新款坦克400機甲殼子裝家用芯，30萬級讓越野黨不用二選一

10月21日，坦克品牌官宣的新款坦克400預售信息，直接將焦點鎖定在30.98萬（Hi4-T 智享版）與32.98萬（Hi4-Z 智享版）的定價區間。

作為年代改款車型，新車主要針對外觀/內飾層面進行升級，并增加了高階輔助駕駛等配置，提升了這款車的競爭力。

機甲SUV的設計進化，不止于“酷”

這個價位在中大型硬派SUV市場，既要面對傳統燃油越野車型的競爭，也要承接新能源用戶對“個性+實用”的雙重需求。而新款坦克400的破局點，首先落在了其標志性的設計升級上。

新車延續自初代車型的機甲風，此次被賦予“星際機甲美學”的新定義，核心不是概念堆砌，而是看得見的細節重構。全車74595條直線、64598個折面、21532個銳角構成的“零曲線”設計，徹底跳出傳統越野車的圓潤框架，敦煌紫配色的加入則讓硬派線條多了幾分獨特質感。不同于常見亮色車身的浮夸，低飽和度的敦煌紫與鎢黑格柵條形成呼應，恰好解決了現款鍍鉻格柵與亮色車身搭配的突兀感。

更值得關注的是設計背后的實用考量，前保險杠與霧燈的弧度優化，讓“機甲臉”不再是純粹的視覺符號，而是兼顧了城市通勤的審美接受度。

背掛備胎的改進則直擊用戶痛點現款需多工具、多人配合的拆卸流程，被簡化為單人兩三步操作，即便在無人區換胎也能節省關鍵時間。

伴隨備胎罩造型調整，車身長度從4985mm縮短至4964mm，但2800mm軸距保持不變，意味著乘坐與儲物空間未受影響。這種“顏值與實用不沖突”的設計邏輯，正是新款坦克400區別于小眾機甲概念車的核心優勢。

科技感與家居感融合，硬派車也能“溫柔”

若說外觀是新款坦克400的“辨識度名片”，內飾則是其拓寬用戶群體的“關鍵一步”。硬派SUV長期被貼上“粗獷” 標簽，而新款車型通過內飾調整，首次實現了“機甲風格”與“家居感”的平衡。

最直觀的變化是月影灰新配色的引入，柔和的色調取代了傳統硬派車的深色塑料感，即便長時間駕駛也不會產生視覺壓抑，這種調整并非單純的“討好家庭用戶”，而是適配“工作日通勤+周末越野”的雙場景需求。畢竟多數用戶不會為了偶爾的越野，犧牲日常用車的舒適體驗。

科技配置的升級更注重“實際使用價值”，15.6英寸超薄中控屏雖比現款小0.6英寸，但窄邊框設計帶來的屏占比提升，讓實際觀感更通透。

新車搭載的最新Coffee智能座艙融入Coffee GPT大模型，核心優勢不是“能聊天”，而是多場景主動AI服務。比如越野前自動推送胎壓監測提醒，城市通勤時根據路況推薦最優路線，避免了多數車機“語音交互華而不實”的問題。

12.3英寸2K全液晶儀表盤的升級則堪稱“越野剛需”，7H 級硬度玻璃能抵御越野時的磕碰劃傷，防眩目、防反射、防指紋功能解決了山區逆光、泥濘路段的視覺干擾，而紅外顯示模式更是雨天、霧天的“安全buff”。相較于單純增加駕駛輔助功能，這種“針對極端場景的視覺優化”，對越野車用戶而言更具實際意義。

此外，中控臺保留空調物理按鍵、駕駛相關按鍵分層布局的設計，也體現了“安全優先”的邏輯：越野時無需在車機菜單中切換，伸手就能操作，減少了分心風險。

如今“冰箱、彩電、大沙發”已成為不少用戶的購車潛在需求，全新坦克400的冰箱終于上車了。5.4L四模式的車載冰箱支持冷暖兩用，可從-6°C-60°C無極可調。而且采用了一體式的鋁內膽，支持24h超長鎖溫，更有冷凍、冷藏、保鮮、加熱四種模式，可省去自己調節溫度的麻煩。

