上海
近日，東京車展正式開幕，比亞迪在本次車展上驚艷亮相，不僅帶來了多款產品，還同步推出“純電+混動”雙線策略，正式引入其在日本市場的首款插電式混動車型海獅06DM-i，并全球首發了為日本市場量身定制的K-EVBYDRACCO。
除了上述兩款車型，比亞迪還帶來了全新升級的元PLUS（參數丨圖片）、海豚、海豹、海獅07等熱門純電車型，以及比亞迪集團旗下百萬級高端品牌仰望的超跑U9，向日本汽車市場展現了強大的中國智造力量。
除了乘用車，在商用車領域，比亞迪也可謂是誠意滿滿，在車展上帶來了純電卡車T35、小型純電動巴士J6 Living Car概念車等產品，其中純電卡車T35，更是計劃2026年在日本上市。
要知道，日本汽車行業規模龐大，并擁有豐田、本田等諸多全球巨頭，作為中國品牌的比亞迪，能進入日本汽車市場，并收獲日本汽車市場用戶喜愛，是一件非常值得稱贊的事情。
這不僅僅是一家車企的商業化成功，其背后折射出的是中國制造業在新能源汽車賽道上的集體突圍與價值躍升。
比亞迪的成功登陸，在于其精準地抓住了全球汽車產業百年未有之大變革的窗口期，憑借其刀片電池、DM-i等核心技術，展現出在安全、續航和成本上的綜合優勢。
這對于將“精益生產”和“可靠性”奉為圭臬的日本市場而言，無疑是一次強烈的觀念沖擊。
相信在未來的汽車市場中，以比亞迪為代表的中國品牌，將繼續登陸世界各地汽車市場，讓中國智造走遍每一個角落。
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