2.0T發動機加三電機的插混組合，綜合功率高達560kW，零百加速只要3.9秒，對于一款大型家用SUV來說非常猛了。
續航方面，它搭載的是46.99kWh刀片電池，CLTC純電續航230公里，綜合續航更是能到1300公里，19分鐘可將電量從30%充至80%，而且虧電油耗僅6.95升/百公里，就算當油車開都不心疼。平時通勤用電完全夠用，偶爾跑個長途跨省也沒壓力。
底盤方面，它采用前雙叉臂+后五連桿豪華懸架組合，并搭載云輦-A智能空氣車身控制系統，配備雙腔空氣懸掛和智能路面預瞄2.0，既保證了舒適性，開起來也靈活，爛路不顛。
還有后輪轉向角度±10°，轉彎半徑只有4.58米！
遇到掉頭或者轉彎路況時，能從從容容，游刃有余，徹底解決了大型SUV“停車難、轉彎累”的困擾。
在安全方面，全系標配易三方的騰勢N8L更是做到了極致。
以下是N8L多項安全測試數據：
包括180km/h高速爆胎不失穩、150km/h橫風側吹不跑偏、128km/h高速避讓不甩尾、93.6km/h的麋鹿測試成績。
以及成功挑戰210km/h高速避讓（魚鉤測試）。
在11級暴風濕地穿越極限測試中，騰勢N8L在時速154km/h時依舊能穩守車道。
連車身也是2000MPa高強鋼+ CTB車身一體化結構，車頂能抗住14.3噸重量，還有9個安全氣囊和全鋁防撞梁，被動防護很扎實。
而且官方說了，騰勢品牌全部車型都搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池，比亞迪堅持磷酸鐵鋰刀片電池，不起火，更安全。
這種從里到外的周全防護，讓用戶開車更放心！
最后騰勢N8L提供有典雅紅、雪玉螢、玄璟墨、石影瀾、霜云墨、翠華墨等6種外觀顏色，其中霜云墨和翠華墨為雙色涂裝（選裝價10000元）。內飾則提供云錦米、金山棕、鉑檀灰三種配色方案。
然后就是價格了，一共有兩款配置：
尊榮型29.98萬元
旗艦型32.98萬元
之前預售價是31.98萬-34.98萬元，現在直接又便宜了2萬。
但用戶能買到的是，易三方技術、云輦-A、高速爆胎穩定控制系統等駕控體驗和安全配置，且舒適性也在線，吸頂屏、帝瓦雷音響、冷暖箱、天神之眼 B-輔助駕駛激光版等該有的都有，以及車內第三排的優化，防暈車系統這些，都區別于傳統中大型SUV的商務屬性，為家庭出行考慮的實實在在。
還有17.3英寸吸頂大屏、帝瓦雷音響、三排加熱電動調節這些，別家都是選裝，它直接全給了。。。。
賣30萬左右，不到奔馳GLS、寶馬X7的三分之一。
從這個定價和配置就能看出來，騰勢N8L作為比亞迪完全控股騰勢后的首款完全自主研發車型，它的上市承載了騰勢品牌的市場期望，也展現了比亞迪在豪華新能源SUV領域進一步向上的技術野心。
所以大家覺得這車咋樣？評論區來聊聊吧~
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