在后排設置了一個15.6英寸2.5K后排娛樂屏。具備93% P3電視級廣色域，獲得德國萊茵TüV硬件級低藍光+無頻閃的雙認證。而且坐在后排座椅觀看時，也不會因為距離和頭部的俯仰角度產生任何不適感。

越野車上的“智能”，不是多余而是“剛需”

新款坦克400作為坦克智能化賦能的第二款產品，最易被質疑的是“硬派越野需要高階輔助駕駛嗎？”答案藏在第三代Coffee Pilot Ultra系統的配置邏輯里。全車27個傳感器組成的視覺+激光雷達融合矩陣，能實現不依賴高精地圖的全場景NOA、3公里超長記憶自由泊車等功能，這些配置并非為了“城市道路炫技”，而是解決越野車的核心痛點。

比如全場景NOA，傳統越野車在偏遠越野路段常面臨“無地圖覆蓋”的問題，而新款車型的感知矩陣能通過實時路況識別，提供基礎輔助，降低陌生路段的駕駛壓力；3公里記憶泊車則針對越野車“車身龐大、非標準車位難停”的痛點，在戶外營地、山區民宿等無劃線車位的場景，一次學習就能自動泊車，即便新手也能輕松操作。這種“為越野場景定制的智能”，徹底打破了“智能=城市專屬”的誤區。

而在機械素質上，新款車型并未因智能化妥協，非承載式車身、前雙叉臂獨立懸架、后多連桿整體橋的組合，仍是應對交叉軸、炮彈坑等極端路況的核心保障。這種“堅守硬派本質”的配置，恰恰是坦克品牌的核心競爭力，智能化是“加分項”，但機械素質才是“立身之本”，兩者結合才能讓用戶“既敢闖無人區，也能輕松應對日常通勤”。

Hi4-Z補位，30萬級硬派SUV的“全能解”

動力系統的升級，是新款坦克400完善產品線的關鍵一步。Hi4-T與Hi4-Z 兩種動力版本的劃分，并非簡單的“高低配”，而是精準對應兩類用戶需求。

Hi4-T智享版系統綜合功率達到310kW，扭矩為750Nm，0-100km/h加速6.8秒，純電續航105km，核心目標是“硬核越野玩家”。插混系統能在低速越野時提供持續扭矩，純電續航滿足日常短途代步，避免了傳統燃油越野車“市區油耗高、長途加油難” 的問題。

而Hi4-Z智享版綜合功率達到635kW，扭矩為1195Nm，加速4.3秒，純電續航200km，瞄準的是“城市年輕群體+輕越野需求”， 4.3秒的加速性能堪比性能轎車200km純電續航覆蓋多數日常通勤，周末短途越野也無需擔心續航焦慮，這種“性能與節能兼顧”的表現，在30萬級硬派SUV中幾乎無直接對手。

59.05kWh三元鋰電池組、全速域發動機直驅補能，進一步解決了新能源越野車的“續航痛點”。即便在低溫環境下，也能減少電量損耗，確保長途穿越的可靠性。而Hi4-Z系統的加入，不僅讓坦克400的產品矩陣更完整，也填補了“30萬級高性能硬派插混SUV”的市場空白，讓用戶無需在“個性、實用、性能”之間做取舍。

從初代車型開創機甲風，到新款車型通過設計、智能、動力的全面升級，坦克400的核心邏輯始終是 “以用戶需求為錨點”。30萬級的定價，既避開了高端豪華越野車型的高價壁壘，也比同價位城市SUV 多了“硬派基因”。對消費者而言，這款車的價值不在于某一項參數的“極致”，而在于“面面俱到”的平衡。它既能滿足年輕人對“個性座駕”的追求，也能承載家庭出行的需求，更能支撐越野愛好者的探索欲。