全球首發K-EV，比亞迪亮相東京車展，日本市場全面擴大

2025年，堪稱是比亞迪進一步擴大海外市場的一年，而且成績斐然，海外成為重點發展方向。不僅僅是歐洲、東南亞和南美等市場，即便是傳統汽車強國日本，比亞迪汽車也開始一步步拓展、增加。例如比亞迪K-EV，全球首發，就是在日本東京車展舉行的。正式引入在日本市場的首款插電式混動車型海獅06DM-i，堪稱精彩。

首先，我們聊聊比亞迪2025年前3個季度的成績單。2025年前9個月，比亞迪汽車，總銷量326萬輛，已經完成全年460萬輛計劃的71%，穩居市場第一位。請注意，比亞迪不僅僅在國內市場上，穩居第一位，在國外市場上，同樣是成績斐然。

按照統計數據，今年前3個季度，比亞迪出海戰略成效顯著，累計出口突破70萬輛，同比暴增了107%，這是非常嚇人的成績單。已經連續四個季度穩居純電車型銷量冠軍，預計全年出口數量，突破100萬輛，沒有太大的問題。比亞迪汽車，在歐洲、東南亞、南美洲等地區，擁有碾壓級優勢。

例如在歐洲的英國、法國、葡萄牙、愛爾蘭等國家，比亞迪汽車非常受歡迎。今年8月，在歐洲10國的總銷量，達到了十國總銷量達287808輛，是特斯拉的4.5倍。在東南亞也是類似的情況，截止2025年9月，比亞迪在泰國累計交付車輛，超過了10萬輛。比亞迪在泰國，門店數量逐步增加，已經覆蓋了泰國的77個府。

日本屬于傳統汽車強國，日系汽車，至今仍有很大的市場份額。萬萬沒有想到，比亞迪已經挺進了日本的腹地，并且開始中心開花。比亞迪是中國汽車工業70年來第一個進入日本市場的中國車企，到目前為止，也是唯一一個深入布局該市場的中國品牌。

目前，比亞迪已經在日本陸續上市了元PLUS、海豚、海豹、海獅四款車型，在日本布局了66家門店。2025年10月底，比亞迪在日本的乘用車銷售已經達到7123輛。今年銷量已經超越過去兩年的總和。在傳統燃氣車市場，而且是傳統汽車強國的日本，比亞迪能夠取得上述成績，已經是非常出彩的成績。

2025年10月29日的日本東京車展，比亞迪亮相了全球首發為日本市場量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“純電+混動”雙線策略。全新升級的元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型，也悉數亮相。未來，在日本街頭，比亞迪汽車數量會越來越多，這是必然的。

此外，比亞迪還推出了K8、J7和J6等純電公交巴士。截至目前，比亞迪在日本銷售電動巴士接近500輛，市場份額約70%。此次車展，本次發布會，比亞迪又推出了純電動輕型卡車T35，售價800萬日元。

比亞迪在日本市場的每一次產品亮相與網絡拓展，都緊扣當地用戶需求與產業發展脈絡。隨著K-EV發布、產品矩陣向“純電+混動”雙線延伸，以及定制化純電卡車等新品的加入。

比亞迪的攻入，才剛剛開始。隨著各方面技術的進一步研發、升級，比亞迪市場會進一步拓展。比亞迪為日本消費者帶來更優性能、更有性價比的產品，對于傳統的日系車市場，開始了有力的沖擊。